Siirrettävä laitekaasumaista ja nestemäistä materiaalia yhteen suuntaan ja estäen niiden kääntöpuolen, jota kutsutaan läppäventtiiliksi. Sen havaittiin käytettävän aksiaalipuhaltimissa, joissa ilmakehän ilma ei pääse huoneeseen eikä polttomoottoreihin, mikä estää polttoaineen palauttamisen sylinteristä kaasuttimeen.
Puhallintuote koostuu kotelosta,joiden laakerit ovat kiinteästi leikattuja terän muotoisia. Laakerit pitävät venttiilin vapaata iskua, jos puhaltimen toiminta on alhaisissa lämpötiloissa. Työpuhallin tuottaa ilmanvirtauksen teriin, jotka ovat jatkuvasti avoimessa asennossa. Työn päätyttyä terät tulevat alkuasentoon, jonka seurauksena ne ovat päällekkäin venttiiliosan kanssa.
On erityisesti muunnettu venttiiliterälehti. Tulppaani on hänen toiseksi nimensä, jonka muotoilu on nelikulmainen laatikko. Kotelon akseleilla profiiliset sulkimet on kiinteästi kiinnitetty, galvanoidusta teräksestä. Venttiilien risteyksen tyyppi - linna.
Yksinkertaisista, yhden terän, laitteiden perusteellaLohkon takaiskuventtiili erottuu alhaisella vaste-inertialla ja alhaisemmalla virtausnopeudella, mikä paljastaa sen. Erityisen edullista on käyttää tällaista tuotetta aksiaalisissa puhaltimetyypeissä, joissa virtausnopeus on pienempi verrattuna säteittäisiin tyyppeihin.
Mitä tulee polttomoottoreihin,ajoneuvon omistajille, läppäventtiili ratkaisee useita ongelmia. Sen terälehdet ovat joustavia materiaaleja. Kun mäntä pakkaa seoksen, johtuen paineen erosta yhteenliitetyissä kammioissa, joustavuutensa vuoksi ne taipuvat, avaavat aukot venttiilirungossa, jonka läpi polttoaineen seos kulkee. Puhdistusvaiheen alkaminen männän alaspäin suuntautuvan liikkeen aikana tuottaa vastakkaiselle puolelle paineen suunnan, minkä vuoksi terälehdet puristuvat rungosta vasten reikiä, mikä estää seoksen kääntymisen takaisin vastakkaiseen suuntaan. Tuotteen positiivisia ominaisuuksia ovat seuraavat:
- Polttoainetalous.Männän ylössuuntainen liike muodostaa alipaineen kampikammiossa. Sitten kaasuttimen läpi imetään imua, sekoitetaan bensiinin kanssa, minkä vuoksi muodostuu polttoaineseos. Seos virtaa niin kauan kuin mäntä liikkuu ylöspäin. Heti kun se alkaa laskea, painetta kohdistuu terälehtiventtiiliin, ja terälehdet estävät seoksen kulun takaisin. Kaasuttimen ympärillä on puhdas ja seos ei pääse ilmakehään, tappioita minimoidaan.
- Moottorin teho.Läppäventtiilin avulla voit lisätä tehoa pienillä ja keskisuurilla nopeuksilla. Salaisuus on se, että enemmän seosta pääsee kampikammioon ja sylinteriin, koska aiemmin ilmakehään tuotu osa käytetään sen tarkoitukseen.
Ajoneuvon maavaraisuus. Tämä ilmiö on välitön seuraus edellisestä omaisuudesta - voiman lisäämisestä.- Vakaa tyhjäkäynti.Tosiasia on se, että joutokäyntimuoto koostuu alhaisesta moottorin nopeudesta. Juuri näillä nopeuksilla seoksen käänteinen vaikutus on voimakkain. Männän jokaisen liikkeen läppäventtiili kulkee kampikammiossa tarkan määrän seosta.
- Yksinkertainen moottorin käynnistys. Seoksen stabiilin osan virtaus sylintereihin mahdollistaa moottorin käynnistämisen helpommin, kuten sanotaan - "puolelta nenästä".
