Moottoripyörän virittäminen IZH "Planet 5" - unelmalukuisia poikia, joita he alkavat ruumiillistaa vasta aikuisina, kun heillä on varaa ostaa tuote Iževskin moottoritehtaalta. Sitten voit tehdä "Planet-5" tiiviisti. Tällaisiin "operaatioihin" liittyy heidän lapsensa ja lapsenlapsensa, miehet ja joskus naiset, liittymällä moottoripyöräilyyn hämmästyttävään ja salaperäiseen maailmaan.
Мотоцикл «Планета-5», производство которого aloitettiin vuonna 1985 ja valmistui vuonna 2008, hieno viritys. Suorittaa usein ulkopinnan, joidenkin yksiköiden tai pääkomponenttien viritys. Jotta viidennestä "Planetista" tehdään leikkisämpi ja läpäisevämpi (jotta Planet-5 IL todella muutetaan maastopyöräksi), ylimäärä poistetaan rungosta 180 kg: n painon vähentämiseksi moottoripyörän varustetussa muodossa. Sen jälkeen parhaan suorituskykynsä vuoksi pitkätahtivaimentimet asetetaan takapyörään ja etuhaarukka vaihdetaan. Voit järjestää sen uudella moottoripyörällä "Java" parannetulla matkalla. Luonnollisesti myös siipi muuttuu.
Moottorissa kardinaalisia muutoksia ei tehdä.Kampiakselin resurssien lisäämiseksi alkuperäiset laakerit vaihdetaan toisioakselista "Java" -laakereihin. Näiden laakereiden laatu ja lisääntynyt käyttöikä kompensoidaan.
Moottoripyörän IZH "Planet-5" moottorin viritys -tämä on myös sylinterin tilavuuden kasvu. Tätä varten sen yläosa on katkaistu, holkin tylsys 76 millimetriä. Tämän koon alla "Planet-Sport" mäntä mahtuu vapaasti. Näiden muutosten jälkeen modernisoidun Planet-5: n prototyyppi kehittää nopeutta jopa 160 kilometriä 120 kilometrin tunnissa sijaan. Muuten, testipenkissä moottori kehitti 42 hevosvoiman. nopeudella 5950 rpm. Mutta kaikilla moottorin pakottamisilla sen resurssit vähenevät. Sellaisia muutoksia ei pitäisi tehdä moottoripyörillä, jotka on suunniteltu normaaliin päivittäiseen ajoon.
Moottoria pakotettaessa takarenkaat, kytkin ja ketju eivät välttämättä kestä kauan. Meidän on myös ajateltava niiden nykyaikaistamista.
Kytkin on vakiona, se toimii luotettavasti vain sisäännormaalit olosuhteet. Aggressiivisen ajamisen ja moottorin pakottamisen jälkeen syntyneiden kuormien lisääntyessä kiekkojen kuormitus kasvaa huomattavasti, josta ne voivat epäonnistua. Asiantuntijat suosittelevat yhden levyn vaihtamista paksumpaan metallilevyyn. Tämä aikaansaa jousien merkittävän puristuksen, liukumista ei tapahdu, kytkimen tulee luonnollisesti vaikeammaksi puristaa.
Moottoripyörän IZH tehon lisäämiseksi"Planet-5", jonka viritystä tässä artikkelissa tarkastellaan, leikkaamalla nopeutta lisää leikkausikkunan yläreuna puolitoisella millimetrillä. Edellytys on männien sama paino, ja ikkunoiden on oltava sylintereissä samansuuntaiset puhallusporttien kanssa, eivätkä missään tapauksessa saa olla päällekkäisiä. Männänrenkaat on viistettävä reunoista. Männän tapit on valaistava kaventamalla päässä. Irrota myös sormenpää. Sinun on purettava lukituksen "hännät" pois, jotta männän tappi ei katkaise niitä. Sylinterinkannat on kiristettävä leikkaamalla niiden päät sorvalla.
Tarkistusta varten sinun on löydettävä kampiakseli, jolla onneulalaakerin yläosassa. Tällainen akseli löytyy "nesteestä" "Jupiterista". Se on vaihdettavissa muiden IL-mallien kanssa. Päähän on porattava 2 reikää, joiden halkaisija on 3-3,5 millimetriä, kuten Planetilla tehdään. Izhevskin moottoripyörätehtaalle asennetut vakioalumiinierottimet eivät eroa luotettavuudestaan.
Muutosten jälkeen joudut käyttämään AI-92-bensiiniä.
Kuvassa moottoripyörä Izh "Planet-5", jonka viritys on todella upea.
