Nižni Novgorod -metro on suurinliikenteenharjoittaja, joka osallistuu off-street-liikenteeseen. Hänet tunnetaan jopa maan ulkopuolella. Nižni Novgorodin asukkaat ovat ylpeitä metroistaan, koska se muodostettiin Venäjällä kolmanneksi - Moskovan ja Pietarin metrojen jälkeen.
Nižni Novgorod -metro alkoi rakentaaVuosi 1977. Marraskuussa 1985 juhlittiin ensimmäisen vaiheen avaamista - Moskovan asemalta Proletarskajan asemalle. Linja koostui 6 asemasta, sen pituus - 7,8 km. Tuolloin metro nimettiin Gorkovskyksi. Palattuaan kaupunkiin alkuperäisen metronimen, se tuli tunnetuksi Nižni Novgorod. Nykyään Nižni Novgorod -metro on 10. sijalla IVY-maissa ja 4. Venäjällä.
Vuoteen 2012 asti metro koostui kahdesta linjasta -Avtozavodskaya ja Sormovskaya. Heidän pituus oli 15,5 km. Asemien lukumäärä on 13. Linjat toimivat yhtenä. Moskovskajan asemalla liikenne muutti suuntaa.
Okajoen ylittävän metro-sillan rakennushanke luotiin jo 90-luvulla. Auton osa avattiin vuonna 2009.
Uusi asema avattiin 4. marraskuuta 2012,jota kutsuttiin "Gorky". Sen suunnittelu on tehty muistutuksella Maxim Gorkyn teoksesta "Lappu petrelistä". Vuonna 2013 kaupungin viranomaiset ostivat uusia junia metrolle.
Sormovskayan haaraa on tarkoitus pidentää 2 km jaVaryan ja Sormovskayan asemien rakentaminen. Lisäksi metro kulkee joko Pochinki tai Svetloyarsky -alueen kautta Koposovossa. Moskovskin asemalta seuraava on asemat Nižni Novgorod -messuilla ja Meshchersky-järven mikroalueella.
He halusivat rakentaa aseman Strelkan alueelle vuoteen 2016 mennessävuotta, mutta toistaiseksi sen rakentamista on lykätty. Avtozavodskajan haara tulisi ulottaa oopperataloon ja sitten Sennaya-aukiolle. Kolmannen rivin tulisi mennä Yläluoliin ja Kuznechikhaan. Mutta tämä on kaukana tulevaisuudessa. Suunnitelmien mukaan vuoteen 2025 mennessä pitäisi ilmestyä 15 uutta metroasemaa.
Rakentamisen aikana metro NizhnySormovsky-alueen Novgorodin kunnassa oli ongelma. Venäjän rautateiden johto ei vastaa pyyntöihin siirtää Varyan alustan alueella sijaitsevaa maata kunnan omistukseen.
Tässä vaiheessa metrolla tulisi tulla maa, sen linjan kulku suunnitellaan rautateitä pitkin. Mutta tämä tie kuuluu GZhD: lle.
Strelka-asemaa ei ole rakennettu muiden takiamonimutkaisuutta. Sen rakentamiseen tarvittava summa - 13 miljardia ruplaa - on suuri kaupungin budjettiin, joten kysymys on metro korvaamisesta kevyellä raiteella tässä osassa.
Ennen aseman avaamista kaupungin yläosassaNižni Novgorod -metro ei ollut ollenkaan suosittu kuljetusmuoto. Ajat kuitenkin muuttuvat. Gorkovskaya-aseman avaamisen jälkeen Nižni Novgorod sai mahdollisuuden matkustaa kaupungin alaosasta yläosaan, mikä helpotti huomattavasti heidän elämäänsä. Ja metro on tullut yleisesti käytetty ajoneuvo.
Joka päivä metro palvelee jopa 130 tuhatta matkustajaa. Liikkeen väli - 4 - 12 minuuttia.
Retki Nižni Novgorodin metrollamahdollinen ostamalla merkki. Sen muoto on pyöreä. Ja se muistuttaa voimakkaasti Pietarin metromerkkiä. Välttääkseen rahakkeiden siirtämistä Pietariin, Nižni Novgorodin ihmiset tekevät reikiä niihin.
Metro toimii 5 - 24 tuntia. 24 tunnin kohdalla kaikki asemat lakkaavat toimimasta. Junat "viettävät yön" tunnelissa. Insinöörit menevät kiskoille lepohuoneisiin.
Nyt metrolla on kaksi haaraa - Avtozavodskaya ja Sormovskaya. Vain 14 pysäkkiä. Heistä 13 sijaitsee kaupungin alaosassa, 1 - “yläkerrassa”.
Kaikki asemat ovat matalia maaston ja pohjaveden läheisyyden vuoksi. Moskovskayan ja Gorkovskajan asemille rakennettiin liukuportaita.
Kolme suurinta matkaviestinoperaattoria tarjosi Nižni Novgorodille viestintää kaikissa metroasemissa. Tunnelissa ei vielä ole viestintää. Tele2 tukee viestintää useimmissa asemissa.
Vuonna 2004 ohjaaja Konchalovsky ampui elokuvansa "Escape" kehyksiä Nižni Novgorod -metroon. Moskovskaya jäljitteli yhtä Moskovan metroasemista.
Elokuvatessasi elokuvaa “Lähellä jalkapalloa”, asema “Kulttuuripuisto” oli mukana. Elokuva on saavuttanut suuren suosion.
Jotkut Nižni Novgorod -metrojunat on rekisteröity. Niitä kutsutaan:
Yksi kaupungin asukkaista kirjoitti runon "Rakenna metro Shcherbinkiin". Se ilmaisi yleisiä unelmia laajentaa metro Shcherbinki-naapurustoon.
Rakentamisen aikana metro ei ollut ilmankauhu tarinoita. Vuotta ennen ensimmäisen sivukonttorin avaamista seinät romahtivat Moskovskajan aseman läheisyyteen, jonka yhteydessä kaksi rakentajaa kuoli. Historia todella tapahtui todellisuudessa. Sittemmin on kuitenkin levitetty huhuja siitä, että kuolleen rakennusopiskelijan kypärässä harhailee edelleen metroa. Jotkut matkustajat sanovat nähneensä haamun, kuulleet pahaen äänet. Asiantuntijat selittävät tämän tosiasian maanalaisten polkujen rakenteella.
Onko todella haamu vai ei, varmastion tuntematon. Joka tapauksessa metro on edelleen suosittu. Ja kaikki Nižni Novgorod odottavat Nizhny Novgorod -metroaseman uusien sivuliikkeiden rakentamista. Nižni Novgorod hyötyy näistä hankkeista.
