Kuuluisa Neuvostoliiton sukellusvene K-19,jonka historia on yksi ikonisimmista Venäjän laivastossa, joka tunnetaan valitettavasta kohtalostaan. Siihen on vuosien varrella tapahtunut monia tapahtumia, jotka veivät merimiesten hengen.
Mikä on tunnetuin sukellusvene K-19?Tämän laivan historia nykyaikaiselle massamiehelle muistettiin vuoden 2002 elokuvan ansiosta, jossa nimikkeessä Harrison Ford. Tämä samanniminen K-19-kuva ohitti suurimman osan maailman elokuvateattereista ja muistutti, kuinka lähellä maailmaa oli ydinonnettomuutta. Siitä huolimatta, elokuva esitti muodonsa perusteella kaukana kaikesta, mitä aluksella tapahtui.
Sukellusvene K-19, jonka historia ei olesopisi useisiin Hollywood-toimintaelokuviin, aloitettiin vuonna 1958. Sitten Neuvostoliiton hallitus päätti, että oli aika luoda laivastossa ensimmäinen ydinaseohjain. Hän voisi olla tärkeä peruste pahenevassa kiistassa Yhdysvaltojen kanssa. Suurin osa sukellusveneen palveluista tapahtui juuri kylmän sodan aikana. Koska K-19: stä melkein tuli säteilyvuodon syy, sitä kutsuttiin epävirallisesti "Hiroshimaksi".
Когда подводная лодка К-19 существовала еще vasta paperilla tehtiin neuvostoliittolaisille suunnittelijoille selväksi, että heidän projektinsa olisi seuraava kilpailu Yhdysvaltojen kanssa. Samana vuonna 1958 Amerikan viranomaiset perustivat salaisen toimiston, joka kehitti samanlaista alusta, George Washingtonia.
Neuvostoliiton insinöörejä kiirehti yhtä paljon.17. lokakuuta 1958 aloitettiin ensimmäisen Neuvostoliiton ydinsukellusveneen perustaminen. Laivanrakentajat ja suunnittelijat työskentelivät projektissa ympäri vuorokauden keskeytyksettä. Prosessi oli jatkuva. Työskenteli kolme vuoroa, jotka asetettiin vuorokauden ympäri 7 päivää viikossa. Kolme tuhatta ihmistä voisi olla mukana yhdessä tällaisessa "virrassa". Aluksen liian hätäinen valmistelutapa tunsi itsensä hyvin nopeasti. Tulipalo puhkesi telakan ruumien maalaamisen aikana. Kaksi työntekijää tapettiin.
Onneton sukellusvene K-19, historiajoka on kirjaimellisesti täynnä erilaisia tapahtumia, joutui taas vaikeuksiin reaktorin ensimmäisen käynnistämisen aikana. Tekninen virhe johti siihen, että kammion sisällä oleva paine ylitti turvallisuusstandardit kahdesti. Kukaan ei saanut tappavaa säteilyannosta vain sattumalta.
Lisäksi suunnittelijat sallivat pienen ryöstön.aluksen yhden asteen verran. Tämä vika johti siihen, että kun K-19-sukellusvene upposi veteen, se melkein kaatui. Se oli nostettava hätätilassa muutamassa sekunnissa. Tämän operaation aikana ydinohjusten kantaja melkein törmäsi kokeisiin osallistuneisiin naapurilaivoihin.
Myöhemmin asiantuntijat väittivät keskenäänonko sukellusveneen luomisen kiireisen arvoinen. Ammatilliset perustelut tässä tapauksessa olivat taustalla. Ratkaiseva sana oli poliitikoille. Kommunistijohtaja halusi saada K-19: n mahdollisimman pian saadakseen väitteen Yhdysvaltojen kanssa käytävässä riidassa. Mahdolliset operatiiviset virheet Moskovassa eivät kiinnosta juurikaan. Siellä he toivovat, että viat voidaan korjata jo sukellusveneen käytön aikana.
Jotkut suunnittelijat ja sotilasasiantuntijatperusteltiin tätä näkökulmaa ammatillisesta näkökulmasta. Uuden sukupolven alusten (kuten Neuvostoliiton sukellusvene K-19) osalta on mahdotonta ennustaa kaikkia mahdollisia komplikaatioita paperilla. Tässä tapauksessa virheet on korjattava jo niiden läsnä ollessa.
K-19 käynnistettiin 11. lokakuuta 1959.Muutama kuukausi aikaisemmin Yhdysvaltain armeija sai samanlaisen "George Washingtonin" käyttöönsä. Operaation alussa amerikkalainen sukellusvene oli kuitenkin parempi kuin Neuvostoliiton. Hänellä oli suurempi tuhosäde, hän mahtui enemmän ydinohjuksia. George Washingtonin kuoret olivat useita kertoja voimakkaampia kuin Hiroshimalle vuonna 1945 pudotetut pommit.
12. huhtikuuta 1961, päivä, jolloin Juri Gagarinvoitollisesti vieraili avaruudessa, Barentsinmerellä melkein iski tragedia, josta koko maailma voisi kärsiä. K-19 purjehti hyvin lähellä Nautilus-sukellusvenettä, joka kuului Yhdysvaltoihin ja suoritti tiedustelua Neuvostoliiton rannikon lähellä. Törmäyksiä vältettiin viime hetkellä. Terävän liikkeen takia sukellusvene törmäsi pohjaan. Alusta ei vahingoittanut vain onnellinen sattuma.
Saman vuoden 1961 kesällä tapahtui K-19tragedia, joka tuli tunnetuksi monta vuotta myöhemmin, asiakirjojen luokituksen poistamisen jälkeen. Sitten sukellusvene osallistui arktisen alueen meriharjoituksiin. Reaktori hajosi, jolloin osa osastoista oli säteilyalueella. Miehistön täytyi päästä eroon viasta ilman erityisiä keinoja ja työkaluja. Alus pelastettiin kuolemalta, mutta jotkut merimiehet maksoivat omalla henkellään. Ne altistettiin säteilylle ja kuolivat hirvittävässä tuskassa.
Huonovirtaisen onnettomuuden seurauksetolosuhteet olisivat kauhistuttavia. Koko maailmameri voi olla saastunut. Ja syy tähän olisi vain yksi sukellusvene K-19. Tarina tapahtumasta tapahtumasta osoittautui luokitelluksi. Edesmennyt sai valtion palkintoja.
Vuoden 1961 tragedian jälkeen Neuvostoliiton armeijassaosasto päätti upottaa K-19: n. Sukellusveneen historia niin lyhyessä ajassa oli jo täynnä kaikenlaisia epäonnia, ja sen runko iski säteilyn vaikutuksesta. Kuitenkin tällä kriittisellä hetkellä miehistö oli sananvaltaa. Merimiehet itse vapaaehtoisesti sammuttivat hätäsuihkutilan ja poistivat vaaralliset taistelupäät. Ihmiset työskentelivät sietämättömissä olosuhteissa. Monet kuolivat myöhemmin samoin kuin toverinsa arktisen tapahtuman aikana. Korkeimmat virkamiehet suljettivat tilannetta. Armeija halusi pelastaa strategisesti tärkeän aluksen hinnalla millä hyvänsä, uhreista riippumatta.
Kun K-19 lopulta pestiin, se vietiinkotisatama. Matkalla odottamaton tapahtui kuitenkin uudelleen. Ei kaukana Severodvinskista, vene oli karilla. Juuttuneen aluksen energia loppui ja generaattorit istuivat. Miehistö oli loppumassa ruoasta. Laivaston oli suoritettava toinen pelastusoperaatio. Näiden tapahtumien jälkeen vanha ohjustila upotettiin Novaja Zemljan lähelle. Sukellusvene K-19 (sen mitat, suurimmaksi osaksi) on käynyt läpi muutoksia ja modernisointia. Vasta vuoden 1961 jälkeen hän pystyi ampumaan upotetusta sijainnista ampuma-alueen kasvun vuoksi.
Jonkin aikaa K-19-sukellusveneen kohtalo eioli huolestuttavaa. Vuonna 1967 hänet tunnustettiin pohjoisen laivaston parhaaksi alukseksi. Komennolle ja merimiehille näytti siltä, että K-19: een liittyvät onnettomuudet jäivät taakse. Näin ei kuitenkaan ollut.
15. marraskuuta 1969, harjoitustehtävissä vuonnaBarentsinmerellä Neuvostoliiton sukellusvene törmäsi amerikkalaiseen "sisareen". Gato suoritti tiedustelun Neuvostoliiton rannikolla. Törmäys oli vahingossa, mutta amerikkalaiset päättivät, että venäläiset olivat tahallaan törmänneet. Sitten Gaton torpedo-osaston komentaja käski avata tulen vihollista vastaan. Amerikkalaisilla oli myös ydinkärki. Tappava taistelu olisi voinut aiheuttaa kolmannen maailmansodan. Koko aluksen kapteeni ei kuitenkaan uskaltanut hyökätä naapuriin ja käski kääntyä takaisin. Katastrofi vältettiin.
Aluksen miehistö huomasi 24. helmikuuta 1972savu yhdeksännessä osastossa. Tulipalo alkoi pian. Aluksen muiden osien merimiehet kuulivat vaimennettuja huutoja ja yskää. K-19-sukellusveneen uppoaminen oli lähempänä kuin koskaan. Sääntöjen mukaan merimiehet eivät voineet avata tulipesää tulipalon välttämiseksi koko aluksessa. K-19: n suljettu osa muuttui uuniksi, jossa ei ollut mahdollista selviytyä. Miehistön ennaltaehkäisevistä toimenpiteistä huolimatta tuli alkoi edelleen levitä koko sukellusveneeseen.
Sitten Kulibaban kapteeni antoi käskyn pintaan.Se oli vaikea päätös. Nyt amerikkalaiset pystyivät havaitsemaan K-19: n. Sukellusveneen historia, valokuvat, pääominaisuudet - kaikki tämä oli Washingtonissa. Siellä he eivät kuitenkaan voineet kuvitella, että epäonninen alus joutuisi jälleen vaikeuksiin joutumatta koskaan taisteluun.
Tapahtumasta ilmoitettiin Moskovalle.Muutama tunti myöhemmin puolueen johtajat saivat tietää tulipalosta. Päätettiin ottaa yhteys sukellusveneeseen vain kerran päivässä, jotta minimoidaan amerikkalaisten mahdollisuus siepata viesti. Samanaikaisesti kahdeksan apualusta meni K-19: n pelastamiseen.
Tilannetta vaikeutti se, että alueella missäsiellä oli sukellusvene, myrsky raivosi. Myrsky esti saapuvia aluksia auttamasta K-19: tä kolmen viikon ajan. Pelastajat yrittivät vetää häntä. Tähän operaatioon tarvittavat köydet katkesivat kuitenkin joka kerta.
Samaan aikaan vedenalainen miehistö yritti tehdäkaikki hengissä. Hänen toinen tehtävä oli estää tulen leviäminen ohjustilaan. Jos näin tapahtuisi, tapahtuisi atomi-iskujen räjähdys. Kolmantena päivänä komentohuone sai puhelun hätäpuhelimesta yhdessä suljetuissa osastoissa. Sinne suljetut merimiehet selvisivät. Kukaan ei enää toivonut sitä. Nyt oli kuitenkin tarpeen auttaa eristettyjä ihmisiä. He voisivat yksinkertaisesti tukehtua. Ilma päästettiin putken läpi, joka oli alun perin tarkoitettu veden hätäpumppaamiseen.
Kaikki merimiehet yrittivät olla tuhlaamatta energiaatuhlata arvokasta happea. Miehistö pelastettiin vasta 23. päivänä, jolloin sää lopulta rauhoittui. Tappoi 2 pelastajaa ja 28 merimiestä sukellusveneellä. Laivastossa tapahtuvien tapahtumien jälkeen puhkesi jälleen kiistoja siitä, pitäisikö K-19 poistaa. Sukellusvene löysi taas huipulta tehokkaat puolustajat, jotka puolustivat sukellusvenettä.
Seuraavina vuosina K-19-palvelu tapahtuisuhteellisen rauhallinen. Hänet erotettiin käytöstä vuonna 1990. Vuonna 2003 päätettiin epäonnisen sukellusveneen hävittämisestä. Ainoastaan hakkuita säilytettiin, joka sijaitsee edelleen Snezhnogorskin kaupungissa Murmanskin alueella.
Palvelun aikana K-19 on ohittanut yli kolmesataa tuhattamerimailit. Alus suoritti useita taisteluoperaatioita ja laukaisi yhteensä kaksi tusinaa ballistisia ohjuksia. Näistä suoritetuista tehtävistä huolimatta K-19 tunnetaan parhaiten lukuisista onnettomuuksistaan ja vaaratilanteistaan.
