L'usine automobile de Gorky n'est pas seulementVolga et Gazelle. En plus de ces voitures, l'usine produit beaucoup d'autres modèles non moins intéressants. L'un d'eux est GAZ Vector Next. Photos, spécifications et bien plus encore, consultez notre article du jour.
Quelle est cette voiture? "GAZ Vector Next" est un bus conçu pour les transports suburbains et urbains. Il a été présenté pour la première fois au public en 2015 lors de l'exposition Moscow Crocus Expo.
La production en série a commencé un an plus tard.La machine est disponible en plusieurs modifications. Il existe donc des versions pour 7,1, 7,6 et 8,5 mètres. Remarquablement, le modèle a été développé à l'usine automobile de Gorki, mais est produit à Pavlovsky. «GAZ Vector Next» est destiné à remplacer le modèle obsolète PAZ 3205, produit depuis l'époque soviétique.
La conception peut à juste titre être qualifiée de réussie.Enfin, le constructeur russe a atteint le niveau européen et peut concurrencer des entreprises telles que MAN, Scania et d'autres. L'apparence de la voiture mérite le respect. Par rapport à PAZ, c'est un énorme pas en avant. Il ne reste plus rien du PAZ. La voiture est construite sur la nouvelle plate-forme de GAZon Next et a son propre design unique. La voiture utilise des optiques modernes, des phares antibrouillard et un grand pare-brise qui s'étend jusqu'à la large calandre chromée. Les rétroviseurs de la voiture GAZ Vector Next sont peints dans la couleur de la carrosserie et placés sur le dessus - comme sur tous les bus modernes. Quant à la qualité de la peinture du corps, le fabricant donne une garantie de dix ans pour la protection contre la corrosion. À propos, sa partie inférieure et le toit sont en plastique.
Quant aux dimensions, la largeur du GAZVector Next ”mesure 2,45 mètres, hauteur - 2,9 mètres. Mais la longueur peut être différente. Comme nous l'avons dit précédemment, il y a des modifications pour 7,1, 7,6 et 8,5 mètres.
Le bus est très maniable.Même avec la plus longue carrosserie, il peut manœuvrer dans les rues étroites. L'empattement de la voiture est de près de 4 mètres. Naturellement, il n'est pas question de tout-terrain ici. Il s'agit d'un bus purement urbain.
Le siège du conducteur a un panneau pivoté etmulti-roues. D'ailleurs, le volant a été emprunté à GAZelle "Next". La console centrale est assez simple - il y a des boutons pour contrôler le poêle, les portes et un petit écran multimédia.
À propos, les déflecteurs ont également été prélevés sur la GAZelle"Prochain". Comme indiqué par les critiques, "GAZ Vector Next" a un bon emplacement des commandes, un siège confortable et une isolation phonique de haute qualité. Par rapport au PAZik, c'est une véritable avancée. À propos, le moteur est partiellement situé dans la cabine. Il est accessible par un couvercle décoratif en plastique. En ce qui concerne les sièges passagers, tout ici est également pensé et ergonomique - du palier aux sièges. D'ailleurs, ce dernier peut être équipé de ceintures de sécurité.
Bien sûr, les chaises elles-mêmes seront déjà plusappui latéral prononcé. Le fabricant propose une teinture de verre d'usine. Mais le système de ventilation, malheureusement, n'est que de type naturel (une trappe mécanique est prévue dans le toit). Il y a aussi trois radiateurs dans la cabine qui font un excellent travail avec les hivers russes. En option, le bus russe "GAZ Vector Next" peut être équipé de la climatisation et d'un système de vidéosurveillance. La cabine peut accueillir de 17 à 25 personnes, selon la longueur du corps. Y compris les places debout, il peut accueillir jusqu'à 53 personnes. Pour cela, il y a des mains courantes et des poignées pratiques sur les dossiers. La cabine est assez confortable. La machine peut être utilisée non seulement sur l'itinéraire de la ville, mais également sur de plus longues distances.
Comme une unité d'alimentation est utilisée icimoteur de l'usine de moteurs de Yaroslavl. Comme vous le savez, les moteurs à essence ne sont pas fabriqués à Yaroslavl. C'est pourquoi GAZ Vector Next est équipé d'un moteur diesel 4 cylindres en ligne de 4,4 litres. Le moteur dispose d'un système d'injection directe et d'un turbocompresseur refroidi à l'huile. Il utilise également un système de recirculation des gaz d'échappement. Auparavant, il était équipé de camions GAZ. Dans les critiques, les propriétaires disent que ce système n'est pas très fiable. Le témoin d'avertissement sur le tableau de bord s'allume souvent et le moteur commence à fonctionner par intermittence. L'essence de ce système est assez simple - toute la saleté qui va au collecteur retourne à l'admission. Ainsi, l'excès de suie est à nouveau brûlé dans les cylindres. Cela a un effet positif sur le respect de l'environnement de l'échappement, mais il est très nocif pour le moteur. Dans les critiques, les propriétaires disent que pour un fonctionnement normal, vous devez «couper» ce système logiciel et installer des prises dans le moteur.
Mais continuons à propos de notre moteur Yaroslavl.La norme écologique d'émissions est Euro-5 (grâce au système de recirculation). La puissance maximale du moteur Yaroslavl est de 150 chevaux. Le couple est de 500 Nm à 1500 tr / min. Le moteur a un simple bloc en fonte et a une longue durée de vie. Cependant, en raison de l'introduction d'innovations technologiques, des problèmes peuvent être observés avec elle. Le moteur YaMZ est associé à une transmission manuelle C40R13 fabriquée par l'usine automobile de Gorky. La transmission était auparavant installée sur GAZones, donc sa fiabilité a longtemps été prouvée. Il n'y a pas d'électronique dans la transmission - tous les changements sont effectués mécaniquement. La consommation moyenne de carburant du bus GAZ Vector Next est de 20 litres aux cent kilomètres. L'overclocking à des centaines n'était pas réglementé par le fabricant. Mais la vitesse maximale est exactement de 100 kilomètres par heure. À l'avenir, le constructeur prévoit d'élargir sa gamme de groupes motopropulseurs pour inclure des moteurs GNV.
Le bus a une plate-forme similaire à la cargaisonen voiture "GAZon Next". Cela n'est pas surprenant, car les anciens PAZ ont également été construits sur la base de GAZons. Cependant, ici, sur ce bus, la suspension est légèrement améliorée. Une poutre à ressort avec un stabilisateur transversal est utilisée à l'avant, mais une suspension pneumatique complète est utilisée à l'arrière. Le corps lui-même est une structure semi-porteuse. Le système de direction est de type intégral, complété par un servomoteur hydraulique. Freins - pneumatiques, société belge Wabco. Les critiques disent que ce système est très fiable. Des mécanismes de disque sont utilisés à l'avant et à l'arrière. Les freins sont également équipés de capteurs ABS et ont un réglage automatique du jeu.
Le prix initial du bus russe "GAZ Vector Next" en 2017 est de 2 millions 622 mille roubles. En option, la voiture peut être équipée de:
Dans la performance maximale, le coût atteint trois millions de roubles.
Ainsi, nous avons découvert ce que la voiture "GAZ VectorSuivant »caractéristiques, conception et coût. Vector Next est une nouvelle génération de bus qui répond à toutes les normes les plus modernes de confort et de respect de l'environnement. La voiture remplacera également les anciennes PAZ, qui auraient dû être abandonnées il y a dix ans.
