Quelle est la distance d'arrêt?

La distance de freinage est la distance quile véhicule se déplacera dans le sens de son mouvement initial depuis le début du système de freinage jusqu'à l'arrêt complet. Il est important ici de ne pas confondre ce concept avec le concept d'une escale. La distance d'arrêt est la distance que le véhicule parcourra à partir du moment où le conducteur se rend compte de la nécessité de freiner jusqu'à ce que le véhicule cesse de se déplacer. Autrement dit, à la première définition, nous ajoutons le temps mis par le conducteur pour réagir et l'heure à laquelle le système de freinage est activé, et nous obtenons la seconde. Ces deux concepts sont inextricablement liés à tout véhicule terrestre doté d'un mécanisme de freinage.

La distance de freinage dépend d'un grand nombre de facteurs. Par exemple, pour une voiture, ces facteurs seront les suivants:

• paramètres de la surface de la route (apprêt, asphalte, béton);

• la qualité et le degré d'usure de la bande de roulement (les pneus d'été en hiver prolongeront le chemin vers l'obstacle le plus proche, et les pneus d'hiver en été entraîneront également l'aquaplaning dans la piscine);

• les conditions météorologiques (sec, pluie, neige);

• l'état des freins eux-mêmes (les plaquettes sont-elles bonnes, le système hydraulique fuit, etc.);

• la présence ou l'absence d'un système antiblocage (l'ABS empêche la roue de se bloquer et permet une utilisation plus efficace de la force de friction pendant le freinage et garde le contrôle de la commande);

• charge du wagon (plus le transport est lourd, plus son inertie est grande);

• vitesse initiale (le facteur le plus important, la longueur de la distance de freinage dépend directement du carré de la vitesse de la voiture).

Comme il ressort de ce qui précède, la distance de freinage- la valeur est inconstante, une approche empirique et théorique peut la déterminer de façon très imprécise. Habituellement, le long de la trajectoire, la vitesse initiale du véhicule est calculée lors d'un accident. Pour le conducteur, au contraire, il est important de savoir combien sa voiture ralentira à cette vitesse.

La distance de freinage d'une moto est généralement supérieure à celle devoiture, car, d'une part, il a deux roues de moins, c'est-à-dire que la zone de contact des roues avec la route est petite, et d'autre part, il y a deux freins, avant et arrière. De plus, les deux ont leurs propres spécificités d’application et vous ne pouvez pas simplement «freiner au sol». Lors d'un freinage d'urgence, il est beaucoup plus difficile de contrôler une moto qu'une voiture, et la plupart des réflexes du conducteur seront occupés par la question: "Comment ne pas se suicider?", Mais pas "Comment arrêter plus vite?". Cela ne signifie pas que le motard poussera définitivement le piéton, dans la plupart des cas, il fera simplement le tour.

La distance de freinage d'un train est un tout autre problème.

Tous les véhicules ferroviaires peuventavancer ou reculer, il n'y aura donc pas de dérives ni de bouleversements. Le conducteur n'a pas besoin de contrôler la direction du mouvement, seulement le fonctionnement du système de freinage. Dans le même temps, le coefficient de frottement est faible, la masse est importante et la distance du train jusqu'à l'arrêt complet est souvent supérieure à un kilomètre. Très souvent, la sous-estimation de cette caractéristique des trains mène à la tragédie.

Il est important de se rappeler que le conducteur de tout véhicule doit choisir une vitesse de sécurité. Il vaut mieux comprendre clairement quelle sera la distance de freinage que de regarder plus tard comment elle est mesurée.