Kuten tiedät, niitä on monia erilaisialyhenteet. Monet heistä ovat ymmärrettäviä ensi silmäyksellä, koska ne tulkitaan vain yhtenä versiona. On kuitenkin myös pienennyksiä, joita on vaikea ratkaista, varsinkin jos ne osoittavat useita asioita kerralla. Esimerkiksi lyhenne AKB on termi, joka viittaa samanaikaisesti täysin erilaisiin alueisiin ja joka myös puretaan eri tavoin. On syytä pohtia tarkemmin, millä alueilla tätä vähennystä käytetään ja mitä se tarkoittaa.
Как уже говорилось выше, существует несколько hoidon vähentämisvaihtoehdot. Tätä asiaa on todella syytä kiinnittää huomiota, koska kun olemme tavanneet tällaisen lyhenteen elämässä, on parempi ymmärtää tarkalleen, mistä tässä on kyse. Joten nyt meidän on yksilöitävä pääalueet, joilla tällaista vähennystä käytetään.
Ensinnäkin, akku on ladattava akku.Kapeammassa merkityksessä - autoakku, ts. Eräänlainen sähköakku, jota käytetään autojen kuljetukseen.
Toiseksi AKB on osakeyhtiö. Tällainen pankki on luotto-organisaatio, joka suorittaa pankkitoimintaa ja palvelee monenlaisia yksityishenkilöitä (sekä yksityisiä että oikeushenkilöitä).
Siten käy selvemmäksi, millä alueilla tätä lyhennettä voidaan pitää.
Joten kannattaa harkita tarkemmin termiä akkuautoteeman valossa. Autojen akut ovat yleistyneet autoteollisuuden kehittyessä. Sitä tarvitaan ylimääräisenä sähkönlähteenä, kun moottori ei ole käynnissä, samoin kuin sen käynnistämiseksi.
Tällaisella akulla on omat ominaisuutensa, jotka määräytyvät pääasiassa jännitteen perusteella. Auton akkuja on useita:
Tällaisella akulla varustettuja autoja valmistettiin 1940-luvun loppuun asti. Nyt 6 voltin jännitteisiä paristoja käytetään vain kevyissä moottoriajoneuvoissa.
Tällä hetkellä tällainen ladattava akkukäytetään kaikissa henkilöautoissa sekä kuorma-autoissa ja linja-autoissa, joissa on bensiinimoottori. Lisäksi useimmissa moottoripyörissä on 12 voltin akut.
24 voltin jännitteen akkuja käytetään johdinautoissa, raitiovaunuissa, dieselmoottoreilla varustetuissa kuorma-autoissa ja mikä on erityisen mielenkiintoista, dieselmoottoreilla varustetuissa sotilasajoneuvoissa.
Tietenkin, kuten mikä tahansa akku,auton akulla on käsite kapasiteetista. Tämä on toinen tärkeä akun ominaisuus, joka määrittää sen perusominaisuudet. Akun kapasiteetti mitataan yksikköinä, kuten ampeeritunnit.
Akun kapasiteettiarvo osoittaa, kuinka paljon virtaa akku purkautuu tasaisesti lopulliseen jännitteeseensä 20 tai 10 tunnin purkausjakson aikana.
Toinen kapasiteettiin liittyvä piirre on, että mitä enemmän purkausvirrat kasvavat, sitä nopeammin purkausaika lyhenee.
Nyt kannattaa miettiä, kuinka sopiva akun kapasiteetti valitaan. Se valitaan ottaen huomioon useita parametreja:
Auton akulla on paljon muita ominaisuuksia, jotka vaikuttavat merkittävästi sen tyyppiin.
Ensimmäinen ominaisuus on akun koko.Autotekniikan kehityshistoria on osoittanut, että monissa tapauksissa uutta mallia tai jopa automerkkiä kehitettäessä oli usein tarpeen luoda erityinen uusi akku. Tältä osin kehitettiin koko joukko asiakirjoja. Tällä hetkellä tuotetaan useita akkutyyppejä, jotka eroavat huomattavasti japanilaisten ja eurooppalaisten valmistajien välillä.
Toinen ominaisuus on koskettimen halkaisijaterminaalit. Akun napojen koko vaihtelee akusta toiseen. Kehitettyjä standardeja on 2: tyyppi Euro - tyyppi 1 ja Aasia - tyyppi 3. Ensimmäisessä tapauksessa niiden mitat: 19,5 mm "plus" ja 17,9 mm "miinus". Toisen tyyppisen akkuliittimen mitat: 12,7 mm "plus" ja 11,1 mm "miinus".
Kolmas tärkeä parametri on akkutyyppi. Suurimmaksi osaksi käytetään lyijyhappoa.
Toinen ominaisuus, josta kannattaa puhua erikseen, on akun huoltotarve.
Monet ihmiset ovat huolissaan paristojen kunnossapidosta. Tämä ei ole yllättävää, koska akku on todella monimutkainen järjestelmä, joka vaatii toisinaan erityistä hoitoa.
Täten voidaan erottaa kaksi suurta paristoryhmää:
Palvelut ovat rakenteeltaan yksinkertaisempiaparistot, jotka tarvitsevat säännöllisesti elektrolyyttitilan seurantaa. Se edellyttää myös akun lataamista ajoittain. Se suoritetaan käyttämällä erityisesti kehitettyä tekniikkaa käyttämällä kiinteää laturia. Suurissa yrityksissä tällaiset toimet suorittavat koulutetut työntekijät. Näihin tarkoituksiin on jopa kokonaisia latausasemia. Akun lataaminen on siis välttämätöntä sen toiminnalle.
Nyt kannattaa kääntyä toiseen ryhmään -huoltovapaat paristot. Pelkästään heidän nimensä perusteella ajatellen saatat ajatella, että tällaiset paristot eivät tarvitse lainkaan hoitoa. Tämä ei kuitenkaan ole täysin totta; tämän tyyppisissä paristoissa on myös tarpeen säätää sellaisia tekijöitä kuin elektrolyytin tiheys, itse akkukotelon tiiviys ja muut.
Joten akku on melko monimutkainen osa, jolla on tärkeä rooli ajoneuvojen toiminnassa.
Nyt on aika harkita acb-lyhennettätoisesta näkökulmasta. Kuten artikkelin alussa mainittiin, AKB on pankki (luottolaitos), joka suorittaa erilaisia pankkitoimintoja. Tällaiset laitokset suorittavat seuraavia toimintoja: maksu, selvitys, arvopaperimarkkinat ja erilaiset välittäjät.
Osakepankit saavat voittonsa seurauksena siitä, että niiden myöntämien lainojen korot ylittävät merkittävästi talletusten korot. Tätä voittoa kutsutaan marginaaliksi.
Lyhenteeseen sisältyvä sana "kaupallinen" tarkoittaa, että osakeyhtiön toiminnan päätavoitteena on tuottaa voittoa.
On kuitenkin pankkiorganisaatioita, jotka ovat erikoistuneet enemmän tiettyihin palveluihin.
Venäjällä on todellakin monia tällaisia järjestöjä.Jos käännymme historiaan, maamme ensimmäinen yksityinen osakepankki oli Pietarin yksityinen liikepankki. Sitten tämä organisaation muoto alkoi kehittyä aktiivisesti. Tällaisen erilaisen pankkiorganisaation loppu tehtiin kuitenkin vuonna 1917, jolloin kaikki pankit kansallistettiin.
Venäjällä on nyt paljon paristoja. Niistä voi kuulla hyvin tunnettuja nimiä, esimerkiksi:
Jo pidetyn pankki- ja teknisen lisäksialoilla, joskus tätä lyhennettä käytetään myynnissä. Täällä AKB on aktiivinen asiakaskunta. Monissa organisaatioissa siitä laaditaan kokonainen suunnitelma, joka kattaa tukikohdan laajentamisen ja jatkotyön sen kanssa. Tällaisen työn tarkoituksena on lisätä yrityksen myyntitasoa.
