Helikopteri "Musta hai" enimmäiskorkeudellalento ansaitsee erityistä huomiota taistelulentokoneiden keskuudessa Venäjällä. Ka-50-helikopteri sai suosionsa ja nimensä Afganistanin sodan elokuvan ansiosta. Mutta mitä oikeasti tapahtui? Mikä on Black Shark -helikopterin suurin lentokorkeus? Vastaukset artikkelissa!
Vuonna 1976 Yhdysvallat aloitti testauksenultramoderni taisteluhelikopteri Apache (AN-64). Neuvostoliiton ministerineuvosto kehotti vastauksena Kamovin ja Milin suunnittelutoimistoihin kehittämään hyökkäystaisteluhelikopterin, joka olisi parempi kuin silloinen Mi-24, joka oli armeijan palveluksessa ja jolla oli alhainen taistelutekniikka ja helikopterin suurin lentokorkeus.
«Черная акула» (Ка-50) стал первым проектом tämän suunnittelutoimiston taisteluajoneuvo, joka teki tästä helikopterista monessa suhteessa ainutlaatuisen. Jo vuonna 1992 ensimmäinen prototyyppi seisoi Moseroshow-92: ssä Zhukovskyssa, ja Farnboroughin brittiläisessä kansainvälisessä ilmanäyttelyssä siitä tuli ohjelman kohokohta.
Toimisto heille. Kehittäessään helikopteria Kamov meni omalla tavallaan, ilman, että hän otti lainaa kokemuksia ulkomaisesta tai kotimaisesta kehityksestä. Seuraavat innovatiiviset ratkaisut ovat tehneet koneesta ainutlaatuisen:
Kaikki tämä yhdessä antoi meille mahdollisuuden saada maksiminBlack Shark -helikopterin lennon korkeus metreinä 5500: een saakka, vastus sivutuulille, kyky suorittaa taisteluoperaatio milloin tahansa vuorokauden aikana ja mihin tahansa säähän.
Tällainen järjestelmä olettaa, että helikopteri ruuveillasijaitsevat toistensa yläpuolella ja pyörivät vastakkaiseen suuntaan. Tämän avulla voit vähentää ruuvien pituutta, vähentää aaltoimpedanssia ja päästä eroon pyrstön roottorista. Kaikki tämä tekee autosta hallittavissa ja nopeampaa. Ka-50 suorittaa sellaisia lukuja kuin "kuollut silmukka" ja "taistelusuppilo", harjoittaa liikettä taaksepäin ja sivuttain pitäen nopeuden 100 km / h. Kaikki maailman autot eivät voi tehdä tätä. Taistelussa helikopterin haavoittuvin osa on kuitenkin terät, ja kahden ruuvin läsnäolo lisää todennäköisyyttä, että pienaseet pääsevät niihin. Häviöiden minimoimiseksi suunnittelijat esittelivät terien viiden sparran rakenteen - tämä säilyttää koneen torjuntatehokkuuden potkurin siipien lävistäessä. Black Shark -helikopterin enimmäiskorkeutta suositellaan seuraavaa - 4000 metriä.
Toinen ongelma on ruuvin kiinnitys kulmahyökkäyksessä. Tästä syystä kaksi kokenutta lentäjää kuoli. Onnettomuuksien analysointi johti siihen, että Ka-50 kiellettiin sallimasta 70: n rullaanoin lentojen aikana, ja kulmanopeus on rajoitettu 60 asteeseen / s.
Helikopterin suurin lentokorkeus ja suuntaus- ei ainoa innovatiivinen ratkaisu. Tuolloin kaikissa taisteluajoneuvoissa oli kahden lentäjän miehistö, joten Ka-50: n yhden ihmisen miehistö oli ainutlaatuinen. Tämä antoi molemmat edut - koneen painon pienentämisen ja lentäjän koulutusajan lyhentämisen - sekä haitat - lisäämällä todennäköisyyttä menettää auto, jos lentäjä loukkaantuu tai kuolee. Mökkivaraukset ja huippumoderni poistojärjestelmä vähensivät näitä riskejä. Elektronisesta täyttöstä, automaattiohjausjärjestelmästä ja noin kahdesta tonnista nykyaikaisia aseita on tullut Black Shark -helikopterin edistyneitä ominaisuuksia, joilla on kaikkien aikojen korkein lentokorkeus.
Ensimmäinen prototyyppi lensi vuonna 1982vuonna 1995, ja näistä helikoptereista on jo tullut osa Venäjän maavoimien ilmailua. Taisteluoperaatio vaikealla maastolla ja kauheissa sääolosuhteissa toisen tšetšeeniyhtiön aikana vuonna 2000 osoitti, että Musta hai on erittäin tehokas taisteluhelikopteri. Osana ryhmää Ka-29, Mi-24 ja kahta Ka-50-yksikköä, sotilaallinen lakko-operaatio suoritettiin täydellisesti. Kaksi helikopteria teki 49 lajittelua ja suoritti yli sata ampumista. Kaikkiaan 15 taisteluajoneuvoa, 11 mustahain yksikköä rakennettiin Progress-tehtaalle Arsenjevissa ja nykyään ne palvelevat Venäjän ilmavoimissa.
Taisteluajoneuvo sai virallisen nimensäkiitos elokuvalle. Saman nimen elokuvassa 1993 elokuvan saalistusmuoto ja auton musta väri muistuttivat sitä vaarallisesta merisatolaisesta. Elokuvan kirjoittajat keksivät auton nimen hainaksi ja vastaavasti mustana. Elokuva tapahtui Afganistanissa, vaikka Ka-50 ei osallistunut tähän yritykseen. Elokuva näytti ensimmäistä kertaa todellisen luokitellun sotilasalan hankkeen, ja yksi päähenkilöistä oli Neuvostoliiton sankari, kenraalimajuri Valeri Vostrotin.
Vuosien ajan suosituin taisteluajoneuvotuli "mustaksi haiksi", jolla oli suurin helikopterin lentokorkeus. Auton valokuvat olivat sotilasoperaatioiden julisteissa upeimpia. Näiden koneiden tuotanto lopetettiin vuonna 2009, mutta Ka-50: tä ei ollut aikaisemmin - koneen käyttöikä jatkui Ka-52: llä, lempinimenä "Alligator".
