La consistance des lubrifiants pour un vélo est comparable àcrème pour bottes ou dentifrice, mais dans certains cas, elle est liquide pour correspondre à la configuration de l'aérosol. Ces produits sont généralement vendus dans des tubes spéciaux. Les bocaux sont utilisés pour emballer une grande quantité de contenu. Il peut être utilisé pour lubrifier les roulements, les câbles ainsi que tous les joints vissés.
La graisse graphite peut être achetée en poudreconfigurations. Il est généralement appliqué aux connexions auxquelles participent des éléments filetés. C'est la graisse la plus durable pour un vélo, elle est donc utilisée là où vous n'avez pas besoin de démonter et refaire constamment les supports, car elle peut gagner du temps sur la fréquence des réparations ultérieures. Lorsque vous travaillez avec de la graisse au graphite, la prudence est de mise, car un artisan inexpérimenté peut se salir très rapidement.
Она имеет желтый или зеленый цвет, однако оттенок certainement pas brillant. Il est utilisé avec succès pour les surfaces métalliques. La graisse de calcium ne réagit pratiquement pas à l'humidité.Par conséquent, lorsqu'elle tombe sous la pluie ou après le lavage du vélo, une nouvelle lubrification des pièces n'est pas nécessaire. Les articles qui ont été traités avec de la graisse de calcium doivent être utilisés à des températures allant de -30 à +50 degrés. Aller au-delà de ces limites n'est pas recommandé.
Обладает красным, иногда желтым цветом.Les pièces traitées doivent être protégées de l'humidité, car la graisse se lave très rapidement. Même une pluie légère peut nécessiter un retraitement des pièces.
Такая смазка подходит для климатических зон с basse température, car il peut supporter jusqu'à -50 degrés sans changer ses propriétés de base. De plus, la température peut être n'importe laquelle. La graisse au lithium pour vélo peut supporter jusqu'à +150 degrés. Tous les détails peuvent être traités, à l'exception de tous les articles contenant de l'aluminium.
Il existe deux types de graisse au téflon.Le premier est vendu dans une bouteille dont il faut le presser. Il n'y a pas de distributeur dedans. Le deuxième type est conçu sous la forme d'un spray, afin que chacun puisse définir la dose requise pour des pièces spécifiques et accélérer le processus de réparation. La différence réside uniquement dans la configuration de l'emballage, et les deux types présentent les mêmes propriétés.
Le lubrifiant au téflon est souvent utilisé pour la chaînevélo, mais il est également destiné à d'autres articles. Habituellement, il est utilisé lorsqu'il est nécessaire de traiter des mécanismes en mouvement ou leurs pièces. L'une des caractéristiques distinctives de ce lubrifiant est sa propriété anti-corrosion, c'est-à-dire qu'après l'application de ce liquide, les objets ne seront pas sensibles à la formation de rouille. En outre, cet outil aide à surmonter, c'est-à-dire à éliminer la rouille, si la corrosion apparaît dans les étapes initiales. La graisse pour vélo au téflon résiste aux risques environnementaux.
Il ne réagit pas aux acides, aux alcalis ousel. Lorsqu'il y a une couche suffisante de cet agent sur les pièces, une barrière est créée pour elles, empêchant l'eau et l'électricité de pénétrer sur elles. La graisse au téflon pour vélo est utilisée à des températures de -50 et à toute température positive, car cette substance peut résister jusqu'à +250 degrés. Il est accessible aux résidents de toute zone climatique.
Dans la plupart des cas, la graisse au téflonIl est utilisé pour traiter les charnières, les fourches, les chaînes, ainsi que d'autres éléments qui fonctionnent lorsque le vélo est en mouvement. Il est permis d'utiliser cette graisse à proximité d'éléments en plastique.
La graisse de vélo au téflon ne nuit à aucunobjets et appareils, et, si nécessaire, peuvent être facilement effacés avec un chiffon, mais pour cela, la matière doit être absolument sèche. Il est appliqué sur une surface propre et sèche de pièces spécifiques. Lorsque vous utilisez un lubrifiant en aérosol, vous devez d'abord le secouer, puis commencer à distribuer la substance.
Vendu en plusieurs configurations.Vous pouvez l'acheter à la fois en pot et en canette. Ce lubrifiant est utilisé non seulement pour toutes les pièces et mécanismes, mais également pour les pièces en plastique et en caoutchouc qui sont soumises à des frottements lorsque le vélo se déplace. Dans le cas d'un vélo électrique, il peut être utilisé pour lubrifier les fils de la batterie afin de fournir une barrière solide contre la saleté et l'eau.
Graisse silicone pour chaîne de vélo à vendresous forme liquide. Un film mince suffit pour protéger les pièces des chocs négatifs. Il n'y a pas d'effet destructeur sur les éléments structurels du vélo, donc la formation de rouille est impossible. Cette graisse peut résister à des températures de -50 à + 250 degrés, tandis qu'à toute marque permise sur le thermomètre, elle ne change pas ses propriétés.
Graisse de vélo en siliconevendu sous une forme plus épaisse que l'aérosol. Si vous avez besoin d'une couche dense et large, vous devez choisir cette configuration particulière. Lorsque vous travaillez avec de la graisse silicone, aucune mesure de protection n'est nécessaire. La substance ne nuit pas aux humains, elle peut donc être facilement lavée avec du savon ordinaire et de l'eau chaude.
Les bouteilles d'huile spéciales sontuniversel et utilisé pour traiter de nombreuses structures. Le lubrifiant pour chaîne de vélo est indispensable lorsque vous devez usiner une petite pièce difficile à atteindre ou lorsqu'il y a de nombreux coins saillants dans la pièce. La facilité d'utilisation explique la possibilité de traiter des pièces avec une seringue. Parmi les défauts, on peut distinguer une légère résistance aux basses températures. Lors du choix d'un lubrifiant, le prix joue un grand rôle. Vous pouvez acheter environ de bons produits pour un coût de 300 à 800 roubles. Des échantillons bon marché et de qualité peuvent être trouvés en configuration liquide.
Les bombes aérosols aident non seulementnettoyez l'objet de la rouille ou recouvrez-le d'une substance protectrice, mais déplacez également les éléments inutiles, l'eau, car la pulvérisation est effectuée sous pression. Les aérosols sont excellents pour traiter les surfaces qui cèdent au frottement pendant le fonctionnement. Ces lubrifiants sont excellents pour les conditions routières en cas de besoin urgent et il y a peu de temps pour les réparations ou le traitement des pièces.
La chaîne de vélo dans la plupart des cas égalementsont traités avec un lubrifiant en aérosol, cependant, il est nécessaire de contrôler l'écoulement de la substance, car il est impossible de permettre à l'agent de pénétrer sur le mécanisme de frein ou la jante. Pour comprendre quels lubrifiants lubrifier votre vélo, vous devez faire attention aux aérosols.
Le vélo doit être lubrifié régulièrement.Il est conseillé de vérifier les pièces avant chaque sortie et d'appliquer une petite couche de substance si nécessaire. Il ne faut pas oublier que le vélo en a également besoin en hiver. Pour l'empêcher de craquer et de se corroder, toutes les pièces doivent être régulièrement lubrifiées. Il est nécessaire de prêter attention aux mécanismes même petits pour ne pas provoquer de situations dangereuses. Ceci est aidé par des lubrifiants conçus pour diverses pièces et conditions météorologiques.
