Sebastian Loeb - tunnetuin ranskalainenrallisti, josta tuli yhdeksänkertainen maailmanmestari ja valtavan määrän pisteiden ja palkintojen omistaja WRC: lle. Kerromme sinulle lisää tästä johtajasta, ”teiden kuninkaasta” tässä julkaisussa.
Tämä viehättävä ralliraportti syntyi helmikuun lopulla.1974 Agnossa, Alsace (Ranska). Lapsuudestaan asti hän oli rakastanut voimistelua, mekaniikkaa ja elektroniikkaa. Myöhemmin hänen harrastuksestaan tuli ammattitoimintaa: Loebistä tuli pätevä auto-sähköasentaja. Myöhemmin hän alkoi houkutella kauniita urheiluautoja ja kisoja, jotka myöhemmin johtivat hänet ralliin.
Kuten myöhemmin kävi ilmi, harrastukseniKilpailu Sebastian Loeb päätti vahvistaa tietämystä. Hänen vanhempansa lähettivät hänet opiskelemaan ammattikorkeakouluun "Citroen", jonka hän suoritti arvosanoin. Tämä askel oli erittäin tärkeä tulevalle mestarille.
Seuraava vaihe oli nuoren miehen ensimmäinen esitys vuonna 1998 kansainvälisellä areenalla. Perinteen mukaan Sebastian päätti valita ensimmäiseksi autona Citroën Saxon.
Samalla hänen mentorisilloin kilpa-auton kuljettaja ja rallinavigaattori - Guy “Grizzly” Freklen. Itse nuoren miehen yllätykseksi hänen ensimmäisestä kilpailustaan saatiin erinomaisia tuloksia, jotka antoivat hänelle mahdollisuuden siirtyä pidemmälle uran tikkaat. Ja niin hän aloitti toimintansa Sebastian Loebin urheilussa. Vaikka elämäkerta ei paljasta urheilijan lapsuuden ja nuoruuden yksityiskohtia, se kuvaa yksityiskohtaisesti uran alkamista ja nykytilaa.
Vuoden 1999 alussa Sebastian kutsuttiin jälleenvuosittainen ralli, jossa hän osallistui WRC: n kolmeen vaiheeseen. Tällä kertaa lupaava urheilija oli lähempänä kuin koskaan voittoa ja maailmanlaajuista tunnustusta. Ja tarkalleen kolme vuotta myöhemmin hän onnistui vihdoin voittamaan ensimmäisen rallin maailmanmestaruuskilpailun juniorien keskuudessa. Siitä hetkestä lähtien he alkoivat vakavasti puhua rallikilpailusta tulevana mestarina.
Vuoden 2002 ralliin mennessä Sebastian Loeb (kuva hänestä voikatso alla) päätti valmistaa 100%. Tätä varten hän harjoitteli paljon ja kehitti myös oman matkastrategian. Seurauksena oli, että hänen työnsä eivät olleet turhia, koska hän onnistui nousemaan toiseen paikkaan ensimmäisessä kisassa Monte Carlossa. Kauden lopussa urheilija tuli kymmenenneksi kokonaisarvostelussa.
Vuonna 2003 Sebastian joutui yhteenvakavimmat kilpailijat - norjalainen kilpa-autoilija Peter Solberg, jonka hän kuitenkin hävisi toisen kauden viimeisessä vaiheessa. Tappiosta huolimatta, ratsastaja onnistui tulla ensimmäiseksi Australian rallissa, joka syttyy Saksassa, Monte Carlossa, San Remossa ja Kyproksen, Katalonian ja Ison-Britannian reiteillä.
2004 oli ratkaiseva ja voittava vuosi Sebastianille.Seuraavan vuosittaisen rallin aikana hän onnistui tulla maailmanmestari. Tarkkaan vuotta myöhemmin Sebastian Loeb voitti jälleen ja vahvisti mestarinsa toisella maailmanpalkinnolla. Päinvastoin, 2006 ei ollut menestys kaverille, mutta toi uusia palkintoja.
Joten uudella kaudella urheilija saieräänlainen palkinto liittyy hänen henkilökohtaiseen ennätys. Tosiasia on, että osallistiessaan maailmanmestaruuskisoihin, hän ei koskaan ollut paikalla toisen sekunnin alapuolella. Esimerkiksi Ruotsissa ja Monte Carlossa pidetyn rallin aikana nuori ratsastaja ei pystynyt kiertämään suomalaista Marcus Gronholmaa, ja hän sai kunniallisen toisen sijan. Kuitenkin sattumalta osallistuminen muihin mestaruussarjoihin teki hänestä johtajan.
Sitten olivat kokoukset Akropoliksesta ja Suomesta, ja taastoinen paikka, voitto radalla Saksassa, ehdoton voitto Japanissa ja Kyproksessa. Ehkä tällainen "heilahdus" olisi jatkunut pidempään, jos Sebastian Loeb ei olisi loukkaantunut.
Tämä tapaus tapahtui Alpeilla, missämestari meni maastopyöräretkelle. Laiminlyönnistä johtuen hän kaatui epäonnistuneesti ja rikkoi kätensä. Seurauksena maailmancupin neljä viimeistä vaihetta menivät ilman häntä.
Seuraavat kolme vuotta peräkkäin, vuodesta 2007 alkaen, Loebista tulee jälleen rallin maailmanmestari. Lisäksi voitto saavutettiin hänelle vuonna 2009 suurilla ponnisteluilla, koska levottomasta suomalaisesta Mikko Hirvonenista tuli vastustaja. Mielenkiintoista, että kaikki päätettiin pisteiden laskemisella. Tuomaristopaneelin mukaan Sebastian on vastustajansa edessä vain yhdellä pisteellä.
Vuonna 2010 WRS-rallissa Sebastian Loeb voittikiistaton voitto ja tuli mestariksi etuajassa. Hänen mukaansa syntyperäisen Agnon positiivinen aura auttoi häntä saavuttamaan tällaisia tuloksia, samoin kuin sukulaisten ja ystävien tuki.
Huolimatta useista voittoista urheilussa, Sebastian kaikkialkoi miettiä vakavammin uransa lopettamista. Hän puhui tästä ensimmäistä kertaa syyskuussa 2010. Tuolloin fanit ja urheilijan fanit ottivat sanotun tyyppisen vitsin. Rallisti kuitenkin vahvisti aikomuksensa vuoden 2011 alussa. Hieman myöhemmin hän pystyy toteuttamaan suunnitelmansa ja sitoutumaan vakavasti perhe-elämän laitteeseen.
Heti sen huhujen jälkeen, että Sebastian LoebCitroënin edustajat ”sekoittivat” lähtevät kilpailuun. Heidän mukaansa urheilijan poistumisesta ei voi olla kyse, koska heidän kanssaan tehty sopimus uusittiin äskettäin. Sebastian itse puhuu hieman myöhemmin jälleen poistumisesta, mutta puhumme tästä alla.
Seuraava vuosi 2011 alkoi urheilijalle täysintuloksetta. Seuraavan maailmanmestaruuskisan ensimmäisen vaiheen aikana hän ei pystynyt saamaan ensimmäistä sijaa. Päinvastoin, odottamatta itselleen ja muille, hän putosi kuudenteen sijaan. Ajan myötä, voimansa keräämisen jälkeen, Sebastian kuitenkin valmistui, mutta jo toiseksi. Hänen mukaansa rangaistus minuutit estävät häntä ottamasta ensimmäistä sijaa, jonka hän pääsi omasta tyhmyydestään ja melkein maaliin.
Seuraavien kilpailujen aikana Loeb valloittiyksinomaan palkinnot. Hän onnistui jopa 171 pistettä yksittäisissä kilpailuissa. Saman vuoden elokuussa alkaneessa rallissa Sebastianin joukkue sijoittui kuitenkin toiseksi.
Menetyksen syy oli pyörän toimintahäiriö,syntyy jälleen juuri ennen voittoa. On mielenkiintoista, että viimeisenä vaiheessa kuljettajan joukkue odotti miellyttävää yllätystä palkkiona seuraavasta levystä. Kuten kävi ilmi, Loebin miehistö sai ensimmäistä kertaa WRC: n historiassa ensimmäisen sijan voittamiensa erikoisvaiheiden lukumäärästä. "Ja heidän piti mennä jopa 803", Sebastian sanoo.
Vuosi 2012 oli menestyvämpi LoebilleSe alkoi uudella voitolla kilparadalla Monte Carlossa. Samana ajanjaksona kilpa-ajaja päätti lopulta pistellä kaikki lähtökohdat "ja". Hän kertoi toimittajille päätöksestään laajassa tiedotustilaisuudessa, joka pidettiin heti Pariisin kansainvälisen moottorinäyttelyn jälkeen.
Viesti koski hänen osittaista keskeyttämistäaktiivisuutta. Hän ilmoitti myös aikovansa jatkaa osallistumista kilpailuihin, mutta yksinomaan yksittäisissä kilpailuissa (ja tämä on noin 2-3 vaihetta).
Lisäksi Citroenin päälentäjä ja navigoijapuhui jatkamisesta osallistumiseen World Touring Car Championship -sarjasarjaan. Hän kertoi myös yksityiskohdista uudesta pelisimulaattorista, joka on luotu erityisesti autokilpailun faneille ja urheilijan luovuudelle. Tässä tapauksessa hän viittasi italialaisen Miltstone-yhtiön kehittämään ”Sebastian Loeb Rally Evo” -selaimeen (Sebastian Loeb Rally Evo).
Asteittain poistumisen jälkeen urheilusta hänen perheensä sai ensimmäisen sijan Loebin elämässä. Tällä hetkellä Citroenin lentäjä on naimisissa maanmiehensä kanssa ja hänellä on tytär Valentina.
