Ilmailuala on aina ollut ylpeytemme.maa. Määrärahoja ei säästynyt hänelle, ja hänen tuotteet (sekä siviili- että sotilastarkoitukset) kynnettiin kaikkien mantereiden taivaan kautta. Yhteistyösuhteiden melkein täydellisen romahtamisen olosuhteissa voidaan pitää ihmeenä, että lentokoneiden rakennuskoulu ei menetetty.
Kaikki teollisuusmaat eivät voivaraa lentokoneiden tuotantoon. Esimerkiksi Saksa, joka tuottaa monen tyyppisiä laitteita, joita voidaan perustellusti pitää maailman parhaimpana, ei rakenna lentokoneita yksinään, vaikka viime aikoihin asti (historiallisten standardien mukaan) toisen maailmansodan aikana Messerschmitt ja Henkeli tasolla. Kadonnut koulu ...
Kuitenkin korkeastaNeuvostoliiton lentokoneiden toimintaominaisuudet, sen potentiaali vähenee vähitellen, se vanhenee. Venäjän uusin lentokone korvaa sen pian. Ensinnäkin tämä koskee sotilasajoneuvoja, joiden laivastoa uusitaan puoleen seuraavien kahden tai kolmen vuoden aikana.
Paikalliset ristiriidat ratkaisemalla niitä väkivallallavaativat erikoistyökaluja. Yksi niistä on etulinja-ilmailu, joka on suunniteltu tukemaan maajoukkoja ja toimittamaan erittäin tarkkoja iskuja mahdollisen vihollisen viestintäkeskuksissa, päämajassa, infrastruktuurissa ja kuljetusreiteillä. Venäjän uudet sotilaslentokoneet Su-34 ja MiG-31, jotka tosiasiassa ovat ilmapohjaisia iskujärjestelmiä, ja modernisoidut Su-24M hyökkäyslentokoneet, jotka kykenevät toimimaan ympäri vuorokauden, kykenevät täysin ratkaisemaan taistelutehtävät ottaen huomioon vihollisen hävittäjälentokoneiden uhat.
Viimeisimmät viidennen sukupolven venäläiset lentokoneeteroavat edeltäjistään parannetun ohjattavuuden ja dynaamisten ominaisuuksien lisäksi, vähemmän havaittavissa varoitusjärjestelmissä. Niitä on vaikea havaita ja siksi vähentää. Tämä laatu saavutetaan käyttämällä monia ainutlaatuisia elektronisia tutkanvaimennustekniikoita. Erityisiä pinnoitteita käytetään myös vähentämään pintojen heijastavuutta.
Myös kaukoliikenne ei jäänyt huomaamatta.Perinteisesti pidetään ilmassa pitkäikäisinä, strategiset pommikoneet (esimerkiksi amerikkalainen B-52 kehitettiin XX-luvun 50-luvulla, sen ensimmäisten lentäjien lastenlapset lentävät sen yli) maassamme käyttävät myös pitkään. Tämän luokan uusimmat venäläiset lentokoneet ovat tuote, joka on osoittautunut hyvin todistettujen perusmallien Tu-160, Tu-22MZ ja Tu-95MS syvälle nykyaikaistamiseen. Pommikuorman lisäksi ne kykenevät kuljettamaan erityisen varauksin erittäin tarkkoja ohjuksia.
Venäjän uudet siviililentokoneet, toisin kuinSuurin osa Neuvostoliiton lentoteollisuuden näytteistä on kehitetty alusta lähtien matkustajavuorauksiksi ottaen huomioon kaikki mukavuuden ja tehokkuuden vaatimukset. Sukhoi-yritys, joka on perinteisesti erikoistunut sotilasajoneuvojen luomiseen, on kehittänyt Sukhoi Superjet-100 -yrityksen keskisuurille lentoyhtiöille. Muita tunnettuja yrityksiä, kuten Design Bureau Ilyushin, OAO Tupolev, Sokol ja Aviakor, toimivat tähän suuntaan.
On syytä toivoa, että Venäjän uusimmat lentokoneet kilpailevat pian Boeingin ja Airbusin kanssa sekä kotimaisilla että kansainvälisillä ilmamarkkinoilla.
