L'amortissement des voitures est une chose familière à tout le mondeun mécanicien professionnel et juste un pilote amateur. Ce système a été développé il y a environ cent ans lorsque la première machine est apparue. Voitures particulièrement populaires sur les amortisseurs hydrauliques reçues lors de la Seconde Guerre mondiale. Leur tâche principale est de réduire les vibrations et d'adoucir les mouvements. Ainsi, ils offrent sécurité et confort pendant la conduite.
Par conséquent, ces catalyseurs devraienteffectuez deux tâches: si l’amortissement du véhicule est configuré pour une conduite difficile, le contrôle de la voiture sera plus précis, mais être en cabine causera une gêne, à la fois pour le conducteur et les passagers. En règle générale, les camions et les véhicules militaires sont équipés de tels systèmes. Bien que dans le second cas, tout dépend du type de cargaison. Si l'amortissement de la voiture est configuré pour un trajet en douceur, son contrôle sera moins précis. D'autre part, être dans la cabine sera confortable.
Также амортизаторы отвечают за контакт колёс с cher, qui est également l'un des collatéraux de sécurité, car la principale cause d'accidents est la perte de contrôle. La dépréciation appropriée de la voiture est le facteur le plus important responsable de la conduite de la voiture. Lorsque les amortisseurs sont défectueux, même de bons freins et pneus ne permettent pas un bon contact de la voiture avec la route.
Однако не бывает таких амортизаторов, которые conviendrait à toutes les voitures et routes. C'est la partie exacte qui est réglée sur la suspension d'un modèle particulier et souvent sous les routes de la région dans laquelle la voiture sera utilisée. Par conséquent, les fabricants d'amortisseurs doivent tenir compte du rapport de confort et de sécurité, ainsi que des caractéristiques techniques des voitures et des routes. Cela prend en compte plusieurs types différents de telles pièces.
2012 a été l'année de démarrage en termes de mise en œuvre sur le terrainingénierie mécanique des systèmes d'adoucissement hydraulique fonctionnant sur le principe du frottement visqueux. Ce sont des amortisseurs télescopiques, monotube avec réserve de gaz ou sans réserve, deux tubes. Il convient de noter qu'il existe des idées fausses, par exemple, dans la classification: gaz, gazole et pétrole. La classification correcte des types d'amortisseurs sera la suivante:
Par conséquent, l'amortisseur gasoil sera également du gaz. Seul un ressort à gaz est un amortisseur à gaz et il est utilisé pour protéger le capot ou le couvercle du coffre.
Dans l'amortisseur à gazole, la contre-pression de gaz n'est pas trèsaffecte fortement le catalyseur étroitement réglé, mais sous de lourdes charges augmente la précision des caractéristiques. Mais cette différence de conduite constante n'est pas perceptible.
Calcul de l'amortissement du véhicule en généralest fabriqué en fonction du carburant utilisé (convient aux voitures de classe C avec un volume de moteur de 1,5 à 2,0 litres). En termes simples, nous notons tous les coûts d'exploitation prévus pour 100000 km, en tenant compte de l'utilisation de filtres, d'ampoules, de plaquettes de frein, de pneus, etc., ajoutons 10 à 15% pour les dépenses imprévues (réparations imprévues). De tels exemples sont donnés dans les magazines automobiles (lors du calcul du coût moyen de 1 km de course).
