Voitures d'un continent ou d'un pays spécifiqueles gens s'associent à quelque chose. Par exemple, «japonais» c'est la fiabilité, «les européens» sont le style, «les chinois» n'ont pas encore gagné la confiance des automobilistes et les marques de voitures américaines donnent aux gens l'impression de quelque chose de grand et de puissant.
Pour devenir une association dans la tête d'une personne, il fautlongtemps pour aller à cela. Les constructeurs automobiles américains ont longtemps été fidèles à leur style. Depuis plus de cinquante ans, les voitures américaines sortant de la chaîne de montage ont certainement étonné par leur taille et leur puissance moteur. Même à une époque où les voitures compactes sous-compactes étaient en vogue, les constructeurs américains n'ont pas abandonné et étaient fidèles à eux-mêmes, mais ce n'était pas le moment le plus facile pour les constructeurs automobiles américains.
En général, le monde de la production automobile est trèsconfuses, de nouvelles entreprises apparaissent constamment ici, d'anciennes préoccupations fusionnent, s'absorbent, vendent leurs filiales, etc. Certains experts automobiles estiment que c'est ce bond en avant et la mondialisation dans le monde de la production automobile qui prive les constructeurs de leur individualité, cela ne s'applique pas seulement aux constructeurs automobiles américains - c'est un problème pour le monde entier. Aujourd'hui, dans le monde moderne, il existe trois acteurs majeurs sur le marché des dosettes en provenance des États-Unis. Il s'agit notamment de General Motors, Ford et Chrysler.
Compagnie légendaire de Ford en plus de posséderLes marques automobiles Mercury et Lincoln ont des intérêts et des intérêts financiers dans la société japonaise Mazda, autrefois pure race. De plus, Ford est un partenaire de Volvo depuis longtemps, mais pour le moment, cette coopération est terminée et les constructeurs automobiles ont divergé dans des directions différentes.
Diverses acquisitions pour General Motorset les fusions multidirectionnelles ne sont pas non plus des inconnus, comme en témoigne leur propriété de marques telles que Chevrolet, Cadillac et Buick, qui étaient autrefois des acteurs complètement indépendants sur le marché. Il convient de mentionner que GM est copropriétaire de certaines entreprises enregistrées en Italie.
Concern Chrysler a longtemps convaincu de se rassemblersous son logo de grandes entreprises comme Dodge et Jeep. Il est à noter que Dodge et Jeep continuent actuellement de sortir leurs voitures sous leur propre insigne personnel, malgré toutes les acquisitions.
La marque Plymouth était autrefois géniale aussiconstructeur indépendant, ce n'est plus qu'une partie de la préoccupation Chrysler. L'un des plus grands partenaires mondiaux de Chrysler est Daimler. Chrysler a besoin de cette marque pour réussir son marketing en Europe.
Il convient de noter l'empreinte russe de l'entreprise.Chrysler. La marque de la voiture américaine a été vue dans des projets communs avec la société nationale GAZ - ensemble, ils ont conçu la Chrysler Volga Siber, qui était presque une copie de la Chrysler Sebring et a été créée pour le développement de la société américaine sur le marché russe. Le modèle ne peut pas être qualifié de modèle réussi pour une entreprise automobile, mais il a quelque chose d'agréable pour les automobilistes.
Aussi sur nos routes n'est pas un invité rare de ChryslerVoyageur. Au cours des longues années de présence de la voiture sur nos routes, elle s'est imposée comme un gros bête de somme spacieux avec beaucoup d'appétit, mais pour sa taille, c'est un indicateur assez modéré.
Cette marque de voiture américaine n'est rienautre qu'un classique de l'histoire automobile américaine. L'entreprise a une longue histoire de succès et les voitures Cadillac sont en demande dans le monde entier. Il faut rendre hommage à l'entreprise pour l'identité corporative: les voitures de marque Cadillac reconnaissables dans le courant général sont des voitures américaines de race pure. Les timbres, les badges sont ces concepts qui deviennent parfois des noms communs. Cadillac est aujourd'hui une classe premium de confort accru et une marque très chère. C'est ainsi que les gens pensent aux créations de cette entreprise américaine. La société a son siège à Detroit, qui est la principale ville des constructeurs automobiles américains.
L'entreprise porte le nom de l'un de ses fondateurs,l'ingénieur en chef de l'époque, Louis Chevrolet. Il existe une légende selon laquelle la plaque signalétique de l'entreprise, désormais reconnaissable dans le monde entier, était basée sur le motif du papier peint dans la chambre d'hôtel d'un autre fondateur de la marque, William Durant.
Je voudrais également dire que Chevrolet est excellentmène sa campagne de marketing. Elle crée également des voitures américaines classiques (Tahoe, Camaro, Corvette), et s'adapte activement aux nouvelles tendances d'autres régions. Que sont les petites voitures comme Lacetti, Spark ou Cruze, qui ne rentrent pas dans le modèle des Américains, qui à un moment donné ont apporté le souci de l'argent très, très sérieux. Un autre exemple du marketing Chevrolet est la complicité de l'entreprise dans le développement de la Chevrolet Niva, une voiture américaine atypique.
Dans notre pays, les Américains sont aimés et respectésvoitures, dont les noms de marque deviennent parfois des noms communs. Le meilleur exemple de ceci est Jeep. À un moment donné, l'entreprise a surpris toute la Russie avec ses créations à traction intégrale élevée. La surprise était si profonde et inachevée qu'à ce jour, un Russe appelle un SUV ou un crossover une jeep. Les voitures de la société sont en demande dans le monde entier. Leurs légendaires Grand Cherokee et Wrangler ne sont rien de plus que l'incarnation de la pensée classique de l'industrie automobile américaine!
Offre à ses consommateurs classiqueVoitures américaines, SUV, camionnettes et véhicules utilitaires. L'entreprise a été fondée en 1900. Il ne lui a fallu que quatorze ans pour sortir sa première voiture de la chaîne de montage. En Russie, l'entreprise est principalement connue pour ses modèles Calibre, Caravan et le monstre RAM. Les légendaires Viper et Challenger sont extrêmement rares ici.
Dans diverses évaluations de notre pays, il est rareLes marques de voitures américaines tombent. Dans le même temps, la liste des badges de reconnaissance est toujours remplie des créations de préoccupations des USA. Il y a une sorte d'incohérence à cela, qui peut s'expliquer par l'amour des gens pour les voitures grandes et puissantes des États-Unis, ainsi que par l'impossibilité bureaucratique de les posséder (taxe de transport trop élevée, disposition trop gloutonne).
Pas une voiture, mais un tank. Gros, puissant, brutal.Dans les deux premières versions, la voiture pouvait être conduite avec la marque «Trucks» sur le permis de conduire. Le modèle H3 est devenu plus adapté à la ville, il peut déjà rouler avec la catégorie classique «B».
Il est difficile de dire si l'adaptation a été un succès"Hammer" pour un style urbain. Les voitures américaines de la marque Hummer (H3) ne sont pas devenues aussi populaires en Russie qu'elles l'étaient dans la version cargo (H1, H2). Le H1 ne peut pas être qualifié de populaire chez nous, mais le Hummer H2 a été très bien acheté et acheté dans certains cercles.
De l'histoire de la création de la marque, vous pouvez vous rappelerfait intéressant. Un grand crédit pour la création du "Hammer" civil appartient au célèbre Arnold Schwarzenegger. Il y a une telle histoire: Arnold a joué dans un film dans lequel il dirigeait un Hummer militaire. Il a beaucoup aimé la voiture, il a contacté la direction de la société Hummer et les a convaincus de créer une version civile de la voiture. La direction a résisté pendant longtemps, mais a finalement fait confiance à l'acteur. Je dois dire que depuis, la direction du Hummer n'a jamais regretté sa décision!
Les voitures de cette marque sont des invités rares dans notre pays.Le fait est que l'entreprise n'a pas particulièrement fait la promotion de sa marque à l'extérieur du pays. Le nom de la société est tiré du président américain. C'est à cette couche de la société que l'entreprise a été à l'écoute lors de sa création.
Lincoln a choisi une boussole comme emblème,symbolisant les côtés du monde qui seront intéressés par les voitures de l'entreprise, c'est-à-dire le monde entier. Bien sûr, cela a du sens, mais seulement au plus haut niveau. De telles voitures se trouvent dans le cortège de nombreux politiciens, très rarement des gens ordinaires les conduisent, à l'exception des citoyens américains, où la marque est populaire.
Maintenant, le produit phare de l'entreprise est MKT.Il s'agit d'un crossover pleine grandeur sous la marque automobile américaine: une unité premium de sept places avec 5 portes et une grande garde au sol. Le remplissage de la voiture est au plus haut niveau, tout comme la puissance de son moteur, qui part de la marque de plus de 300 ch. avec., un moteur d'un volume de plus de 3 litres, et une machine moderne. C'est une voiture pour des personnes spéciales. Le modèle n'est pas fourni en Russie, mais dans des cercles spéciaux aux États-Unis, cette voiture est vendue avec beaucoup de succès.
Une entreprise bien connue dans son pays d'origineRégion nord-américaine, dans notre pays c'est un invité extrêmement rare. La politique de l'entreprise vise à développer le marché asiatique. Le développement est plus que réussi, la demande de voitures Buick augmente rapidement. Le principal acheteur est le peuple chinois. Avec une politique nationale très stricte en RPC et le soutien d'un large éventail de constructeurs automobiles locaux, Buick parvient à rester en tête en Chine quoi qu'il arrive!
Ceci est une unité de luxe premiumConstructeur automobile GM, un concurrent constant dans le segment haut de gamme, le multisegment pleine grandeur Enclave est une confirmation de ces mots. La voiture peut accueillir 7 personnes, le moteur est de 3,6 litres, avec une capacité de 286 litres. pp., les chiffres sont incroyables, tout comme le prix. Même si je dois dire qu'il y a des acheteurs pour le modèle et qu'il y en a suffisamment pour ne pas le retirer de la production.
Honnêtement, ce produit phare premiumles divisions d'une grande préoccupation ne sont pas particulièrement impressionnantes en apparence, il semble qu'il y en ait peu qui soient en désaccord avec cet avis concernant les voitures américaines de la marque, les photos d'Enclave ne seront qu'une confirmation. Mais, peut-être, ce n'est qu'une question de goût, et on ne comprend rien au vrai rêve chic d'outre-mer et américain!
Rêve américain non classique, ces voiturescomplètement différent. Ils ne sont pas brutaux, ils ne surprennent pas par leurs dimensions. Mais il y a aussi quelque chose qu'ils ont adopté de leurs homologues classiques des États-Unis. Les voitures Tesla Motors sont aussi puissantes que les classiques de l'industrie automobile américaine.
La philosophie de Tesla est de se concentrer suravenir. Voitures écologiques, carburant - énergie électrique, la voiture est simplement équipée de divers systèmes modernes. Tesla est le leader dans son créneau. Il est à noter que dans les notations de niche, les voitures américaines de la marque sont aux premières positions de la liste. Par souci d'équité, il faut dire que Tesla n'a pas encore de concurrents à part entière, mais ils le feront - ils sont déjà en route. Il est intéressant de voir la course aux armements électriques pour les routes du futur.
Nous avons essayé de toucher les principaux acteurs surMarché des constructeurs automobiles nord-américains. Ne soyons pas honnêtes, nous admettons que les voitures d'outre-mer sont sacrément bonnes et ont leur propre style et style général. Les Américains ne cherchent pas à copier les lignes nouvelles du corps des concurrents, ils plient leurs propres lignes. C'est peut-être le secret du succès, ou peut-être que la raison est autre chose.
Les gens n'arrêteront jamais d'aimer le classiqueVoitures américaines. Leurs marques seront toujours dans les listes des meilleurs fabricants du monde, indépendamment des fusions, acquisitions et autres bruits bureaucratiques! Les marques de voitures américaines avec des badges et des noms resteront à jamais dans le cœur des automobilistes ordinaires, et rien ne peut affecter cela. Aucune politique, aucune provocation ne deviendra un obstacle à l'amour des gens.
Il semblerait que les voitures américaines ne soient pas comme çafiable, comme le japonais, et pas aussi économique que les européens. Et la qualité du plastique dans la plupart des voitures américaines est inférieure à celle de leurs homologues européens. Il est logique de supposer que les «Américains» ont perdu, mais ils ne le sont pas. Les voitures d'outre-mer sont fabriquées avec amour et à grande échelle, les configurations sont tout simplement incroyables, tout comme les tailles des intérieurs et des coffres. Ils sont achetés par ceux qui en ont assez de la routine et de la typicité.
Les amateurs de voitures américaines parlent deque partout dans le monde ils produisent des voitures et que les Américains les créent, les créent et y mettent leur âme. Il convient également de mentionner que les États-Unis produisent toujours le plus grand nombre de machines fabriquées à la main. Bien sûr, les disputes entre fans d '"Européens", "Américains" et "Japonais" ne se résorberont jamais. Nous ne nous en tenons à aucun côté. Disons simplement que ceux qui aiment les voitures américaines sont les plus calmes, ils ne se précipitent jamais avec des critiques sur leurs adversaires, car tout leur convient, il n'y a rien à prouver, contrairement aux fans de voitures européennes et japonaises.
Quelle que soit votre préférencevoitures, vous devez admettre que les vieilles voitures américaines sont l'histoire de toute l'industrie automobile, les voitures américaines actuelles sont leur propre histoire indépendante, sans copier les idées des concurrents, mais avec le développement d'idées et de technologies personnelles. Eh bien, la seule Tesla jusqu'à présent dans son segment est une énorme revendication de leadership sur les routes du monde entier dans un avenir proche.
