Radar de stationnement pour la plupart des automobilistesprovoque des associations avec des capteurs de distance. Ce sont des capteurs à ultrasons qui transmettent au conducteur les caractéristiques du signal reçu d’objets proches de la voiture. Le principe électromagnétique de détermination de la distance critique et du risque de collision est moins commun. Dans ces systèmes, une bande de capteur est utilisée, qui transmet également un signal de proximité fixe à l'unité de commande centrale. En pratique, lors du fonctionnement des capteurs de stationnement, les capteurs électromagnétiques offrent de nombreux avantages, mais aussi des péchés et des inconvénients. Pour évaluer les forces et les faiblesses de ce dispositif dans le complexe, vous devez vous familiariser avec lui plus en détail.
Technologiquement, deux appareils sont impliqués dans le fonctionnement de l'appareil.composant - microcontrôleur et bande électromagnétique en aluminium. La carte de contrôleur est en train de recevoir un signal le long du circuit oscillant avec une certaine fréquence. La source du signal est la bande même, c’est-à-dire la bande-antenne en feuille d’aluminium. A propos, un principe similaire de détection d'objet est utilisé dans les modèles budgétaires de détecteurs de métaux. Seulement dans les capteurs de stationnement, la gamme d'objets cibles est beaucoup plus large. Selon les fabricants, l’équipement est capable de fixer la distance au métal, au bois, au béton et à d’autres objets. Après avoir enregistré le signal, le contrôleur répond par les haut-parleurs. Aujourd'hui, les capteurs de stationnement vocaux sont très populaires et informent le conducteur de certains indicateurs de distance. Les modèles les plus simples utilisent un système d’alerte sonore à plusieurs niveaux. Par exemple, à une distance de 20 cm, un couinement rare est reproduit et, par 15 cm, il devient plus fréquent.
Le principe de fonctionnement électromagnétique est plus récent etplus avancé sur le plan technologique, mais on ne peut pas dire qu'il déplace les capteurs à ultrasons conventionnels. En effet, l’utilisation d’une antenne ruban offre plusieurs avantages importants. Par exemple, lorsqu'un objet est détecté, sa forme n'a pas d'importance - il peut s'agir d'un filet, d'une colonne mince ou d'une tôle. L'espace actif est balayé complètement sans zones mortes. À leur tour, les espaces entre les capteurs donnent toujours la probabilité de rater un petit objet, bien que la probabilité de telles situations soit faible. De plus, les capteurs de stationnement électromagnétiques ne nécessitent pas que le propriétaire crée des trous d'installation. Sur la surface de la bande se trouve un revêtement adhésif d’usine sur lequel repose l’élément actif.
Qu'est-ce que les capteurs gagnent avec une bande analogique?Le fait est que les capteurs piézocéramiques forment une zone de surveillance composée de plusieurs sections. Cela vous permet d'afficher des informations graphiques indiquant les données d'approximation dans différentes parties de la machine. Dans le cas d'une bande sensible électromagnétique, cette approche est impossible, car les capteurs de stationnement vocaux donnent en général des indications à partir d'une ligne d'observation continue. C'est-à-dire que s'il y a une bande de fixation de proximité critique à l'arrière, l'utilisateur ne saura pas, à la réception des informations sonores d'alarme, l'emplacement exact d'une collision probable.
Le travail d'installation est facilité caril n’est pas nécessaire de procéder à des opérations complexes de travail des métaux avec déformation de la structure du pare-chocs. Mais dans le même temps, une tâche encore plus responsable se posera peut-être: la même construction devra être supprimée. Le démantèlement est effectué afin de permettre la connexion précise de la bande au réseau embarqué. L'installation elle-même est assez simple, mais après que le pare-chocs ait été soigneusement lavé et nettoyé de tous les côtés. En règle générale, les capteurs de stationnement électromagnétiques sont fixés sur la couche adhésive "native", mais vous pouvez compléter l’effet de la fixation à l’aide de bandes longitudinales de ruban adhésif. De plus, la bande devrait être située sur le côté avant. Beaucoup collent par inadvertance la bande adhésive au bas du pare-chocs, mais ce schéma viole la règle qui consiste à observer l'éloignement du capteur par rapport au sol. Une distance d'environ 40 à 50 cm doit être respectée.
Un algorithme de connexion typique fournitformation d'un réseau composé d'au moins 4 points. Celui-ci est alimenté par une batterie, la bande elle-même, un contrôleur et un système d’alerte sonore. Ces composants sont connectés à l'aide de câbles complets assurant le transfert de puissance et d'informations. S'il est prévu d'installer des capteurs de stationnement avec un miroir et une caméra, il sera nécessaire de poser des lignes pour la transmission d'un signal vidéo. Ce circuit démarrera à partir d'une caméra installée dans la zone de la bande électromagnétique et se terminera par un rétroviseur équipé d'un petit moniteur.
Propriétaires de parkings électromagnétiquesnotez leur grande sensibilité. Le système réagit brusquement à l'approche d'objets tiers lorsque la distance est réduite à 30 cm, mais des nuances de fonctionnement désagréables sont également notées. Fondamentalement, ce sont des situations où il n'y a pas de mouvement. Si un objet potentiellement dangereux est inactif et que la voiture ne roule pas, les capteurs de stationnement électromagnétiques resteront silencieux. Les analyses indiquent que même avec une distance critique initiale inférieure à 30 cm, le système restera silencieux. Et seulement au début du mouvement, les capteurs de stationnement commenceront à traiter le signal. Par conséquent, étant dans des conditions proches avant le début de la manœuvre, vous devrez vous fier uniquement à votre propre force pour évaluer la position de la machine.
Le développement des systèmes de stationnement est presquetous les principaux acteurs du marché des accessoires automobiles. Tout d’abord, il s’agit de Cobra, Parkmaster et Flashpoint, qui proposent des kits de qualité décente avec des étiquettes de prix d’environ 4 000 à 6 000 roubles. Des options intéressantes et peu coûteuses sont également proposées dans la gamme Tiger TG. Le modèle de base U 301 est disponible à seulement 1 000 exemplaires, mais il ne comprend qu’un acheteur. Dispositifs plus attrayants avec affichage à LED, qui inclut la modification U 302. Les capteurs de stationnement électromagnétiques à bande dans cette version coûtent déjà environ 2 000 $.
Il vaut la peine d’aborder la sélection avec une vue dégagéesur les possibilités de fonctionnement pratique du système. Il est important d'évaluer l'utilité du kit étendu avec l'appareil photo et le rétroviseur. Cette décision est généralement utilisée par les débutants qui souhaitent se protéger avec des informations supplémentaires. Par ailleurs, les capteurs de stationnement avec miroir et moniteur intégrés peuvent devenir une distraction, ce qui n’est pas souhaitable non plus. Dans un ordre séparé, la possibilité d'installer un détecteur de bande sans fil est également calculée, ce qui élimine la nécessité de poser des câbles.
Les systèmes à bandes électromagnétiques sont encoredémontrer l'instabilité du travail et causer beaucoup de problèmes en raison de l'arrêt au moment de l'arrêt de la machine. Un tel kit est intéressant pour sa simplicité et son prix abordable. Cependant, la pratique de l’opération révèle de nombreuses nuances désagréables. Par conséquent, il convient au moins de se concentrer sur des modèles avec une base technique qualitative, dont un exemple est présenté par le même modèle U 302. Les capteurs de stationnement électromagnétiques sur bande, entre autres, doivent également prendre en charge les capacités de communication modernes. Il est souhaitable que le modèle puisse se connecter à une tablette ou à un navigateur GPS. Cela adoucira les nuances ergonomiques individuelles du contrôle du système. En général, le concept de radars électromagnétiques est encore assez rudimentaire, mais il est possible que les fabricants soient en mesure de développer l’idée à un nouveau niveau dans les années à venir.
