Khrunichevin tehdas - johtava ilmailuyritys, jolla on vuosisadan historia. Täällä valmistettiin ensimmäiset venäläiset henkilöautot Russo-Balt, panssaroidut autot, siviili- ja sotilaslentokoneet. Yhtiö on kehittänyt 60-luvulta lähtien avaruusrakettitekniikkaa.
1900-luvun alussa leimasi nopea kehitysitseliikkuvat koneet. Ensin autoja tuotiin Venäjän valtakuntaan Saksasta ja Ranskasta. Myöhemmin Riiassa avattiin ensimmäinen tehdas polttomoottoreiden moottorien tuotantoon Russo-Balt-tuotemerkillä. Seuraava kotimainen autokeskus oli Moskova. Khrunichevin tehdas juontaa juurensa vuoteen 1916, jolloin toisen Russo-Balt-autotehtaan rakentaminen aloitettiin Filissä.
Vallankumous kuitenkin rikkoi osakkeenomistajien suunnitelmia.Uusi hallitus kansallisti yrityksen ja toteutti sen. Vuonna 1921 laitos nimettiin uudelleen 1. panssaroiduksi ja lähtei Puna-armeijan panssariksi. Vuotta myöhemmin ensimmäiset 5 autoa ajoivat paraatissa Kremlin johdon edessä.
Kummallista, mutta yrityksen onnistunut perustaminentoimi syynä uudelleentarkasteluun. Sen kapasiteetin perusteella päätettiin tuottaa enemmän teknisiä tuotteita - kokonaan metallisia lentokoneita. Koska tähän suuntaan ei ollut kotimaista suunnittelukoulua, Khrunichevin tehdas vuonna 1923 siirrettiin saksalaiselle Junkers-yhtiölle toimiluvalla. Päämallisto oli kevyitä U-20-lentokoneita kuljetus- ja tiedusteluversioissa.
Toipuminen sisällissodasta vuonna 1925talous on jo antanut mahdollisuuden tuottaa lentokoneita yksin. Junkers -sopimus peruutettiin, ja vuonna 1927 yritys uudistettiin laitokseksi nro 7 (hiukan myöhemmin - nro 22, joka nimettiin lokakuun vallankumouksen 10. vuosipäivän jälkeen). Siitä hetkestä lähtien Moskovan Khrunichevin tehtaasta tuli maan edistynein lentokonevalmistaja. Lyhyessä ajassa rakennettiin uusia työpajoja ja koulutettiin korkeasti koulutettua henkilöstöä.
Ennen toista maailmansotaa yritys tuotti laajan mallinuseita lentokoneita. Esikoinen oli Tupolev R-3: n (ANT-3) suunnittelema metallimetalouslentokone. Kevääseen 1929 mennessä tehdas tuotti 79 autoa. Vuodesta 1928 lähtien I-4 (ANT-5) hävittäjä- ja puoli-koneet ja TB-1 (ANT-4) -luokan ainutlaatuiset raskaat pommittajat koottiin samana ajanjaksona samanaikaisesti. Helmikuussa 1932 raskas pommikone TB-3 (ANT-6) nousi taivaalle.
Ensimmäistä kertaa R-6-lentokoneella (TB-1: n alennettu versio)Pohjoisnapa tutkittiin ennen Papaninin retkikunnan laskeutumista. 30-luvun lopulla suosituin oli etulinjan nopea pommittaja SB (ANT-40), tuotettiin 5695 yksikköä. Ennen sotaa kehitettiin onnistunut Pe-2-sukelluspommittajamalli.
Toisen maailmansodan alkaessa kasvi nimettiinKhrunicheva siirtyi vaurioituneiden lentokoneiden korjaamiseen. Samanaikaisesti erinomainen suunnittelija Ilyushin suunnitteli IL-4: n (DB-3F), josta tuli pääpommittaja ja torpedopommittaja. Tupolev kehitti vuonna 1942 Tu-2: n, josta tuli yrityksen päämalli. Toisen maailmansodan loppuun mennessä valmistettiin 1700 autoa.
Vuonna 1946 laitosta käskettiin hallitsemaan Tu-12- ja Tu-14-mallien Tupolev-suihkupommikoneiden tuotanto. Vuodesta 1949 strategisista lentokoneista on tullut päätuotteita. Niitä ovat:
Käyttöönotto yhdysvalloissa 60-luvullaMannertenväliset ballistiset ohjukset (yli 900 laukaisinta), tyypit "Titan-1", "Titan-2" ja "Minuteman-1", jotka kykenevät toimittamaan ydinpanoksia Neuvostoliiton alueelle, vaativat vastatoimenpiteitä. 30. maaliskuuta 1963 antoi asetuksen V. Chelomeyn suunnittelemien kotimaisten ICBM: ien UR-100 rakentamisesta. tehtaalla heille. MV Khrunicheva Filissä.
Ohjujärjestelmä UR-100 sisälsi joukonuudet tieteelliset, tekniset ja suunnittelupäätökset ja tehtiin vuonna 1967. Joissakin vuosissa strategisten ohjusjoukkojen ryhmässä UR-100: n ICBM: ien ja niiden muutosten kokonaismäärä oli 1000 yksikköä.
90-luvun alkuun mennessä tarve oli kypsäSuunnittelu taloudellinen kevyen luokan raketti. Khrunichevin tehtaalle uskottiin kaupallisten avaruusalusten laskemiseen tarkoitettujen kantolaitteiden tuottaminen RS-18-strategisilla ballistisilla ohjuksilla, jotka poistettiin käytöstä ja jotka laitos tuotti massatuotantona.
Käynnistää monimutkaisen uuden kantoraketin,nimeltään "Rokot", ehdotettiin perustamista Plesetskin kosmodromissa. Nykyinen infrastruktuuri mahdollisti minimaalisten muutosten avulla laukaisukompleksin päärakenteiden ja teknologisten järjestelmien käytön.
Khrunichevin tehdas on pääpaikkaFSUE GKNPT im. Khrunichev ”, mukaan lukien useita suunnittelutoimistoja ja avaruusteollisuusyrityksiä. Proton-luokan kantoraketeista on tullut tehtaan tunnusmerkki. Täällä kehitetään myös useita lupaavia hankkeita, joista tärkein on Angaran raskaan luokan ohjusperhe. Tehdas kerää myös erilaisia avaruusaluksia (SC), osallistuu kansainvälisiin hankkeisiin. Niitä ovat:
Vallankumouksellisten hankkeiden joukossa on kehitysympäristöystävällinen raketti- ja avaruuskompleksi "Baiterek". Khrunichevin tehtaalla on seuraava osoite: Moskovan kaupunki, 121087, Novozavodskaya-katu 18.
