Yamaha YZF-R1 est le fleuron de la célèbrecompagnie. En 1988, elle a introduit des innovations techniques conçues pour les motos. Mais jusqu'en 1998, ce modèle était basé sur le moteur Genesis d'origine.
Yamaha YZF-R1 est sorti après traitement.Il convient de noter qu'après cela, la Genesis mentionnée précédemment a quelque peu décalé le vilebrequin, ainsi que les arbres secondaire et d'entraînement de la boîte de vitesses. Grâce à cette innovation, il a été possible d'obtenir un effet incroyable. Il a été possible de réduire considérablement la longueur totale du bloc moteur. Et grâce à cela, l'empattement est également devenu sensiblement plus petit. Le résultat de ces innovations est une meilleure maniabilité et un centre de gravité optimisé. Puis ce modèle est sorti en versions bleu et rouge-blanc. La première coloration a été particulièrement populaire en Europe, en raison de laquelle une pénurie de ces modèles est rapidement apparue.
Moto Yamaha YZF-R1 de cette annéedifférent de son prédécesseur, à l'exception des graphiques et des couleurs. Mais malgré tout, certains changements ont eu lieu. Ils ont amélioré l'essieu de la boîte de vitesses, l'allongeant - donc le changement de vitesse s'est amélioré. De plus, certaines modifications ont été apportées à l'embrayage. Ils ont limité la capacité du réservoir (réserve) plus que par litre. Maintenant, il avait quatre ans. Le volume du réservoir principal n'a pas changé.
En 2000, la préoccupation a introduit un grandnombre de conversions différentes. La Yamaha YZF-R1 a même changé la carrosserie, ce qui a amélioré la maniabilité sur de longues distances. Auparavant, ce modèle était idéal pour les distances pas trop longues, mais pour les longs trajets il manquait de réactivité dans la gestion. Et la tâche principale des ingénieurs et des développeurs à cette époque était d'améliorer ce qui était disponible, et de ne pas tout recommencer.
Environ 150 changements ont été introduits.Et cela a donné son résultat - la sortie s'est avérée être une moto parfaitement calibrée, affûtée et légère. Même compte tenu du fait qu'un nouveau système d'admission d'air a été ajouté, dont le poids était d'environ 1,8 kg, le poids total du véhicule n'a pas atteint les 175 kg requis. Il a été déclaré 150 ch, mais la puissance maximale est restée la même, malgré les modifications apportées au système de contrôle, grâce auxquelles la puissance a commencé à être distribuée de manière complète et uniforme.
Le taux de décélération a été réduit de 3%.Changement du boîtier de phare, leur donnant de l'agressivité. Les panneaux latéraux de la moto sont devenus lisses et aérodynamiques. On peut dire que le Yamaha YZF-R1 a été presque complètement changé. Les spécifications techniques se sont améliorées et la moto elle-même est devenue un ordre de grandeur meilleure par rapport à ses prédécesseurs.
Jusqu'en 2001, le Yamaha YZF-R1 était le meilleur de sons'aligner. Mais la Suzuki GSX-R1000 est sortie, qui pesait presque la même chose, mais ses spécifications étaient bien meilleures. Il produit plus de puissance et se distingue par un couple plus moderne. De plus, 2001 a été la dernière année où l'entreprise Yamaha a utilisé un moteur à carburateur dans ses motos. Le GSX-R1000 a réussi à surpasser ce modèle en termes de puissance, mais à en juger par la facilité d'utilisation et le confort, le Yamaha YZF-R1 remporte clairement ce critère. Et cela malgré le fait qu'elle consommait un peu trop d'huile à ce moment-là.
Avis Yamaha YZF-R1 a seulement de bons.Mais malgré cela, de nombreux automobilistes se sont tournés vers les motos Honda. Yamaha, sentant la concurrence, a commencé à apporter des changements plus sérieux à sa gamme. Ce sont des moments stylistiques, comme les pots d'échappement sous le siège, l'amélioration des indicateurs techniques et bien d'autres. Il y avait un tout nouveau moteur, un amortisseur de direction. De plus, les problèmes précédemment rencontrés ont été éliminés, par exemple, le volant a cessé de trembler lors d'une accélération rapide.
En 2006, un nouveau modèle de cemoto. Ensuite, dans les mêmes modèles, il était possible d'atteindre 180 litres. avec. sur le volant. Plus de développeurs ont allongé le pendule de 20 millimètres. Surtout pour la version de course de cette moto, de nouvelles roues en aluminium ont été créées, grâce auxquelles la masse totale du vélo de sport a diminué de près d'une livre. La principale différence du modèle était un moteur 4 cylindres mis à jour à une rangée. En 2008, un système de navigation est apparu, qui est également devenu un bon ajout.
De 2009 à 2011, le modèle a subi quelqueschangements. La première chose à noter est un tout nouveau design. En plus de lui, le modèle a trouvé un moteur dans lequel la technologie a été prise, tirée du MotoGP, avec des vilebrequins et des éclairs irréguliers du mélange. Sa puissance atteint 182 litres. conforme à la norme Euro3 généralement acceptée. Les sièges ont également été mis à jour - l'angle du réservoir était beaucoup plus doux et les encoches des jambes étaient également plus en profondeur. Il convient de noter un nouvel atterrissage élevé, grâce auquel le poids supplémentaire est transféré à l'avant de la moto. Pour toutes ces raisons, l'équilibre pondéral s'est considérablement amélioré. En général, tout au long de l'histoire de la création de ce produit phare, de nombreux changements ont été apportés à la gamme de modèles, mais grâce à cela, la Yamaha YZF-R1 est aujourd'hui une moto très populaire et fiable.
