L'apparition de la deuxième génération de Renault Logan en 2013 a trouvé un écho dans la communauté automobile mondiale. Le modèle a reçu une mise à jour extérieure, intérieure et une gamme élargie de groupes motopropulseurs.
Новая генерация "Рено Логан" 2013 года получила des changements spectaculaires dans la conception de la carrosserie tout en conservant les caractéristiques de base de l'entreprise. Le pare-chocs avant mis à jour est devenu plus original et mémorable, donnant un ton assez moderne et présentable à l'ensemble de l'extérieur.
Le résultat du restylage a été un changement dans les dimensions de la voiture Renault Logan (2013):
Изменение габаритов автомобиля положительно paramètres aérodynamiques affectés. La calandre et l'optique mises à jour semblent plus expressives par rapport à la version précédente. De profil, le design de Renault Logan (2013) n'a pas beaucoup changé, mais l'optique arrière indique le contraire.
Les principaux changements à l'intérieur de la voiture affectéstableau de bord: il est devenu plus expressif et ergonomique, ce que notent les propriétaires de Renault Logan (2013) dans les avis. Les sièges de la deuxième rangée peuvent être rabattus 60:40, ce qui n'était pas possible dans la version précédente.
Le coffre à bagages avec les sièges rabattus fait 510 litres, ce qui est un bon indicateur pour une voiture de cette classe.
Sur la base des résultats des tests de conduite effectués, vous pouvezdisent que le plus économique de toute la gamme de moteurs Renault Logan en 2013 est le moteur 1,6 litre. Il est difficile d'appeler une Renault Logan dynamique, mais cela vaut la peine de considérer qu'elle a été créée à l'origine comme une voiture économique. La nouvelle génération est équipée d'une suspension réajustée, qui a rendu la voiture plus stable sur les sections de route inégales et les virages. Le châssis est assez fiable, ce qui a été confirmé par les résultats des tests de conduite.
Renault Logan (à partir de 2013)) a une bonne stabilité directionnelle, y compris lors des virages serrés. Cependant, pendant longtemps Logan n'est pas en mesure d'aller à grande vitesse: il y a un grand risque de surchauffe et de panne du châssis.
Le constructeur propose aux automobilistes russesun seul type de moteur, mais en deux versions: huit et seize soupapes. Le déplacement du groupe motopropulseur est de 1,6 litre, la puissance est de 82 ou 102 chevaux, selon la version spécifique. Le moteur n'est pas particulièrement dynamique, mais il ne faut pas s'attendre à plus du budget Renault Logan de 2013. Une transmission manuelle à cinq vitesses est installée avec le moteur.
L'accélération jusqu'aux cent premiers prend à la voiture 11,9 secondes dans la version V8 et 10,5 secondes dans la version V16. La vitesse maximale est de 172 km / h, la consommation moyenne de carburant est de 7,2 litres.
La modification de base "Renault Logan" (2013) comprendairbag pour le conducteur, garniture en tissu de haute qualité, protection du carter et autres options classiques. Le coût moyen d'une voiture dans la configuration de base est de 480 mille roubles, dans le haut de gamme - 600 mille roubles.
Ingénieurs Renault dans les nouveaux modèles LoganEn 2013, la barre anti-roulis a finalement été évoquée, installée sur toutes les voitures, quelle que soit la configuration choisie. Il convient de noter que la version de base de la voiture comprend tous les systèmes et options ci-dessus.
L'ABS avec répartition électronique de la force de freinage est inclus dans le pack d'équipement pour tous les niveaux de finition Renault Logan (2013), à commencer par la version Confort.
La modification de base de la voiture est équipée d'unun airbag pour le conducteur, et la version supérieure en a quatre: pour le conducteur et le passager sur le siège avant, deux pour les sièges arrière (latéraux). D'après les résultats des crash-tests, Renault Logan de 2013 a reçu quatre étoiles d'EuroNCAP, ce qui est un très bon résultat par rapport aux voitures similaires du marché et aux principaux concurrents.
Les propriétaires de "Renault Logan" (2013) dans la note des critiquesque le plus souvent le filtre à carburant et les garde-boue tombent en panne. Ces derniers tombent en panne en raison d'une conception faible et peu fiable. Le filtre à carburant est assez durable, mais malgré cela, il échoue toujours plus souvent que les autres éléments.
Cependant, ces lacunes peuvent être facilement corrigées soit par elles-mêmes, soit en visitant n'importe quel service Renault officiel.
