Le détecteur de radar Sho Me G 900 STR est une version améliorée du modèle précédent de l'anti-radar G-800STR. Il dispose de matériel et de logiciels modernes. Examinons cela plus en détail.
La principale différence de conception par rapport au Sho Me G 800STR dans la nouvelle version était l'utilisation d'éléments électroniques modernes dans les cartes de circuits imprimés de l'appareil. Une puce GPS plus puissante de SIRF a été installée dans le nouveau modèle, ce qui a permis d'augmenter la vitesse de l'appareil, la précision de la détermination des radars et autres appareils et de réduire le temps de démarrage pendant le démarrage à froid.
Le détecteur de radar Sho Me G 900 STR aune commande OTG supplémentaire, qui vous permet d'ajouter plusieurs caméras à la base du gadget en même temps ou de faire clignoter des microcircuits à l'aide du câble USB fourni avec le kit. Les fichiers audio et vidéo préparés sont enregistrés sur la carte mémoire de l'appareil puis transférés dans les paramètres de fonctionnement du détecteur de radar.
Par rapport à la version précédente, Sho Me G 800STR a augmenté la taille de l'écran. L'écran du gadget affiche une image des caméras et des informations sur la vitesse de la voiture. Les puces intégrées à double capacité de mémoire permettent de stocker et d'afficher de grandes quantités d'informations.
Un avantage supplémentaire du nouveau modèlele détecteur de radar a été ajouté au package avec une télécommande, avec laquelle il est possible de configurer à distance Sho Me G 900 STR. La programmation du système de l'appareil et la modification des paramètres s'effectuent en appuyant sur les combinaisons de touches correspondantes sur le panneau de commande fourni. Une telle solution originale a donné au détecteur de radar Sho-Me un avantage concurrentiel par rapport aux appareils similaires d'autres marques.
Le propriétaire de la voiture peut personnaliser la fonction de raccourci clavier. Un avantage supplémentaire et très agréable, selon les avis sur Sho Me G 900 STR, est la présence d'un sac spécial pour l'emballage et le stockage de l'appareil.
Les principales caractéristiques du radar sont:
Les tests réalisés par Sho Me G 900 STR ont montré que le gadget est capable de reconnaître les signaux du complexe "Robot". Et le complexe Strelka est détecté par anti-radar à une distance de 1200 m.
Le détecteur de radar Sho Me G 900 STR est livré avec la configuration suivante:
Instruction pour Sho Me G 900 STR, également disponible dans le kit, permettra au propriétaire de comprendre facilement les règles de fonctionnement de l'appareil.
Listons les principales caractéristiques et fonctions du détecteur de radar:
En plus des fonctions de base, le détecteur de radar Sho Me G 900STR est équipé de ceux supplémentaires qui simplifient considérablement le processus de fonctionnement et permettent au propriétaire de la voiture de personnaliser le gadget en fonction de ses préférences et de ses souhaits personnels.
L'appareil décrit, selon les avis des utilisateurs, présente un certain nombre d'avantages incontestables:
Je dois dire que les propriétaires de voitures se sont tournés versau fabricant de détecteurs radar Sho-Me avec des demandes d'affichage d'informations sur la vitesse actuelle du véhicule non seulement en mode veille, mais aussi dans les modes de fixation des points GPS dans les bandes X, K et Ka. Cet appel s'explique par le fait que le conducteur, en se fiant à la vitesse constamment affichée sur l'écran radar, peut sélectionner la vitesse maximale autorisée sans enfreindre les règles de la circulation.
Par ailleurs, nous notons que le compteur de vitesse montréla vitesse du véhicule est toujours 8% supérieure à la vitesse réelle, tandis que les données affichées par le détecteur radar et enregistrées par son module GPS diffèrent des données réelles de centièmes de pour cent. Cet algorithme du micrologiciel d'usine du détecteur de radar fonctionnait de telle manière qu'à certains moments - lors de la détection de bandes radar ou de points GPS - les informations sur la vitesse actuelle du véhicule n'étaient plus affichées à l'écran.
Une épée à double tranchant était le fait quela détection de nombreux systèmes de suivi commence à quinze cents mètres. Malgré le fait qu'il était assez difficile de réaliser les souhaits des consommateurs en raison de la taille limitée de l'écran, les développeurs de l'anti-radar Sho-Me G-900STR ont tout de même réussi à atteindre leur objectif: la vitesse de la voiture a commencé à s'afficher sur l'écran de manière constante, ce qui a été immédiatement noté dans Avis des clients.
Modifications du logicielantiradar a permis de détecter le complexe laser photoradar Vitronic PoliScan. Un tel dispositif se présente à la fois sous la forme d'un trépied portable et d'un complexe fixe.
La particularité du Vittronic PoliScan esten ce que la vitesse d'un véhicule en mouvement est déterminée par un faisceau laser étroitement dirigé. La vitesse du véhicule est enregistrée à une distance de 15 à 75 m de l'appareil. Mais c'est en théorie, en pratique, la distance est de 40 m.
En raison du faisceau étroit, le détecteur de radar n'est paspeut avertir le conducteur à l'avance de la présence d'un tel complexe sur la piste à longue distance, par conséquent, après l'avoir détecté, le conducteur n'a que quelques secondes pour ralentir. Un avantage est le fait que de tels complexes ne se trouvent pratiquement pas sur le territoire de la Russie.
Version du micrologiciel mise à jour Sho Me G 900 STRutilise une base à deux points pour identifier les dispositifs de suivi. Le premier est l'emplacement de la caméra ou du radar, le second est le point d'entrée, qui est situé à une certaine distance du dispositif de suivi. Pour chaque complexe stationnaire, cette distance est individuelle et est calculée par des spécialistes hautement qualifiés en fonction des données collectées dans la pratique et des conditions de la zone dans laquelle le radar est installé.
Les modifications apportées au firmware visaient àélimination des fausses alarmes de l'anti-radar, notées par les utilisateurs, qui ont détecté des complexes situés sur des rues parallèles. Et aussi sur le réglage de l'information du propriétaire du véhicule sur l'approche de divers complexes d'enregistrement vidéo et photographique, en fonction de la plage de fonctionnement de ces complexes. Cela a éliminé la nécessité d'utiliser davantage le paramètre «Remote».
Surtout pour le nouveau firmware du détecteur de radarDes bases de données point à point ont été publiées et ne peuvent être utilisées qu'avec de nouveaux logiciels. Et le nouveau paramètre ATO permet à l'utilisateur de choisir indépendamment la base pour une utilisation ultérieure.
Niveau de sensibilité du détecteur radar Sho Me GLe 900 STR dans le nouveau firmware est automatiquement ajusté en fonction de la vitesse du véhicule. Le niveau de sensibilité constant pour le mode «Ville 1» est faible, pour le mode «Autoroute» - élevé.
Nouveau paramètre ATSPD avec une échelle de valeurs de 0 à120 fonctionne selon le principe suivant: le détecteur radar fonctionne en mode «Track» avec un niveau de sensibilité élevé à AT = 0, et à AT = X - le niveau de sensibilité moyen si la vitesse est inférieure à X. Si la vitesse du véhicule est supérieure à X, il s'allume Mode "Track" avec support constant de niveau de sensibilité élevé. L'utilisateur peut les contrôler indépendamment en définissant les paramètres ACSPD et ATSPD.
