Ilma-alus "George W. Bush" - kymmenes ja viimeinen vuonnasarja Nimitz-luokan superlentokoneita. Se sai nimensä Yhdysvaltojen 41. presidentin ja CIA: n entisen johtajan George W. Bushin kunniaksi. Lisäksi Bush oli toisen maailmansodan aikana merivoimien ilmailija.
Lentokoneen rakennus alkoi vuonna 2003Northrop Grummanin telakalla sijaitsevan läntisen pallonpuoliskon suurin kuivatelakka, joka valmistui kuusi vuotta myöhemmin. Jättiläisen laivan kotisatama oli Norfolkin merivoimien tukikohta.
George W. Bush sai pilottitunnuksenYhdysvallat siirtyi 9. kesäkuuta 1943 ja jo elokuussa aktiiviseen asepalvelukseen, joka oli syyskuuhun 1945 asti. Taisteluoperaation aikana Tyynen valtameren yli, missä Yhdysvallat suoritti sotilasoperaatioita Japanin kanssa, ilma-aseet ampuivat hänet ja kaatuivat. Finback-sukellusveneen miehistö pelasti nuoren upseerin kylmästä vedestä. Palvelustaan Bush palkittiin ”Ristillä” lentämisen torjunta-ansioista ja kolmella mitalilla “Rohkeasta palvelusta Tyynenmeren teatterissa”.
Siksi Yhdysvaltain lentoliikenteen harjoittaja George W. Bush on tämän luokan toinen alus, joka on nimetty merivoimien ilmailijan mukaan, samoin kuin entisen presidentin nimensä toinen hänen elinaikanaan.
Ilma-aluksen kuljetusprojekti, johon George W. Bush rakennettiin, on yksi suurimmista laivanrakennuksen historiassa. Sen pituus on 332 metriä ja sen siirtyminen ylittää 100 000 tonnia.
Kolme alukseen asennettua ydinreaktoria käyttävä lentotukialus voi toimia ilman polttoainetta 20 vuotta peräkkäin, kun taas nopeus on jopa 20 solmua.
Huolimatta siitä, että Nimitz-luokan lentoliikenteen harjoittajilla on paljon yhteistä, viimeksi mainituilla on useita merkittäviä rakenteellisia eroja edeltäjiinsä nähden.
Ensimmäinen havaittavissa oleva ominaisuus, joka erottaa lentokoneentoiset, on erityisesti kaareva lentokenttä, jonka suunnittelun tulisi suunnittelijoiden mukaan vähentää aluksen tutka-allekirjoitusta.
Aluksen vedenalainen osa on peitetty uudella tyypillämateriaalia, jonka tarkkaa koostumusta ei tunneta. Kehittäjät väittävät kuitenkin vähentävänsä aluksen kokonaispainoa tämän materiaalin ansiosta 100 tonnilla. Ohjaamossa käytetään myös uuden tyyppisiä päällysteitä lentokoneiden laskuvälineiden pitoa parantamiseksi.
Saari, jolla kapteenin silta sijaitseemyös radiohuone ja aseidenhallintajärjestelmät ovat muuttuneet merkittävästi: uusia tutka-torneja, joilla on heikko näkyvyys, panssaroidut ikkunat ja parannetut viestintäjärjestelmät, on ilmestynyt. Saarta siirretään hieman taaksepäin, jotta lentokoneille jää enemmän tilaa nousua ja laskeutumista varten ja vähentää siten niiden ilmassa olevaa lämmön allekirjoitusta lentoonlähdön aikana.
Lentoyhtiön George W. Bush on päivittänytpolttoaineen varastointi- ja jakelujärjestelmät, joita käytetään yhdeksänkymmenen ilma-aluksen ja helikopterin toimittamiseen. Nousuun ja laskuun käytetään uusia käynnistys- ja laskujärjestelmiä. Kaikki tämä yhdessä puoliautomaattisten polttoaineenjakelujärjestelmien kanssa vähentää huoltohenkilöstön määrää.
Laivan laskemisen juhlallinen seremoniaKuuden miljardin dollarin arvoinen arvo järjestettiin syyskuussa 2003 Yhdysvaltain entisen presidentin ja hänen vaimonsa Barbara Bushin läsnäollessa. Presidentti jätti liidun nimimerkin metallilevylle, johon hitsattiin metallilevyjä, jotka on nyt kiinnitetty pysyvästi alukseen.
Laiva rakennettiin aluksi modulaarisella tyypilläsuuret moduulit koottiin, mukaan lukien useita osastoja. Sitten ne asennettiin suurella nosturilla kuiva-telakkaan, missä ne sidottiin. Kesäkuussa 2006 kapteenin silta asennettiin rakenteeseen, jonka paino nousee 700 tonniin, ja kaksi vuotta myöhemmin, 11. elokuuta 2008, miehistön jäsenet nousivat ilma-alukseen.
Käyttöönoton ja merikokeiden jälkeenLentoliikenteen harjoittaja George W. Bush nimitettiin Norah Tysonin johdolla ja otettiin osaksi toista ilma-alusten kuljettajaryhmää. Operaattoriryhmä aloitti ensimmäisen operaationsa vuonna 2011. Ylittäessään Atlantin valtameren, laivat saavuttivat Ison-Britannian rannoille osallistuakseen Saxon Warrior -nimiseen yhteisharjoitteluun.
Vuonna 2012 lentotukialus tehtiin neljän kuukauden peruskorjaukseen ja modernisointiin, minkä jälkeen aloitettiin uudet merikokeet.
Vuonna 2013 lentotukialus testattiinmiehittämättömät ilma-alukset, joiden piti nousta ja laskeutua sen kannelle. Lisäksi yksi droneista lähetettiin Norfolkin armeijan tukikohtaan, missä se laski onnistuneesti. Kun testien todettiin onnistuneen, droonit tulivat lentokoneiden ryhmään.
Helmikuussa 2014 lentotukialus laivojen kanssaescort ylitti Gibraltarin salmen ja suuntautui Kreikan Pireuksen satamaan suunnitellulle vierailulle. Ja jo 5. maaliskuuta hän meni Turkin rannoille. Tällä hetkellä jännitteet alkoivat kasvaa Venäjän ja Ukrainan välillä. Kansanäänestyksen seurauksena Krim liitettiin Venäjään.
Pysähtyi Antalyan satamaan useita päiviäkoko lentotukialusryhmä ja lentotukialus "George Bush". Musta meri oli tuolloin 500 km päässä siitä. Alun perin oletettiin, että lentotukialus pysyisi Välimerellä vielä useita kuukausia, mutta näin ei tapahtunut, ja alukset menivät partioimaan Persianlahteen Suezin kanavan läpi.
Persianlahdelta alkaen ydinvoimalalla toiminut lentotukialus George W. Bush aloitti iskut islamilaisen valtion terroristijärjestöä vastaan.
Neljätoista kuukauden kuluttua satamassailmoittautuminen, jossa joukkueelle suoritettiin edistynyt koulutus, ja aluksen diagnostiikka, ryhmä siirtyi seuraavaan päivystykseen. Vuoden 2017 alussa lentotukialus George W.Bush jatkoi jälleen Irakin rantoja jatkaakseen terrorismin torjuntaa Irakissa ja Syyriassa.
Lentotukialus toimii alueen operatiivisena valvontakeskuksena ja toimii myös peitteenä aluksille, joilta käynnistetään ohjusiskut terroristikeskuksia vastaan.
