Pour la première fois, la Volkswagen Polo a fait ses preuvesmille neuf cent soixante-quinze. Ses débuts ont eu lieu à Hanovre, au salon de l'automobile. Le modèle Polo à traction avant était le troisième de la gamme Volkswagen après la Golf et la Passat. Les solutions de design pour l'extérieur et l'intérieur appartiennent au célèbre Marcello Grandini.
La base de la création de la Volkswagen Polo étaitvoiture Audi 50. Le premier modèle était l'option la plus économique. Son moteur cc avait une capacité de quarante chevaux et développait une vitesse allant jusqu'à cent trente kilomètres à l'heure.
Un an plus tard, la version de luxe Volkswagen Polo devenue populaire est sortie de la chaîne de montage. Son moteur avait une puissance de cinquante chevaux et un volume de 1,1 litre.
Au début de mille neuf cent soixante-dix-septLa sortie de la Volkswagen Polo Berline à deux portes a commencé, dont les critiques parlaient de la grande popularité de la voiture sur le marché européen. Son coffre volumineux (cinq cent quinze litres), sa carrosserie pratique et son habitacle spacieux et confortable ont immédiatement séduit les automobilistes. De plus, les paramètres techniques étaient à la hauteur dans ce modèle. Les moteurs à carburateur (0,9-1,3 litres) avaient une capacité de quarante à soixante chevaux. Mais l'avantage le plus important de la voiture de ce modèle était son prix abordable. Près d'un demi-million de voitures ont été produites au cours des quatre années qui ont suivi leur sortie. La popularité de la gamme Volkswagen Polo auprès des acheteurs peut s'expliquer par son assemblage de très haute qualité et la variété de moteurs installés dessus.
Après une période de six ans aprèsDémonstrations à Hanovre, la production de la deuxième génération de la Volkswagen Polo a été lancée, dont les critiques témoignent de sa grande popularité auprès des propriétaires de voitures. La principale différence entre cette option était une grande variété de modifications corporelles. Le modèle de base était considéré comme un hayon avec une paroi arrière située verticalement.
Octobre mil neuf cent quatre-vingt et unannée, la production du modèle berline a été établie. Près d'un an plus tard, la troisième version de la deuxième génération de la Polo, le coupé, est sortie. La carrosserie de ce modèle était équipée de trois portes et avait une grande pente de la paroi arrière. La version sportive du coupé a fait ses débuts en mille neuf cent quatre-vingt-cinq. Il était équipé d'un moteur d'une capacité de cent quinze chevaux, qui a accéléré la voiture à une vitesse de cent kilomètres par heure en neuf secondes.
Pendant treize ans après sa sortie, la deuxième génération étaitvendu sur les marchés automobiles à plus de trois millions d'exemplaires. Malgré cela, en mille neuf cent quatre-vingt quatorze, une nouvelle version de la Volkswagen Polo a fait ses débuts. Les modèles de cette ligne avaient un intérieur plus solide et un niveau de visibilité accru. Le poids de la voiture et ses dimensions ont considérablement augmenté. Les moteurs diesel et à essence, installés sur les nouveaux modèles, avaient une capacité de quarante-cinq à cent dix chevaux.
Deux mille et un ans ont été marqués par la sortie de la quatrième génération de Volkswagen Polo, et en 2005, le constructeur a lancé la cinquième version de la gamme de voitures.
Actuellement, la Polo mise à jour adynamisme, style et masculinité, inhabituels pour ses prédécesseurs. Sièges intérieurs confortables, joli tableau de bord en plastique - tout est pensé, élégant et aussi confortable que possible. Les moteurs utilisés dans les voitures sont économiques. Leur puissance varie de soixante-quinze à cent cinq chevaux.
