En aménagement paysager, peut-être le plusL'élément fonctionnel et accrocheur de la parcelle de jardin est les allées de jardin. Il est tout à fait possible de se frayer un chemin concret dans le pays de ses propres mains, sans avoir recours à de nombreuses entreprises spécialisées dans de tels produits. La complexité de la pose dépendra des caractéristiques et des caractéristiques des matériaux utilisés, de la nature des chemins posés et des caractéristiques structurelles du sol sur le site. Il est nécessaire de s'assurer que les chemins posés remplissent non seulement un but pratique, mais aussi décoratif, donnent au territoire du site un aspect ordonné, sont sa décoration et permettent de se déplacer sans risque de tomber et de se salir dans n'importe quel temps.
Dans cet article, nous verrons comment tracer de nos propres mains des chemins concrets dans le pays, les options possibles pour leur fabrication et les caractéristiques du travail.
Il s'agit d'une étape très importante du travail qui ne peut êtreMademoiselle. Avant de tracer des chemins concrets dans le pays, il faut développer un projet, où et comment ils vont se dérouler. À ce stade, il est nécessaire d'étudier les caractéristiques du paysage naturel, le style général de la conception du jardin et vos besoins pour un déplacement pratique et opportun sur le site. Une planification de haute qualité à ce stade vous permet de tracer des itinéraires de manière optimale, de développer des formes et de sélectionner la largeur et la résistance requises de la chaussée de la voie.
Avant de commencer à construire des chemins en bétonà la datcha de vos propres mains, vous devez préparer des outils pour le travail: un récipient ou une bétonnière pour mélanger le béton, des piquets, une corde, une pelle, un niveau, un ruban à mesurer, un marteau en caoutchouc et un certain nombre de bois planches. Naturellement, vous devez préparer le matériau lui-même, qui constitue la structure principale du revêtement, et les composants pour la préparation du béton: ciment, sable, gravier de différentes fractions, eau. Il ne sera pas superflu de préparer des pigments pour colorer le mélange de béton.
Comment couvrir les chemins bétonnés dans le pays ?En tant que matériau, vous pouvez choisir le béton lui-même, la pierre artificielle ou naturelle, la brique, les matrices en bois ou les coupes de troncs d'arbres, les dalles de pavage. Des matériaux plus spécifiques incluent, par exemple, des bouteilles en verre, des bouchons en plastique et bien plus encore - cela dépend de votre imagination, de vos possibilités d'acquisition et de votre sens esthétique. Chaque type de matériau a ses propres caractéristiques qui affectent la technologie de production du travail. Dans la mesure du possible, nous nous concentrerons sur les principaux matériaux et leurs caractéristiques inhérentes.
Pour construire de vos propres mains des chemins concrets dans le pays, vous devez suivre les étapes suivantes:
• choix de la conception et du matériau des voies ;
• balisage du site ;
• approfondissement de la surface du sol à la largeur de la piste ;
• préparation de la base de la piste ;
• préparation des coffrages et ferraillages ;
• remplissage de la voie ;
• nivellement et décoration de la surface ;
• en attente de durcissement du béton ;
• conception finale de la piste.
Avant la solution pratique du problème, commentfaire des chemins concrets dans le pays de vos propres mains, il ne sera pas superflu de regarder une photo de tels produits, par exemple, dans cet article. Vous devez choisir le design des pistes à partir des images ou développer le vôtre. Toutes les pistes ne doivent pas nécessairement avoir la même largeur et la même construction. Tout d'abord, il est nécessaire de déterminer lequel d'entre eux sera utilisé le plus souvent et le plus intensément, par exemple pour le transport de diverses marchandises sur un chariot. Ils doivent être plus larges et fabriqués avec le revêtement le plus durable et le plus durable. En général, les chemins doivent être d'une largeur suffisante pour se déplacer sur le site sans effort et sans nuire à la végétation environnante. L'expérience montre qu'une largeur de 80 cm est suffisante pour une parcelle de jardin.
Pour les voies droites, le marquage est simple- à l'aide de piquets aux extrémités des tronçons et du cordon. Les chemins sinueux nécessitent plus de piquets et moins d'espacement.
Le dispositif des chemins bétonnés dans le pays n'est pas completsans préparation du sol, qui consiste à enlever la terre sur toute la longueur de la piste. La profondeur de la couche de sol enlevée dépend de sa composition. S'il est caillouteux ou sablonneux, il suffit d'enlever 20 cm, mais s'il s'agit d'argile, il faut alors enlever au moins 30 cm de sol. Le fond du fossé résultant doit être rempli de matériaux de drainage, qui peuvent être une couche de gravier, d'abord une fraction grossière, puis une plus petite et, enfin, une couche de sable. Cela est nécessaire pour que l'humidité ne s'attarde pas sur la piste et à côté de celle-ci.
Afin de tracer des chemins concrets dans le paysfaites-le vous-même, le coffrage doit être installé sur les côtés. Pour ce faire, utilisez des planches d'une largeur d'au moins la profondeur de la couche de béton à couler et d'une épaisseur d'au moins 15 mm. Il est nécessaire que la coupe supérieure des planches soit uniforme afin de niveler la couche de béton coulé le long de celle-ci.
Le coffrage est placé à un niveau de sorte que la voieétait plat. Mais pour l'auto-évacuation des eaux de pluie, vous devez effectuer une légère pente (1-2 degrés) d'un bord à l'autre du chemin. Pour augmenter la résistance de la structure, il faut tenir compte du fait que lorsque la température du sol et de l'air change, le béton, comme tout autre matériau, change ses dimensions linéaires. Par conséquent, il est nécessaire de remplir la piste non pas avec une bande continue de béton, mais de la séparer en insérant des entretoises transversales de 1 à 2 cm d'épaisseur après 1 à 2 m. Pour faciliter leur retrait ultérieur, elles doivent être lubrifiées avec de l'huile de machine usagée. Les panneaux latéraux du coffrage sont fixés entre eux au moyen de rails. Ceci est nécessaire pour ne pas violer l'intégrité du coffrage lors du coulage.
Avant de couler des chemins en béton dans le pays,il est souhaitable de les renforcer. Pour cela, un treillis de montage ou simplement des morceaux de renforcement disposés sur un oreiller préparé tous les 10 à 20 cm le long et en travers de la piste conviennent. Il est souhaitable que le renfort ne se trouve pas tout en bas de la base préparée. Pour cela, par exemple, des bouchons de bouteilles, des morceaux de tuiles ou de briques sont placés en dessous.
Ensuite, une solution de béton est préparée à l'aide de ciment d'une qualité d'au moins M400, de sable (de préférence lavé, de rivière) et de gravier (il est conseillé d'utiliser du granit pour renforcer la résistance du revêtement) dans un rapport de 1: 1,5: 2 .
Lors du pétrissage, ajouter de l'eau jusqu'à ce que la crème sure soit épaisseou plus épais. Moins la solution est liquide, plus la piste est solide, mais vous devez appliquer plus d'efforts ou un outil vibrant spécial pour compacter la couche de béton. En revanche, il est plus pratique de travailler avec une solution liquide et de la niveler. Par conséquent, choisissez vous-même la densité.
Il est important de tenir compte du fait que la solution préparée doit êtreutiliser entier dans l'heure qui suit le mélange. Les experts ne recommandent catégoriquement pas d'ajouter de l'eau à la masse préparée, car cela détériore considérablement la résistance du revêtement résultant.
Pour que les pistes ne se révèlent pas grises et discrètes,ils sont peints. Cela peut être fait sur le revêtement fini, mais une telle peinture est de courte durée. Il est préférable d'ajouter des colorants pigmentaires lors du mélange du béton. Ensuite, toute sa couche s'avère colorée. Dans le même temps, cependant, la consommation de pigment est plus élevée, mais l'effet obtenu en vaut la peine. Vous pouvez choisir n'importe quelle couleur pour la peinture, mais les tons jaune, bleu, rouge ainsi que l'ocre conviennent mieux au jardin.
Le nivellement de la couche de béton est effectué avec la règle dela couche supérieure du coffrage. Pour rendre la surface non seulement uniforme, mais également à motifs, vous pouvez y appliquer un motif. Des pochoirs spéciaux sont souvent utilisés pour cela (le soi-disant béton imprimé). Une telle conception peut être réalisée après quelques heures ou le lendemain, lorsque le béton prend un peu, mais ne durcit pas du tout. Avant d'effectuer une telle opération, un fixateur de teinture est appliqué à la surface de la piste. Après gaufrage, il contribue à donner à la surface une texture étonnamment belle qui imite divers matériaux naturels (pavés, pierre, trottoir de bois, etc.). Le motif appliqué à la surface d'une passerelle en béton ne dépend que de votre imagination.
Pour protéger la peinture et la texture du béton imprimé desinfluences mécaniques et atmosphériques, une imprégnation acrylique est appliquée sur sa surface. Après un à deux jours, retirez délicatement les traverses de la bande de béton.
Après avoir coulé le béton, sa surface est recouvertefilm plastique pour qu'il durcisse progressivement. Lors des chaudes journées d'été, il est conseillé de l'humidifier périodiquement en l'aspergeant d'eau. La préparation finale peut être déterminée par la couleur du béton. S'il n'est pas encore sec, il est brillant et foncé. Les pistes ne peuvent être utilisées qu'après séchage complet (5 à 6 jours après la coulée).
A ce stade, le coffrage est retiré. Ensuite, les joints transversaux sont remplis de sable ou de terre, le sol est taillé le long des bords du chemin.
- Chemin de brique.Sa particularité est son aspect agréable, la possibilité de maintenir une certaine distance entre les briques pour le remplissage avec du sable coloré, du mortier ciment-sable ou de la terre pour la germination de l'herbe. Les briques sont posées sur une couche de mortier de manière à ce que leur surface soit 10 à 15 mm plus haute que le sol environnant, ce qui donne une légère pente du centre aux bords du chemin. Dans le même temps, l'eau des précipitations ne s'attardera pas sur la piste. La préparation de la base ne diffère pas du cas évoqué précédemment, sauf que la profondeur de la base doit correspondre à l'épaisseur des briques utilisées.
Lors de la pose des briques, utilisez le niveau etavec un marteau en caoutchouc, en tapotant la brique en l'approfondissant si nécessaire. Si la brique doit être soulevée, ils la retirent, mettent un peu de mortier en dessous et la réinsèrent. Au lieu d'une solution, il est pratique d'utiliser un mélange sec de ciment et de sable. Après la pose, le chemin est arrosé d'eau et ce mélange prend progressivement et durcit. Naturellement, la piste ne peut pas être utilisée jusqu'au durcissement final du mortier ou du mélange sur lequel la brique est posée.
Pour la résistance du revêtement obtenu, il est souhaitablen'utilisez pas des briques ordinaires, mais des briques de clinker (trottoir), obtenues à une température de cuisson accrue à partir de types spéciaux d'argile. La brique de silicate blanche ne convient qu'aux travaux intérieurs ou muraux, tandis que la brique rouge s'effondre progressivement sous l'influence des précipitations atmosphériques. Il est conseillé d'installer une bordure le long des bords du chemin. Sinon, la structure devient inutilisable avec le temps, à commencer par les briques extrêmes.
- Chemins de coupes de bois.Ils sont peut-être les plus économiques à fabriquer et sont très attrayants. Pour leur fabrication, des coupes de vieux arbres de différents diamètres et d'une épaisseur de 10 à 15 cm sont nécessaires.Pour donner de la résistance à ce matériau, il doit être traité afin d'éviter les processus de décomposition. Pour cela, les coupes sont prétraitées, par exemple, avec de l'huile de lin ou une solution de sulfate de cuivre et séchées. La partie de la coupe de scie, qui sera à l'intérieur de la base de la piste, est en outre traitée en l'immergeant dans du bitume fondu.
La différence entre la technologie et celle donnée précédemmentconsiste à préparer une base plus profonde en fonction de l'épaisseur des coupes. Ils peuvent être posés directement dans un coussin de sable, mais c'est mieux - dans un mortier ciment-sable, s'enfonçant à une profondeur traitée au bitume. Les espaces entre les parties saillantes des coupes sont ensuite remplis de sable, de copeaux de pierre ou de gravier fin. Vous pouvez également les remplir de terre et semer de l'herbe à gazon. Il est conseillé de meuler la surface extérieure des coupes et de recouvrir en plusieurs couches de vernis pour une utilisation en extérieur. Cela rendra la texture du bois plus visible.
Au fil du temps, sous l'influence de la mécaniqueet les phénomènes atmosphériques, les pistes commencent à se détériorer. Ceci est plus ou moins typique pour tous les matériaux utilisés, surtout si la technologie de fabrication n'est pas suivie. Il est important de les réparer sans attendre une transition complète vers un état inutilisable. Pour ce faire, utilisez les mêmes matériaux que ceux qui ont été pris pour leur arrangement. Les pièces endommagées sont démontées et remplacées par des pièces similaires sans défauts. Par conséquent, lors de l'aménagement des pistes, il est conseillé de s'approvisionner à l'avance avec une certaine quantité de matériau de revêtement afin d'effectuer des réparations complètes et en temps opportun.
Nous avons examiné comment des chemins concrets sont créés dans le pays de nos propres mains. Nous espérons que le matériel présenté vous aidera dans la mise en œuvre des plans de conception pour l'aménagement du site.
