Dubai ei ole vain eksoottinen kaupunki.Tämä on suosikki lomapaikka matkailijoille kaikkialta maailmasta. Tämän lisäksi se herättää mielikuvituksen runsaalla erilaisten muotojen ja ääriviivojen kerrostaloilla. Lasketaan, että tämä on korkein kaupunki kerrosten lukumäärällä mitattuna. On vaikea uskoa, että puoli vuosisataa sitten se oli tuhoutunut karjankasvatuskylä.
Tämä ratkaisu erottui 1800-luvullalinnoituksen rakentaminen nimellä Al Fahidi. Ja vaikka siellä oli vain yksi kerros, se oli tuolloin melko massiivinen rakennus, joka lisäksi suoritti puolustustoimintoja. Tätä linnoitusta voidaan pitää vertailupisteenä, josta myöhemmin korkea kerrostalo alkoi. Sen huippu oli projekti, jolla rakennettiin liikkuva pilvenpiirtäjä Dubaissa.
Seuraava jättiläinen oli yrityskompleksi vuonna 39lattiat, joiden kokonaiskorkeus on lähes 150 metriä, pystytettiin vuonna 2000-luvulla. Tätä seurasi jo 60-tasolla oleva Burj al-Arab -hotelli, joka ”syntyi” vuonna 2000 erityisesti sitä varten muodostetulle saarelle. 2008 rikastutti Dubamaa Almas-tornilla jopa 74 kerroksessa, ja vuosi 2010 - Burj Khalif, joka oli yli 828 metriä ja joka sisälsi 163 tasoa.
Suunnittelun mestariteoksen tulisi olla liikkuvapilvenpiirtäjä Dubaissa. Turistit, ennakoiden tämän diivan esiintymistä, antoivat sille ei aivan oikean nimen, vaikka rakenne oli jo myrskynyt kaikkialla maailmassa tällä nimellä. Luonnollisesti rakennus ei muutu, tämä ei ole vielä nykyaikaisen tekniikan valtaa. Lattiat pyörivät. Ajatus sellaisenaan sai alkunsa italialaiselta Fischeriltä, joka päätti, että olisi hienoa ja hyvin romanttista tavata auringonlasku samassa huoneessa, jossa katselit auringonnousua.
Maailman ensimmäinen liikkuva pilvenpiirtäjä ei ole enitenkorkealla Dubaissa - vain 80 kerrosta on suunniteltu. Mutta kaikki kääntyvät itsenäisesti muista tasoista riippumatta. Totta, vain osa heistä tottelee käskyjä äänellä - ne, joissa kallein huoneistot on tarkoitus varustaa. Loput pyörivät automaattisesti.
Liikkuva pilvenpiirtäjä Dubaissa sijoitetaankiinteä kiinteä pohja. Rakenteen keskelle on tarkoitus asentaa valtava erittäin vahva tanko koko korkeudeltaan, mikä antaa rakenteelle vakauden ja eheyden, ja kääntömekanismi edistää pyörimisen suhteellisuutta. Kääntymiskyvyn tarjoavat aurinkopaneelit, joissa on aurinkokennot, ja tuulivoimalat. Hissit toimivat rakennuksen koko korkeudella ja tuovat matkustajat (ja mikä mielenkiintoisinta, autot) suoraan miehitetyn tilan oville. Siten liikkuvasta pilvenpiirtäjästä tulee erittäin mukava vieraille.
Jotkut uteliaat pelkäävät kiertoavoi aiheuttaa vaikeuksia jokapäiväisessä elämässä. Näin ei ole: on suunniteltu, että lattian täydellinen kääntyminen kestää kolme tuntia, jotta liikkeen aikana ei tule huimausta, koordinaatiota ei häiritä eikä astioiden pitäisi lyödä.
Liikkuva pilvenpiirtäjä Dubaissa suunniteltiin takaisin sisäänVuosi 2008. Suunnittelijat olivat innostuneita ja lupasivat valmistua siihen vuoteen 2010 mennessä. Kaikki tarvittavat laskelmat suoritettiin, arvioitiin, sijoittajia löydettiin. Rakentamisen alkamista on kuitenkin lykätty, eikä tämä ole ensimmäinen kerta. Tämä selitetään tarpeella tarkistaa uudelleen kaikki tulevan ihmeen tekniset parametrit, jotta se hämmästyttää niitä vain ulkonäöltään, mutta myös mekanismien suunnitellulla toiminnalla. Ensimmäisen liikkuvan pilvenpiirtäjän (Dubai) tulisi näyttää kaikki kykynsä heti avajaispäivästä. Loppujen lopuksi on tarkoitus rakentaa neljä tällaista rakennusta vain tähän kaupunkiin ja yksi lisää - Moskovaan. Kokeilun testaamatta jättäminen pilaa loput suurista suunnitelmista ja projekteista.
Tällä hetkellä annetaan varovaisia lupauksiaperustaa vuonna 2014 tai 2015. Laitoksen käyttöönoton varmaa päivämäärää ei nimetä, vaikka suunnittelijoiden laskelmien mukaan jokainen kerros kestää enintään kuusi päivää.
Yksi asia on varma:kun Dubaissa liikkuva pilvenpiirtäjä on valmis, matkailijoiden määrä maahan kasvaa moninkertaisesti. Jopa nyt, jatkuvista viivästyksistä ja tiedon puuttumisesta projektin loppuun saattamisesta huolimatta matkailijoiden kiinnostus Fischerin ajatukseen ei ole vähentynyt. Kun on mahdollisuus nähdä alkuperäinen rakenne omin silmin, uteliaiden iloksi ei ole rajoituksia.
