Avaruuteen nousu on vaikeaa ja vaarallista.Mutta tämä on silti puoli taistelua. Ei ole yhtä vaikeaa ja vaarallista palata Maahan. Jotta lasku olisi pehmeä ja turvallinen, astronautien on laskeuduttava laskeutuvalle ajoneuvolle nopeudella, joka ei ylitä 2 m / s. Vain tällä tavalla voidaan sanoa, että astronautit tai laitteet eivät tunne kovaa iskua.
Lentokoneet saapuvat ilmakehäänmukana sellaisia ilmiöitä, joita ei voida jäljitellä astronautteja valmisteltaessa lennolle. Monet scifi -elokuvat on tehty siitä, kuinka astronautit palaavat maan päälle. Kaikki alkaa noin 100 km. Ilmaston lämpenemisen jälkeen lämpösuoja palaa. Ajoneuvon laskeutumisnopeus on 8 km / sek. Läpäisy plasman läpi alkaa.
Todennäköisesti jopa kirkkaimmat värit eivät pysty siihenkuvata kuinka astronautit palaavat maan päälle ja miltä heistä tuntuu tällä hetkellä. Ikkunan takana avautuu valoshow. Ensinnäkin muodostuu epätavallisen kirkas, vaaleanpunainen hehku. Sitten plasma syttyy. Tällä hetkellä tuli alkaa palaa ja havaitaan erilaisia valovaikutuksia. Se näyttää kokolta, joka palaa lentokoneen ympärillä.
Mitä voidaan verrata siihen, miten astronautitpaluu Maalle? Miltä se näyttää? He istuvat laukaisukapselissa ja ovat kuin meteoriitin ytimessä, josta tulee uskomattoman voiman liekki. Plasma syttyy yhtäkkiä. Astronautit katsovat kipinöitä ikkunoiden ohi, joiden koko on kuin hyvän miehen nyrkki. Tulisen esityksen kesto on jopa 4 minuuttia.
Scifi -elokuvien joukossa, jotka osoittavat kuinkaastronautit palaavat maan päälle, realistisin on Apollo 13. Plasman läpi lentävät astronautit kuulevat voimakkaan myrskyn kapselin sisällä. Laitteen etusuoja alkaa murtua 2 000 asteen lämpötilan vuoksi. Tällaisina hetkinä astronautit harkitsevat tahattomasti mahdollista katastrofia. Muistan avaruussukkula Columbian ja sen tragedian vuonna 2003, joka tapahtui juuri rungon palamisen takia laskeutumisen aikana.
Kun plasma on jätetty taakse, laskeutuminenlaite alkaa kiertyä laskuvarjojohdoissa. Se roikkuu 360 ° kaikkiin suuntiin. Ja vasta pilvien läpi lentämisen jälkeen astronautit näkevät helikopterit tapaamassa heitä ikkunoissa.
TO.Tsiolkovsky työskenteli laskeutuvan lentokoneen jarrutuksen parissa. Hän päätti käyttää aluksen jarrutusta maapallon ilmakuorta vastaan. Kun alus liikkuu nopeudella 8 km / s, ensimmäinen jarrutusvaihe aktivoituu hetkeksi. Sen nopeus laskee 0,2 km / s. Lasku alkaa.
NASAn astronautit lentävät kerran sukkuloissa(sukkulat). Kun nämä sukkulat ovat kehittäneet resurssinsa, ne ovat löytäneet paikkansa museoissa. Nykyään astronautit lentävät ISS: lle. Ennen laskeutumisen aloittamista Sojuz -avaruusalus on jaettu kolmeen osaan: moduuli, jossa on kosmonauteja laskeutumiseen, instrumentti- ja kokoonpano -osasto sekä kodin osasto. Ilmakehän tiheissä kerroksissa alus palaa. Palamaton roska putoaa.
Astronautit kokevat vakavia ylikuormituksialaskeutuessaan maan päälle, lisäksi ne vaarantavat laitteen ylikuumenemisen, koska pinnan lämpötila saavuttaa 300 ° C. Materiaali alkaa hitaasti haihtua, ja lentäjät näkevät ikkunissa raivoavan tulimeren.
Sitten jarruvarjo lasketaan uloskynän avulla. Toinen laskuvarjo on suurempi kuin ensimmäinen. Sitä tarvitaan laskeutumisen pehmentämiseen. He käyttävät myös pehmeän laskeutumisen propulsiojärjestelmää, joka luo vastavetoa.
Nykyään astronautin laskeutumisjärjestelmät ovat enemmän kuinluotettavampi kuin viime aikoina. Nykyaikaisen automatisoidun kehityksen ansiosta järjestelmät testataan ja virheenkorjataan. Laskeutuminen helpottuu. On kehitetty uudelleenkäytettäviä avaruusaluksia, jotka muistuttavat valtavia lentokoneita. He laskeutuvat moottoreillaan erityisille laskeutumisliuskoille.
