Valkovenäjän rautatieaseman lähellä oleva aukio on yksi mielenkiintoisimmista historiallisista kohteista Moskovassa. Muutettu tuntemattomasti viime vuosisatojen ajan, se silti säilyttää muiston pääkaupungin menneisyydestä.
Moskova, jonka perusti vuonna 1147 Juri Dolgoruky,yksi Venäjän vanhimmista keskuksista. Se on säteittäinen rengas tai samankeskinen. Keskellä on Kreml - muinainen venäläinen linnoitus, jossa on puolustustornit. Muinaisten venäläisten perinteiden mukaan kukaan ei asunut linnoituksen alueelle. Linnoitusta vartioi vain varuskunta.
Asukkaat rakensivat talonsa linnoituksen muurien lähelle.Nämä talot muodostivat posadin, joka ajan myötä aidattiin linnoituksen muurilla tai valleilla. Posad kasvoi ja meni vähitellen rengasmaisen akselin yli. Äskettäin rakennettua kaupunkiosaa puolusti jälleen rengasmainen valle tai linnoituksen muurit.
Joten aluksi Moskovassa oli puolustusjärjestelmä4 orjan "renkaasta". Sen jälkeen kun Zemlyanoy-kaupungin linnoituksen muuri paloi, asukkaat kaatoivat sen sijaan valamallin, jolla oli sama tehtävä. Vuonna 1742 Venäjän keisarikunnan tuloista vastaavan jaostokollegion aloitteesta rakennettiin kollegiaalinen jaosto. Vallia kutsuttiin pyöreiksi savipenkeiksi, joissa oli ojia ja etupisteitä, jotka määrittelivät kaupungin tai sen osien rajat.
Kollegiaalinen kammio rakennettiin korvaamaanpystytti kauppaa harjoittava yritys, joka myi vodkaa, linnoitusta - Kompaneisky Val. Seuralaisuuden muuri esti polun viedä salakuljetettua vodkaa kaupunkiin. Hän heikkeni nopeasti ja purettiin. Ja vastikään rakennettu Kamer-Kollezhsky Val ei mahdollistanut suuren määrän erilaisten tavaroiden kuljettamista Moskovaan verovapaasti. Vallin varrelle rakennettiin 37 etuvartiota.
alue Tuskollinen etuvartiot muodostettu ennen Valkovenäläinen juna-asema. Rautatiet liittivät Moskovan moniin Euroopan kaupunkeihin.
Tämä aukio ilmestyi 1700-luvulla, jolloinpystytettiin Kamer-Kollezhsky Valin Tverskajan etuvartio. Tie Tveriin kulki akselin läpi, josta tuli erittäin suosittu 1700-luvulla. Valtatietä pitkin kuljetettiin suuri määrä tavaroita, mikä vaati kauppiaiden ja Moskovan välisten tullisuhteiden ratkaisemista. Tverskaya Zastava päätettiin rakentaa Kamer-Kollezhsky Val. Kun alueelliset tullit poistettiin, kaupungin poliisi käytti etuvartiota muuttoliikkeen hallintaan. Yamskaya Sloboda sijaitsi lähellä Tverskaja Zastavaa pääkaupungin puolella ja kyliä ulkopuolella.
Vuonna 1864 Moskovan raja Kollezhsky Valin varrella määritettiin virallisesti, Moskovan alueet siirrettiin Moskovan piirihallinnon ja duuman hallintaan ja etuvartion ulkopuolella oleva maa - zemstvoon.
Julkaisut sisältävät tietoja siitä, että vuonna 1812Vuonna Napoleon Bonaparte pakeni Moskovan polttamisesta Tverskaja Zastavan kautta. Kaksi vuotta myöhemmin päätettiin palauttaa Pietarin I hallituskaudella rakennettu palanut puinen Riemuportti portille lähialueelle, mutta Aleksanteri I asetti rakennuskiellon. Vain kaksikymmentä vuotta myöhemmin Nikolai I: n määräyksellä tähän pystytettiin portti, joka oli jo tehty kivestä. Heistä tuli muistomerkki Napoleonin sodan voiton muistoksi. Kaaren on suunnitellut kuuluisa arkkitehti Osip Bove.
Säilyttää ulkonäöltään antiikin Rooman perinteetaikakaudella rakennus tehtiin klassisen antiikkiarkkitehtuurin kaikkien kaanonien mukaisesti. Riemukaari tehtiin valkoisesta kivestä, joka louhittiin kukkuloilla Krylatskoje lähellä ja pylväiksi käytettyä valurautaa. Koristeltu kuuden hevosen vetämällä kunniavaunulla, kuvanveistäjien Ivan Vitalin ja Ivan Timofeevin suunnittelemilla korkeilla reliefeillä ja veistoksilla. Reljeefikuvat - naissoturi, joka tappaa lohikäärmeen keihään, taistelu Kremlin muurien lähellä, veistokselliset kuvat roomalaisten sotilaista tunikoissa - symboloivat venäläisten aseiden voimaa, rohkeutta ja rohkeutta, venäläisten isänmaallisuutta.
Suurien helpotusten joukossa on myös kuva keisari Aleksanteri I: stä, joka esitettiin Rooman keisarin varjolla, mikä aiheutti tyytymättömyyttä Venäjän kirkossa, jota johtaa metropoliitta Philaret.
Portin asennuksen yhteydessä aukio muutti nimensä Starotriumphalnaya-nimeksi ja sai toisen nimen - "Uusi Triumphal Gate -aukio".
Äskettäin kaupungin pormestarin tekemän päätöksen mukaanSergei Sobyanin ja Moskomexpertiza-projekti, koska Belorusskyn rautatieaseman lähellä oleva alue on tärkeä pääkaupungin liikennekeskus, raitiovaunulinjat lasketaan tänne. Aikaisemmin, vuoteen 2008 asti, raitiovaunut kulkivat aukion poikki Lesnaya-kadulta asemalle, mutta ne purettiin. He päättivät pitää historiallisen reitin. Lisäksi Tverskaja Zastavan jälleenrakennuksen näkökulmasta alue on tarkoitus palauttaa entisen ulkonäönsä mukaisesti.
Yksi jälleenrakennushankkeen tärkeistä kohdistaneliön alueen laajamittainen maisemointi: istuttamalla suuri määrä puita, asettamalla nurmikkoja. Ja myös sen valaistusjärjestelmän modernisointi. Suunnitelmissa on myös palata kirjailija Aleksei Maksimovich Gorkyn muistomerkin aukiolle, joka purettiin vuonna 2005 aukion jälleenrakennustyön yhteydessä.
