Un tricycle est-il une moto ou une mini voiture? C'est la première question qui se pose lorsque l'on regarde les tricycles. Ce miracle de l'ingénierie peut être appelé en toute sécurité un lien intermédiaire.
Pour une raison quelconque, beaucoup de gens considèrent les tricyclesInvention chinoise. Probablement par analogie avec les pousse-pousse. Cependant, le premier à créer un miracle à trois roues fut le Japonais. Les concepteurs chinois ont seulement amélioré le développement japonais et l'ont mis en service. Cependant, pour la Chine, ce n'est pas nouveau. Mais la Chine est la Chine, et le championnat appartient toujours au pays du soleil levant. Présentés au Salon de Genève, les tricycles (Chine) Honda et Toyota ont fait sensation. Les développeurs de la société "Toyota" depuis plus de 40 ans se sont engagés dans des technologies visant à réduire la consommation de carburant et à réduire les émissions nocives dans l'atmosphère. Ils ont passé dix ans à créer le tricycle Toyota i-Road, et, il faut le dire, pas en vain. Apparue pour la première fois à Genève, cette demi-moto - mi-machine a immédiatement attiré l'attention universelle.
Jusqu'à présent, le fabricant n'a pas entièrementdivulgué les caractéristiques techniques de son idée originale. On sait seulement que la longueur du tricycle est de 2350 cm, la hauteur de 1450 cm L'unité de puissance se compose de deux moteurs d'une puissance totale de 2 kW.
Grâce aux dimensions des tricyclesles problèmes de stationnement ne se poseront pas. De plus, les roues latérales leur procurent une excellente stabilité. Parmi les innovations techniques d'i-Road, il est possible de noter le compensateur d'inclinaison, qui est relié aux roues avant. C'est lui qui détermine l'angle d'inclinaison optimal de la moto dans un virage.
Par analogie avec l'invention japonaise, les Chinoisa présenté sa version du tricycle. Et bien qu'à première vue les motos chinoises ressemblent à une version hybride des scooters à trois roues de Honda et de la Seconde Guerre mondiale, dans leur conception et leur plan fonctionnel, il y a quelque chose de propre, purement individuel.
Les tricycles chinois sont équipés deMoteur monocylindre de 150 cm3 refroidi par air. Dans une paire, il a installé un variateur régulier. Mais la boîte de vitesses du tricycle est un développement purement propre aux designers chinois, ainsi que le frein arrière, qui se présente sous la forme d'une pédale au sol.
Si la conception extérieure des tricycles chinois est toujoursprovoque des sourires ironiques, les performances de conduite de cette technique inspirent le respect. Nous devons rendre hommage: les Chinois ont créé un tricycle très léger. Mais sa zone frontale est un peu trop grande. La résistance de l'air ne lui permet donc pas d'accélérer à plus de 85 km / h. Néanmoins, pour la technologie de telles dimensions, il s'agit d'une vitesse très solide.
Eh bien, maintenant, comme on dit, à propos de la douleur - à propos dequalité. Heureusement, les tricycles dans la version chinoise sont dépourvus des inconvénients avec lesquels leurs frères aînés de la famille des voitures sont si tristement célèbres. Tous les éléments en plastique sont soigneusement ajustés. Il n'y a pas de lacunes et de saillies terrifiantes. Toutes les articulations sont lisses. Rien ne grince. Un petit hurlement ennuyeux du moteur, mais ici, hélas, vous ne pouvez pas le couvrir avec un capot. Mais la principale chose qui peut être attrayante pour les jeunes russes, ce sont les possibilités de réglage illimitées. Soit dit en passant, le constructeur pousse pour cela, offrant un grand nombre de composants de réglage, à partir d'un moteur de 200 cc et se terminant par des variateurs sportifs.
