Hitch - mikä se on? Vetokoukun asentaminen

Ennemmin tai myöhemmin kaikki auton omistajat kohtaavatisojen lastien kuljetusongelma. Käytännöllisin tyyppi runkoa varten "asuntovaunu". Kuormat ovat kuitenkin erilaisia, eivätkä ne aina sovi edes tilavaan, taitettujen istuimien pikkubussiin. Kuinka olla tässä tilanteessa? Yksi suosittu ratkaisu on ostaa perävaunu. Mutta sen mukana sinun on asennettava koukku. Mikä tämä elementti on ja mihin se on tarkoitettu? Puhumme tästä tänään artikkelissamme.

ominaisuus

Joten mikä on vetokoukku?Tämä mekanismi on hinauslaite, jota käytetään perävaunujen ja kevyiden perävaunujen hinaamiseen. Se koostuu kahdesta mekanismista. Ensimmäinen on poikkipalkki. Toinen on suoraan pallo solmu. Jälkimmäinen on kiinnitetty palkkiin.

Onko se tarpeen?

Pääsääntöisesti vetokoukun asennus on merkityksellinen niilleihmiset, jotka elävät aktiivista elämäntapaa. Tämän laitteen ansiosta voit kytkeä "matkailuauton" ja mennä matkalle. Mutta se ei ole kaikki. Vetokoukun asennus on merkityksellinen myös kesäasukkaille, jotka eivät halua pilata autojaan kuljettaen taimia matkustamossa tai tavaratilassa. Ajaminen perävaunun kanssa on välttämätöntä talon rakentamisessa mukana oleville. Loppujen lopuksi auton jatkuva vuokraus ei ole kannattavaa, eikä vaadittua määrää lastia aina kirjoiteta. Ja perävaunun avulla voit kuljettaa tarkalleen niin paljon kuin tarvitaan.

Некоторые автовладельцы устанавливают фаркоп в suojaavana toimintona. Heidän mielestään onnettomuudessa auto vaurioituu vähemmän kuin ilman kytkentälaitetta. Tämä ei kuitenkaan ole niin. Isku ei mene puskuriin, vaan rungon sivuelementteihin ja muihin voimaelementteihin. Puskurin vaihtaminen on paljon halvempaa kuin korin geometrian näyttäminen liukukiskolla. Mutta kaarevat sivuelementit voivat aiheuttaa monia ongelmia. Joten kumia kuluu voimakkaasti toisella puolella. Auto etsii jatkuvasti tietä, heiluttaa taaksepäin, mikä vaikuttaa haitallisesti liikenneturvallisuuteen. Siksi vetokoukun yhdistäminen suojaavaa tarkoitusta varten on erittäin virheellinen mielipide.

Asennustavan tyypit

Näitä mekanismeja on useita. Joten vetokoukun kiinnitysmenetelmän mukaan VAZ: iin voidaan asentaa seuraavat tyypit:

• Kiinteä.
• Irrotettava.
• Laipallinen.

Irrotettavalla elementillä on sama muotoilu kuinkiinteä. Sillä on kuitenkin yksi merkittävä etu - kuljettaja voi irrottaa tämän vetokoukun milloin tahansa. Chevrolet Blazer toimitetaan vakiona sellaisen irrotettavan laitteen mukana. Muuten, Euroopan maissa on kielletty ajaminen avoimella vetokoukulla ilman perävaunua. Tämä johtuu mekanismin lisääntyneestä tapaturmasta (törmäyksessä puskurin iskuja vaimentava elementti ei toimi).

Harkitse laipallinen vetokoukku.Mikä tämä laite on? Tämä mekanismi on kiinnitetty rungon takaosaan erityisillä alustoilla. Tämän tyyppinen vetokoukku voidaan asentaa neljällä tai kahdella pultilla. Elementti on suunniteltu suuremmille kuormille kuin irrotettava. Tällaista voimakasta mekanismia ei kuitenkaan aina voida asentaa henkilöautoon. Usein rungon maastoautot on varustettu laippamekanismeilla.

Suunnittelumenetelmällä

Tätä ominaisuutta varten on vetokoukut.Useimmiten löydät elementtejä, joiden tyyppi on "A". Etuna on rakenteen nopea purkaminen. Voit poistaa pallon muutamassa minuutissa avaamalla muutaman pultin ja mutterin. Mekanismi on rakenteeltaan ja luotettavuudeltaan yksinkertainen, mutta sillä on tiettyjä rajoituksia. Sen suurin sallittu kuorma ei saa ylittää 150 kiloa. Siksi lastatun perävaunun kokonaispaino ei saisi ylittää puolitoista tonnia.

Seuraava rakennustyyppi on H-muotoinen vetokoukku.Mikä tämä mekanismi on? Ulkopuolella tämä vetokoukku näyttää yllä olevan kuvan mukaisesti. Tällaisella vetokoukulla ei ole rakenteellisia eroja edelliseen tyyppiin. Mekanismi on kuitenkin vähemmän luotettava. Kestää samat kuormat - jopa 150 kiloa.

On myös muita vetokoukkuja: F ja G.Molemmat tyypit ovat hyvin samankaltaisia ​​sekä hinnan että suunnittelun suhteen. Ensimmäisessä näkymässä on kuitenkin 2 sijaintia alustaan ​​nähden. Tämä mahdollistaa rakenteen kiinnitystason korkeuden säätämisen.

Vetokoukulla G ei ole tätä toimintoa.Poikkeuksena ovat mekanismit, joissa kiinnitykseen käytetään kuutta pulttia. Mistä löydät tällaiset vetokoukut? Ne asennetaan suuriin maastoautoihin ja kevyisiin kuorma-autoihin, koska ne kestävät jopa 3,5 tonnin perävaunun kuorman. Vähemmän yleinen pallo on tyyppi V. Se on halvempi kuin kaksi edellistä vaihtoehtoa, mutta se on suunniteltu enintään 2,5 tonnin kuormalle. Asennon korkeutta ei myöskään voida säätää.

Toiminnan ominaisuudet

Harkitse muutamia sääntöjä, jotka pidentävät vetoaisan pallomekanismin käyttöikää:

• Tarkkaile rasvaa.Palloon kohdistuu valtava kuormitus. Rasvan pinta minimoi kuluminen. Käytä erityisiä korkkeja ja tulppia, jotta se ei katoa. Näitä tuotteita myydään erikoisliikkeissä. Voiteluaineen tulisi peittää koko pallon alue.
• Muista, että aktiivisen käytön aikana päällävetokoukun pinnalla näkyy kehitystä. Tämän seurauksena pallon halkaisija pienenee. Pienimmässäkin kulumisessa tämä mekanismi on vaihdettava. Halkaisijan pienentäminen vähentää kytkimen luotettavuutta huomattavasti, mikä vaikuttaa liikenneturvallisuuteen. Loppujen lopuksi perävaunua ei ole täysin kiinnitetty.

• Tarkista 5 000 kilometrin jälkeen ja ennen jokaista pitkää matkaa pulttiliitoksen luotettavuus.
• Ajoneuvon nopeus hiekkatielle perävaunulla ei saa ylittää 30 kilometriä tunnissa. Lisäksi vaaditaan vähentämään perävaunun kuormitusta puoleen.
• Älä ylitä pallon sallittua pystysuoraa kuormitusta. Katso lisätietoja vetokoukun ohjeista.
• Mekanismin rakennetta ei saa muuttaa. Epänormaalien reikien muodostumisella tai muilla toimenpiteillä on haitallinen vaikutus perävaunun pitoon.
• Halkeamia ei saa korjata hitsatuilla saumoilla. Jos sivusto on jo epämuodostunut, se on vaihdettava. Muuten edellisen korjauspaikan viereen muodostuu uusi halkeama.

Painonjako-ominaisuudet

Perävaunua käytettäessä on tärkeää paitsi pitää silmällävetokoukun kunnon mukaan, mutta osaa myös jakaa kuorma oikein. Kuorman painon perävaunun etuosassa on aina oltava suurempi kuin takana. Mitä varten se on?

Tosiasia on, että väärällä painojakaumallapainopiste menetetään. Tämän seurauksena auto muuttuu hallitsemattomaksi kaarteissa. Takarenkaan kosketuspinta on käytännössä nolla. Siksi kuormaa perävaunun etuosa aina enemmän kuin takaosa.

johtopäätös

Joten saimme selville tällaisen elementin ominaisuudet,kuin vetokoukku. Tiedät nyt mikä se on. Kuten näette, tämä on melko hyödyllinen mekanismi, jonka avulla voit kytkeä perävaunut henkilöautoon. Sen käyttö on kuitenkin suositeltavaa vain usein käytettäessä. Jos käytät perävaunua harvemmin kuin kerran kuukaudessa, toisen ajoneuvon vuokraus tavaroiden kuljettamiseen on järkevämpi vaihtoehto.