Ensimmäistä kertaa japanilainen maastoauto "Nissan Patrol"Syntynyt takaisin vuonna 1951. Tuolloin tämä auto luotiin armeijan tarpeisiin ja ulkonäöltään muistutti Willys-jeepiä. Seuraavien sukupolvien vapauttaminen suoritettiin suurella aikavälillä. Vähitellen Nisan-Patrol-autoja alkoi valmistaa ei armeijan tarkoituksiin, vaan siviileille. Siten merkittäviä päivityksiä tapahtui vuosina 1960, 1980, 1988, 1998. Kuusi vuotta myöhemmin legendaaristen maastureiden kuudes sukupolvi tuli maailmanmarkkinoille. Tämä malli ei ole menettänyt suosiotaanan edes sen poistamisen jälkeen massatuotannosta.
Kuljettajan arvostelujen mukaan "Nisan-Patrol-6"- Tämä on puhtaasti urosauto, jolla on omat ominaisuudet ja luonne. Ja sen muodot ja linjat eivät todellakaan ole lainkaan siitä mitä he haluavat nyt - ne ovat karkeita, massiivisia ja todella maastoa. Auton ulkopuolella on vähintään tarpeettomia osia. Suuret suorakulmaiset ajovalaisimet, kiristetty puskuri integroiduilla sumuvaloilla, merkkivalonlämmittimen säleikkö ja valtava yrityksen logo. “Lihaksikas” pyöränkaari ja kynnys lisäävät vain maskuliinisuutta Nisan-Patrol-6: n ilmeeseen.
Sisustussuunnittelu
Sisällä on myös omat ominaisuutensa.Nykyään olemme tottuneet vertaamaan Nisan-Patrolia joihinkin eliittisiin, hienostuneisiin crossovereihin, mutta kuudennen sukupolven kanssa tilanne on täysin erilainen. Sisällä kaikki on hyvin yksinkertaista ja kuljettajalle mahdollisimman selkeää, elektronisia järjestelmiä ja "kelloja ja pilliä" on vähintään. Jopa ajoneuvotietokone puuttuu. Auton sisäpuolella auto on yksinkertaisesti suunniteltu valloittamaan pitkiä off-road-reittejä ja vaarallisia esteitä. Restyling 2004 teki monia muutoksia sisustukseen.
Etupaneelin arkkitehtuuri on muuttunut, väriSuunnittelu on laajentunut ja viimeistelymateriaalit - parempia. Muuten, monet kuljettajat huomauttavat, että istuimien välillä on suuri vapaa tila. Yleensä 5-metrinen Nisan-Patrol -maasto ansaitsee todellisten maastopyöräilyn todellisten ystävien huomion (ja se ei kuitenkaan ole tarkoitettu niille, jotka haluavat saada lumoavan maastoauton, jolla on massa elektronisia järjestelmiä ja voiteita puoleen itse jeepen hintaan).
Tekniset tiedot
Autossa on kaksi moottoria.Näistä 245 hevosvoiman moottori, jonka tilavuus on 4,8 litraa, on bensiini. Tällainen yksikkö pystyy kiihdyttämään auton korkeintaan 190 kilometriin tunnissa. Turbo diesel, jonka tilavuus on 3,0 litraa, kehittää 160 hevosvoiman tehoa. Tämä yksikkö on varustettu joko nelikaistaisella “automaattisella” tai viiden nopeuden “mekaniikalla”.
