Un tachymètre fait partie intégrante de chaqueune voiture. Ce dispositif permet de déterminer le nombre de tours du moteur dont la valeur est ensuite affichée sur une échelle spéciale. En règle générale, ce processus de mesure se déroule en quelques millisecondes, raison pour laquelle le conducteur ne peut recevoir que des informations fiables sur l'état actuel du «moteur» de sa voiture. Vous découvrirez ce qu'est le dispositif spécial «tachymètre» et comment il fonctionne au cours de notre article d'aujourd'hui.
La tâche principale de cet appareil est de faciliterle choix de la transmission nécessaire (ou plutôt correcte) sur la boîte de vitesses, ce qui augmente considérablement la dynamique du véhicule et le moteur ne "souffre" pas. Pour les débutants, à titre de référence: le fonctionnement du moteur à des révolutions inférieures ou supérieures entraîne une charge importante sur toutes les parties du vilebrequin, ce qui réduit considérablement les ressources du moteur et de la boîte de vitesses. Ainsi, le tachymètre est une sorte de «conseiller» qui indique au conducteur le régime moteur actuel et indique ainsi la nécessité de passer à des vitesses supérieures ou inférieures (respectivement, si la flèche a chuté ou a dépassé l'échelle verte).
L'essence principale d'un tel appareil comme tachymètre estIl s'agit de l'enregistrement et du contrôle du nombre d'impulsions des capteurs de vilebrequin. C'est à partir des capteurs, alors ne pensez pas que le câble du tachymètre est enroulé quelque part sur le vilebrequin ou autre chose. Il convient également de noter que le comptage d'impulsions peut être effectué à la fois dans le sens direct et dans le sens opposé (dans certains cas, même dans les deux sens).
La valeur mesurée par le capteur s'affiche.sur une échelle spéciale. Ici, la valeur de mesure principale est le nombre de tours par minute (tr / min). De plus, des écarts de l'ordre de plusieurs centaines de tours sont possibles sur les dispositifs pointeurs (sur l'échelle elle-même, le passage de 2 à 8 000 tr / min est souvent indiqué). Sur les appareils électroniques, une lecture plus précise s'affiche. En parlant de variétés.
À l'heure actuelle, il existe deux types principauxdes appareils tels qu'un tachymètre. Ce sont des commutateurs de jauge (ils sont aussi souvent appelés analogiques) et de type numérique. La première variété est la plus ancienne et en même temps fiable. Malgré le fait que le tachymètre numérique électronique soit un appareil beaucoup plus précis et fonctionnel, de nombreux conducteurs préfèrent utiliser les mécanismes de flèche. Le fait est que les lectures d'une telle échelle sont très faciles à lire, alors que les lectures électroniques prennent beaucoup de temps à s'y habituer. Et laissez la flèche être inexacte dans les lectures, mais c'est plus pratique à lire. Et l'essentiel pour le moteur est que la vitesse ne dépasse pas l'échelle verte. Et le fait qu'il y ait une différence de 100 à 300 tr / min n'est pas très significatif.
Ainsi, le tachymètre est un appareil de mesure très utile (bien que non requis), qui lit rapidement la vitesse du vilebrequin et affiche ces valeurs sur une échelle spéciale.
