Ehkä merkittävin avaruusaluskeksintö ihmiskunnan historiassa. Tämä on todellinen tieteellinen ja teknologinen läpimurto, jonka avulla voimme koskettaa maailmankaikkeuden salaisuuksia ja oppia maailmasta kotiplaneettamme rajojen ulkopuolella. Koko historiansa ajan ihmisen sivilisaation oli kuljettava pitkä ja hankala polku, täynnä virheitä ja epäonnistumisia, jonka kruunu oli painovoiman voittaminen ja pääsy Maan lähellä olevaan tilaan. Avaruusaluksesta on tullut maapallontekijöiden teknologisen nerouden tunnus ja kärki.
Lisäksi nämä lentokoneet ovateräänlainen "turhamaisuusmessu" maailman edistyneimmistä ja kehittyneimmistä voimista. Avaruusaluksia luotaessa käytetään kaikkia ihmiskunnan parhaimpia saavutuksia - edistyneimpiä kehityksiä, tekniikoita ja materiaaleja. Tällaisten laitteiden junalaitteet ovat aina uusimmat. Usein avaruusalus on uusimpien löytöjen ja keksintöjen testausmaa.
Ei niin kauan sitten, kylmän sodan aikana,avaruustutkimus oli kovan kilpailun, kovan kilpailun ja jopa kahden maailman suurvallan - Yhdysvaltojen ja Neuvostoliiton - välisen sotilaallis-poliittisen vastakkainasettelun areena. Ja on hyvin symbolista, että juuri venäläisestä tuli ensimmäinen ihmisille vihamielisen ulkoavaruuden valloittaja. Tämän tapahtuman merkitystä ihmiskunnan yleiselle historialle ei voida aliarvioida.
Hyvin lyhyessä ajassa olemme erillään kultaisestapäivämäärä, joka merkitsi uuden aikakauden alkamista ihmiskunnan kehityksessä - 12. huhtikuuta 1961, kun legendaarinen avaruusalus Vostok, jota ohjasi Juri Gagarin, myrskysi maanläheisen avaruuden. Ja vaikka siitä lähtien kymmeniä miehitettyjä ajoneuvoja on ollut avaruudessa, se oli kuitenkin ensimmäinen lento, josta tuli ihmiskunnan uuden aikakauden alkaja.
Avaruusalus nykyaikaisessa tulkinnassa onlaite, joka on suunniteltu toimittamaan astronautit ulkoavaruuteen heidän palauttaessaan takaisin Maahan. Siksi avaruusalusten tekniset vaatimukset ovat paljon tiukempia kuin miehittämättömien tutkimusajoneuvojen. Suunnittelijoiden päätehtävänä on luoda sellaiset lentotiedot, jotka ovat turvallisia ihmisille.
Laite, joka on useita tuntejatai tulla astronautien kotiin päiviksi, sillä on oltava täydelliset järjestelmät paitsi navigoinnin ja hallinnan, myös elämän tukemiseksi. Kaikki tämä oli täysin ominaista "idälle", joka laukaisi kiertoradalle saman nimen kantoraketin. Kompleksin kokonaislaskua edeltävä massa oli 287 tonnia.
Rakenteellisesti tämä laite koostui kahdestamoduulit - laskeutuva kapseli ja instrumenttilokero. Ensimmäisellä oli pallomainen virtaviivainen muoto, joka vähensi merkittävästi ylikuormitusta ilmakehän tiheiden kerrosten kulkiessa. Aluksen sinetöity runko oli tehty lujasta alumiiniseoksesta. Laskukapselin sisään, johon astronautit joutuivat viettämään koko lennon, suunnittelijat sijoittivat vain kaikkein välttämättömimmät elämän tuki- ja hallintajärjestelmät. Kaikki muu oli instrumenttilokerossa. Laskumoduulin sisätilavuus oli 1,6 m3. Siellä oli myös lämmön säätelyjärjestelmä,neste-ilma-lämmönvaihdin. "East" oli aikansa edistynein tekniikka. Se keskitti kaikki edistyneet neuvostoliittolaiset suunnittelu- ja suunnitteluideat ja käytti paljon salaista kehitystä.
Soyuz-avaruusalus, joka korvattiinlegendaarinen "East" ja ensimmäinen monipaikkainen ajoneuvo - "Sunrise" - olivat vieläkin täydellisempiä teknisesti. Kaikilta osin se ylitti huomattavasti samanlaisen "todennäköisen vastustajan" ilma-aluksen (mutta tosiasiallisesti melko spesifisen).
Tämän tyyppisillä aluksilla otettiin ensin käyttöönsellaisia monimutkaisia teknisiä toimenpiteitä kuin ohjaaminen avaruudessa, manuaalinen telakointi, uusimman hallitun laskun järjestelmän testaaminen, astronautien vaihtamisen tekniikka alusten välillä ja monet muut yhtä monimutkaiset tapahtumat, testattiin ensin.
Sojuzilla, jolla oli jo kolme autonomista moduulia,instrumenttiyhdistelmälokero, kiertorataosa ja perinteinen laskeutumiskapseli tekivät valtavan panoksen tilan tutkimiseen ja valloittamiseen. Kaikkien nykyaikaisen avaruustekniikan monimuotoisuuden ja täydellisyyden kanssa ei pidä unohtaa, että ihmiskunta on vasta pitkän tähtimatkan alkaessa.
