Motoneige "Bourane" est une motoneige domestique.On peut dire qu'il s'agit d'une légende de l'industrie soviétique. Il appartient à la classe des motoneiges dites utilitaires, conçues pour fonctionner. Une motoneige "Bourane" est produite, dont la photo est présentée ci-dessous, dans la ville de Rybinsk, région de Yaroslavl. Il est apparu pour la première fois sur le convoyeur en 1971. Depuis lors, sa conception n'a pas du tout changé.
Motoneige "Bourane", caractéristiques techniquesce qui provoque beaucoup d'émotions positives, entièrement construites en Russie, par des ingénieurs nationaux, sur nos unités. Il existe en deux versions: base courte et base longue.
Dans l'après-guerre, les habitants des régions septentrionales de l'URSSet la Sibérie avait cruellement besoin de peu de moyens de transport pour surmonter les embouteillages. Le développement des ingénieurs soviétiques a eu pour résultat une motoneige "Bourane". Les caractéristiques techniques du moteur de ce véhicule vous permettent d’apprendre beaucoup de choses sur les développements de l’époque. Les précédentes motoneiges en acier "Bourane", qui étaient utilisées avant la guerre dans l'Armée rouge. Mais le fondateur de ce type de transport est considéré comme la société Bombardier.
Sur le "Bourane" monté moteur à deux temps.La conception réussie lui a permis d'exister pendant près de quatre décennies et sans modifications spéciales pour atteindre nos jours. Propulsé par un mélange huile-carburant. L'essence est versée avec de l'huile. Il n'y a pas de système de lubrification séparé ici.
L'accès au compartiment moteur est très pratique.C'est très simple. Il suffit d'ouvrir le capot d'une motoneige pour accéder à n'importe quelle unité. Le compartiment moteur est très grand. Il convient de noter que le capot est monté très facilement et est fixé par deux harnais en caoutchouc. Sur sa partie supérieure sont larges entrées d'air. Ils servent à un bon refroidissement du moteur, ce qui donne 34 chevaux. La vitesse maximale est d'environ 60-70 km / h. "Buran" a un système de frein à disque.
Le réservoir de carburant est assez grand et situédevant Si vous comparez avec la voiture, il est à la place du radiateur. Capacité - 35 litres. La motoneige "Bourane", dont la consommation de carburant est d'environ 15 à 20 litres aux 100 km, est une unité très vorace. L'essence est utilisée AI-92. Versé avec de l'huile. Dilué 1:50 - 50 litres d'essence 1 litre d'huile. Il est utilisé comme dans les scies à chaîne importées. La trappe de ravitaillement en carburant de la motoneige est à l'avant, sous le phare.
Derrière le capot se trouve le tableau de bord et le siègele conducteur. Dans la version double est situé derrière le siège du passager. Le dos est prévu pour cela. Sous le siège se trouvent la batterie et le coffre à bagages, impressionnants par leur taille. Par conséquent, il est préférable d’acheter une motoneige à longue portée «Bourane». Les caractéristiques techniques de la transmission sont les suivantes: une boîte de vitesses à vitesse variable, seulement deux vitesses, à l'avant et à l'arrière. Il y a aussi une position neutre.
Derrière le bloqueur et l'attelage se trouve, auquel vous pouvez attacher un traîneau. Les dimensions de la motoneige sont petites, ce qui la rend très compacte et pratique pour le transport.
Sur le tableau de bord est un compteur de vitesse,gradation et contrôle du faisceau de route. L'accélérateur est situé sur le guidon droit, près des freins pour deux chenilles. Il y a un ski à l'avant, qui assure la maniabilité de la motoneige. Il a une suspension, qui est un ressort inversé. Il provient d'une sorte de voiture domestique. Deux chenilles donnent une bonne croix. Beaucoup mieux que certaines motoneiges importées et chères. De cette manière, il se compare avantageusement aux concurrents étrangers.
Motoneige "Bourane", dont le prix est nettementci-dessous, peuvent rivaliser avec Yamaha ou Polaris. Mais un ski aggrave encore la maniabilité d’une motoneige. Pour le tour, vous devez faire plusieurs manœuvres. Il est ainsi en retard sur ses concurrents. Ce n'est surtout pas très confortable sur la glace.
Le démarrage du moteur est très pratique.Il est nécessaire de faire passer la position du contacteur d'allumage en mode marche, de pousser la "fuite" et de tirer la corde de lancement vers vous. Il est situé en bas à droite, sous le volant. Tout commence. En passant, les serrures de contact des voitures GAZ sont utilisées. Ainsi, en cas de panne, la recherche et la compatibilité des pièces de rechange ne poseront aucun problème.
Il y a aussi un ensemble complet avec une entrée, mais ilsDes problèmes sont souvent liés à la décharge constante de la batterie et à la "combustion" éternelle du démarreur domestique utilisé par l’une de nos voitures. Pour commencer le mouvement, vous devez déplacer la poignée de transmission dans la position souhaitée: en avant ou en arrière. Ensuite, il ne reste plus qu’à appuyer sur le levier de l’accélérateur. Motoneige "manquant" immédiatement. Il a de très bons "fonds".
Un équipement irremplaçable sur l'infini SibérienEspaces ouverts est, bien sûr, la motoneige Bourane. Les caractéristiques techniques de la transmission lui permettent de surmonter même les embouteillages les plus infranchissables. Son avantage supplémentaire est son grand coffre, très utile dans la taïga, lorsque chaque espace libre vaut son pesant d'or. Cela conviendra à beaucoup de poisson, de carburant supplémentaire ou de provisions. Il y a également assez de place pour les pièces de rechange, car il s’agit toujours d’une technique, et parfois elle casse.
Donc une bonne solution pour vaincreÉtendues enneigées domestiques - cette motoneige "Bourane". Le prix est le plus bas de tous les modèles présentés sur le marché russe. Certes, il y a l'éternel problème de la technologie domestique - c'est la qualité de construction, mais ceci est une autre histoire
