Tee itse-autotalli profiiliputkestapystyttää nopeasti. Nykyään tämä malli on suosituin. Sisällä voit varustaa katseluaukon, jonka toteuttamiseen käytetään betonilohkoja. Pohja voidaan luoda nauharakenteen muodossa, koska autotallissa itsessään on pieni paino. On helpompaa lattia lattiatasolla, joka on valmistettu vettä hylkivästä betonista. Kun seinät on koottu profiiliputkesta, ne voidaan suojata molemmilta puolilta profiloiduilla teräslevyillä. Niiden käyttö on kätevää, koska niiden väliseen tilaan on mahdollista asentaa lämmitin. Voit käyttää tätä kivivillaa tai sen mineraalivalikoimaa, polyuretaanivaahtoa sekä polystyreenilevyjä.
Jos päätät rakentaa autotalli profiilistatee-se-itse-putket, sinun tulee aloittaa merkitsemällä alue. Valmistettuun kohtaan pystytään matala perusta, jonka nauhan leveys on 20-30 senttimetrin raja. Sen korkeuden tulisi olla noin 40 senttimetriä. Aluksi sinun on leikattava maaperä 0,5 metrin syvyyteen. Maatila on tasoitettava huolellisesti ja peitettävä hiekalla, joka on sitten muokattava vedellä.
Kuopan sijasta sinun on valmisteltava kuoppa, tarvitsetsuorittaa työt siten, että valmistetun reiän leveys on suurempi kuin lopullisen tarkastusreiän leveys. Ympäröivän kehän tulisi olla metrin aukko. Pohjassaan hiekkaa kaadetaan ja painetaan yllä kuvatun menetelmän mukaisesti. Jos pohjavesi virtaa korkealla alueella, tyhjennys tehdään tarkastuskuopan ympärille, putket johdetaan luonnolliseen säiliöön, sen sijaan, että siellä voisi olla viemärijärjestelmä.
Autotalli rakentaminen omasta profiiliputkestaKädet, sinun täytyy merkitä perusta rakennuksen kehän ympärille. Tarkastuskuopan seinät on merkittävä tappilla ja johdolla. Liuskapohja tulisi tehdä käyttämällä betonilohkoja, jotka on asetettu sementti-hiekkalaastille. Kuopan seinät ovat tiiliä tai samoja lohkoja. Kun liuos on jähmettynyt, on mahdollista vesitiivistää kaivoksen seinämät ulkopuolelta bitumin perusteella tehdyillä rullamateriaaleilla tai mastiksilla. Ja sitten päällikkö täyttää hiekalla.
Lattiat voivat olla betonia, tätä maaperää vartense tasoitetaan, minkä jälkeen se peitetään hiekalla 10 senttimetrin tasolle kuopan seinämien alapuolella. Lattian kehää pitkin seinät on vahvistettava erityisellä vaimennusteipillä, jota tarvitaan materiaalin muodonmuutosten estämiseksi lämpötilan muutosten myötä. Hiekka on puristettu, sille asetetaan vedeneristys niin, että se menee perustusseiniin 15 senttimetriä. Vedeneristyksenä voit käyttää kattomateriaalia, rullamateriaaleja tai kestävää kalvoa.
Jos aiot rakentaa autotallin profiilistatee-se-itse-putket, sinun on sitten asetettava raudoitusverkko 15 senttimetrin välein, minkä jälkeen sinun tulee aloittaa betonikerroksen kaataminen. Sen pinta on tasoitettu säännön avulla. Betonilaastin ainesosiin voidaan lisätä modifioivia aineita, mikä lisää vedenkestävyyttä ja taipuisuutta. Tähän voi kuulua seoksia läpäisevään vedeneristykseen, polymeeritäyte tai vesilasi. Lattian pinnan on annettava kuivua 3 viikkoa, tänä aikana pohjaa ei tule kuormittaa.
Työtä varten sinun on valmistettava saksetmetalli, itsekelausruuvit, ruuvimeisseli, mittanauha. Melko usein kodin käsityöläiset käyttävät nykyään runko-autotalli profiiliputkesta omilla käsillään. Tätä varten elementit kiinnitetään ruuveilla. Aluksi materiaali kuitenkin leikataan kooltaan ja asetetaan sitten tasaiselle alustalle. Tämä luo sivuseinän, joka vahvistaa työkappaleen toistensa välillä. Pystysuorat telineet tulee suunnata siten, että niiden välillä on etäisyys yhtä suuri kuin metalliprofiililevyn leveys. Sitten pääelementtien välillä on vielä kolme pylvästä, niiden välisen etäisyyden tulisi olla noin 50 senttimetriä. Jotta voidaan analysoida kulmat ovat kohtisuorassa, sinun on verrattava kehyksen diagonaaleja. Käytettäessä samaa tekniikkaa toinen sivuseinä tulisi koota.
Kehyksen seinämillä on tietty muoto,joka riippuu katosta. Jos se on yksisävyinen, takaseinä on tehtävä suorakaiteen muodossa. Viistokaton varustamiseksi laippa vahvistetaan suorakulmaiseksi seinämäksi. Kun autotallin runko on valmistettu profiiliputkesta omilla käsillä, etuseinä on tehtävä kahdesta osasta, joista toinen on portin suorakaiteen muotoinen, kun taas toinen on reunus.
Runkotelineet vahvistetaan putken avulla.Oven runko on valmistettu samoista elementeistä, jotka autotallen alla. Niiden tulee olla samankokoisia suorakaiteen muotoisia, ne on vedettävä yhteen vinottain jäykisteiden avulla. Kehys kootaan alun perin valmiille perustalle, seinät kiinnitetään toisiinsa itsekierteittävillä ruuveilla. Lisäksi rakenne on kiinnitettävä kulmilla, tapilla, nauloilla tai itsekelausruuveilla. Heti kun sementtilaasti kovettuu, voit alkaa vedenpitävä tarkastuskuopan seinät ulkopuolelta. Sitten suoritetaan jälkitäyttö.
Tee-se-itse-autotalli profiiliputkellairtokatto suoritetaan tietyn tekniikan mukaisesti. Seuraavassa vaiheessa se kattojärjestelmä järjestetään. Voit käyttää tätä palkkeja, joiden paksuus vastaa seinien paksuutta. Kiskoissa voit käyttää 70 senttimetrin tankoja, täyttämällä niiden väliset tyhjät tilat autotallilaatikon alla olevalla materiaalilla. Mauerlat on kiinnitetty tiukasti seinään, kun taas ankkurointia tulisi käyttää. Ennen kuin asennat tukipalkit tai muuten kosket, työpinta tasoitetaan ja suojataan kosteudelta. Tätä varten voit käyttää kattomateriaalia.
Kun vyö on varustettu, palkeillakoskenet on merkitty, minkä jälkeen voit leikata pesi niiden asennusta varten. Urat käsitellään suojavälineillä, ja kun kosket on asetettu valmiisiin pesiin, niiden päiden tulisi työntyä Mauerlatin ulkopuolelle 40 senttimetriä. Elementit kiinnitetään palkkiin ankkuripultteilla ja kiinnikkeillä, jotka on kierretty lujuuden suhteen kuparilangalla.
Jos autotalli rakennetaan omasta profiiliputkestaKädet KamAZ: n alla, työn metodologia pysyy samana, mutta pidättävien palkkien pituus voi olla yli 4,5 metriä. Tämä vaatii tukea. Katon asennusvivut on täytettävä ohuista tankoista, jotka ovat kohtisuorassa tukirakenteeseen nähden, hydrobarrierin päälle. Riippuen siitä, kuinka suuri kattomateriaali tulee olemaan, sinun on määritettävä laatikon elementtien välimatka.
Jos teet autotalli alkaenTee-se-itse-profiiliputki, on suositeltavaa harkita valokuvia tällaisista rakennuksista etukäteen. Tämän avulla voit poistaa virheet. Eristykseen on valittava vaadittavan paksuuden materiaali, joka on yleensä 5-10 senttimetrin raja. Telineet tulee kiinnittää telineisiin, ja sitten voit jatkaa eristyksen asettamista telineiden välisiin tiloihin. Eristyksen päälle on kiinnitettävä höyry-kosteuseriste. Viimeistely tehdään profiloiduista metallilevyistä, jotka on kiinnitetty ruuveilla.
Jos aiot rakentaa autotallin profiilistaTee-se-itse-putket, artikkelissa esitetyt piirrokset suositellaan huomioitavaksi. Niiden avulla on mahdollista ymmärtää, että tällä tekniikalla on mahdollista rakentaa erittäin kevyt autotalli aaltopahvista ilman eristystä ja katseluaukkoa. Se maksaa paljon halvempaa.
