Bateau à moteur développé "Sarepta"ingénieurs du chantier naval de Volgograd. Le navire en question devait être utilisé pour de longues promenades touristiques. En outre, les développeurs ont essayé de doter l’engin d’une fonctionnalité étendue lui permettant de remorquer les skieurs nautiques, de participer à des activités de recherche, de patrouille et de sauvetage.
Une telle utilisation suggérait élevée etexigences initiales pour l'équipement technologique et structurel du navire. La popularité du bateau "Sarepta" est due à la fiabilité, à l’assemblage de haute qualité des flancs, de la coque et du fond, ainsi qu’à des indicateurs de vitesse.
Мотолодка обладает рядом преимуществ по сравнению avec des modèles similaires. Il fournit une cabine coulissante qui, en se déplaçant vers l’arrière, forme un cockpit ouvert au-dessus du compartiment de commande. Si nécessaire, la cabine pourrait être supprimée complètement. Les fabricants ont combiné avec succès les contours des trimarans et un bon tangage du fond. Ces décisions ont donné au navire une excellente navigabilité.
La coque du bateau en question est en alliagealuminium et magnésium. L'épaisseur du fond est de deux millimètres, avec un indicateur similaire des côtés un demi-millimètre plus mince. Les pièces du boîtier sont reliées par un procédé de soudage, ce qui facilite la maintenance et minimise les zones rivetées.
Le bateau Sarepta est équipé de raidisseurs et deun ensemble de cadres qui renforcent en outre le corps. Le tableau arrière est fait de planches de chêne et est adapté pour monter une paire de moteurs d’une capacité totale de 50 chevaux. La flottabilité du navire est assurée par des blocs spéciaux situés autour du périmètre. De plus, des éléments en mousse sont installés sous les côtés et le pont. Une telle conception permet aux moyens flottants d’être à la surface de l’eau même en cas d’inondation complète.
Bateaux à moteur en aluminium "Sarepta"équipé d'une cabine de type coulissant, qui permet de libérer une partie de l'espace si nécessaire. Le reste de l'équipement du poste de pilotage ressemble beaucoup à la configuration d'une voiture. Le vitrage entièrement incurvé est réalisé sur toute la largeur de la coque; des côtés plats et larges à l'avant sont une entrée confortable pour le cockpit.
Dans la configuration, un auvent est fixé à la cabine, avecà l'aide duquel vous pouvez équiper l'espace clos comme une cabine. Des sièges souples et rigides se déplient pour se transformer en lits pouvant accueillir confortablement au moins trois personnes. Des coffres sont prévus sous les berges longitudinales et l'accès aux réservoirs de carburant s'effectue en pliant le canapé arrière.
Le bateau Sarepta est équipé de dispositifs spéciauxjoints en verre pour éviter les éclaboussures dans la timonerie. Le poste de contrôle est situé sur le «pare-brise» panoramique. Un lave-vitre mécanique et un rétroviseur simplifient la maintenance du navire dans des conditions météorologiques difficiles.
Les boudins sont montés sur les côtés des côtés pourles rames qui sont utilisées lorsque le moteur tombe en panne ou, si nécessaire, un mouvement silencieux. Un tableau arrière est une planche verticale d’une épaisseur pouvant atteindre 30 millimètres à l’arrière et d’une hauteur d’un mètre et demi au-dessus de la surface de l’eau. Les moteurs hors-bord sont montés sur le dessus du tableau avec des agrafes. Ils peuvent être combinés avec des cannes spéciales, qui synchronisent le contrôle de l'embarcation. Les dimensions des unités de puissance sont unifiées et compatibles avec la plupart des bateaux. Les hélices sont amovibles, peuvent changer rapidement pour ajuster la vitesse ou la traction.
Le bateau à moteur Sarepta a les paramètres techniques suivants:
Ci-dessous une description du schémaimage: 1 - hachure; 2 - prise nasale; 3 - paroi frontale; 4 - mains courantes; 5 - élément de coupe mobile; 6 - dossier; 7 - une niche sous le moteur; 8 - compartiment pour stocker les amarres.
Le bateau Sarepta, dont les caractéristiques techniques permettent une utilisation à des fins diverses, présente des avantages et des inconvénients objectifs. Les avantages de ce navire sont les suivants:
Les inconvénients de cette baignadeles moyens peuvent être attribués à la déformation soudée du métal sur les côtés, cela est particulièrement visible dans les premières versions. De plus, si les éléments sont mal soudés, ils sont moins fiables que la fixation par rivetage.
Les bateaux à moteur en aluminium «Sarepta» sont un excellent moyen de transport pour le tourisme à long terme, les patrouilles, les tâches officielles, ainsi qu'un remorqueur pour les skieurs et les plongeurs.
La navigation dans les eaux douces et salées est autorisée à des vagues d'une hauteur allant jusqu'à 750 millimètres. Considérez les principaux moteurs de bateau les plus souvent utilisés:
En conclusion, on peut noter que le bateau Sarepta,L’accord que vous pouvez faire de vos propres mains est considéré comme l’un des développements les plus réussis des constructeurs de navires soviétiques. Le navire connaît toujours le succès grâce à sa fiabilité, sa praticité et sa polyvalence.
