Marco Simoncelli est né en 1987 le 20 janvier.Il était l'un des meilleurs et des plus talentueux pilotes italiens. En 2008, à 21 ans, il devient champion du monde de course moto (classe 250cc). Maintenant, Marco n'est pas avec nous. Mais le monde entier honore sa mémoire. Eh bien, cela vaut la peine de parler de sa biographie et de ses réalisations, car c'était un très bon pilote.
Marco Simoncelli a montré son amour pour le sport automobiledans la très petite enfance. Déjà à l'âge de neuf ans, il a fait ses premiers départs au championnat national dans la catégorie «Mini-Moto». Et de 1996 à 2000 inclus, il a participé régulièrement à des compétitions dans cette catégorie. Petit à petit, le petit garçon a grandi, a acquis de l'expérience, a perfectionné ses compétences et a finalement remporté son championnat natif! D'abord, une fois, puis une seconde. Et en 2000, il devient également vice-champion des courses européennes. Puis il avait à peine treize ans.
L'étape suivante que Marco a franchie était la siennetransfert en classe 125cc. Ici, le pilote de moto s'est rapidement habitué à une technique assez nouvelle et inexploitée et acquiert une certaine stabilité si nécessaire pour un athlète professionnel. Déjà en 2001 (juste l'année de ses débuts) Marco Simoncelli a remporté le championnat national, et en 2002 - le championnat d'Europe. Ces succès ne pouvaient pas passer inaperçus. Et un an plus tard, en 2003, le pilote de moto italien a pris part à la course, qui s'est déroulée au plus haut niveau. Et en 2004, il a signé un contrat de pilote de combat. Puis il n'avait que 17 ans.
Exactement une saison et demie à laquelle Marco Simoncelli s'habituechampionnat du monde. Mais en 2004, il était déjà en concurrence avec les leaders de sa classe sur l'égalité des droits. Cependant, du fait qu'il y a eu trop d'abandons (six départs sur 15 est un chiffre très élevé pour un coureur), il n'a pas réussi à se hisser au-dessus de la 11e place. Mais en 2004, Marco a remporté la pole position dans la catégorie (premier!) Et a même remporté la première place dans l'étape du championnat du monde.
Mais en 2005, le pilote de moto italien est devenuplus stable - il a fait six podiums d'affilée et un seul abandon. Tout au long de l'année, il a marqué tellement de points qu'il a réussi à grimper à la cinquième place du classement général. Et ces succès ont été très appréciés par la direction du championnat du monde, qui est le senior de la classe. Ainsi, en 2006, Marco Simoncelli a commencé une carrière sportive d'un autre niveau - le plus élevé. Il est devenu le seul pilote individuel Top-8 de sa catégorie à se voir proposer de signer un contrat dans la catégorie 250cc.
Marco Simoncelli, dont la biographievraiment très intéressant, pendant longtemps je ne me suis pas habitué à la nouvelle technique. Il a traité avec elle presque instantanément. À sa première saison, il a terminé aux points 12 fois (en 16 courses!). En conséquence, il a obtenu la 10e place - très décent pour un débutant. Et en 2008, Marco a montré au monde entier qu'il pouvait faire mieux, plus, plus vite. Et il est devenu le champion du monde.
Ceci, bien sûr, a attiré l'attention des propriétaires.équipes intitulées. Et laissez Marco continuer à montrer un niveau décent, mais il a été confronté à une autre question: à quelle série plus prestigieuse aller? Lui et son manager l'ont fait. Par conséquent, Marko, faisant deux choses en même temps, a perdu le deuxième titre mondial face au Japonais Hiroshi Aoyama. Mais il a participé à la Coupe du monde de Superbike, qui a eu lieu à Imola. Et avec succès - il a terminé la deuxième course en terminant sur le podium.
En 2010, Marco est passé dans la catégorie senior et a terminé sa première saison à la 8e place du classement général.
2011 n'a pas été une bonne année pour le pilote de moto.Même s'il a remporté deux pole positions, bien qu'il ait remporté les podiums, il a trop souvent eu des accidents, c'est pourquoi il a abandonné les courses plus tôt que prévu. Cependant, le 23 octobre est devenu fatal pour Marco Simoncelli. L'accident, qui est devenu une terrible tragédie, s'est produit ce jour-là.
C'était une course qui a eu lieu à l'intérieurl'avant-dernière étape de ce championnat du monde. Elle a eu lieu sur l'autoroute de Sepang, en Malaisie. Lorsque le pilote a passé le deuxième tour, il a perdu le contrôle de sa moto. Marco voulait combattre l'ennemi pour la position, mais quand il est sorti du virage, il est juste tombé sous les roues d'Edwards, de Rossi et du reste des pilotes qui le suivaient. La vitesse était effrénée et ils n'avaient tout simplement pas le temps de faire quelque chose.
Bien sûr, le pilote a été immédiatement réanimé enla clinique la plus proche. Les médecins ont essayé de faire tout ce qui était en leur pouvoir. Mais le cœur du pilote n'a pas démarré. A 16h56 heure locale, son décès a été annoncé. C'est vrai: les blessures étaient incompatibles avec la vie. La cage thoracique, la tête et le cou du pilote - leur intégrité - était irréaliste à restaurer. De plus, lors de la collision, le casque de Simoncelli s'est fendu, pour être sûr du crâne ...
Quelques jours plus tard, un publicadieu au pilote. Marco a été enterré à Coriano, dans le cimetière de l'église. Un peu plus tard, sa mémoire a été honorée, en nommant en son honneur le prix décerné au meilleur nouveau venu de la saison (dans la catégorie senior). Et en 2013, le monument Simoncelli a été dévoilé. Il est en métal, sous la forme d'un tuyau horizontal. Des flammes en éclatent tous les dimanches soirs pendant 58 secondes.
Marco était en effet l'un des meilleurs pilotes italiens. Et cette tragédie restera à jamais dans les mémoires de tous les fans de sport automobile.
