Suspension hydraulique: quelles sont ses différences et caractéristiques?

La première voiture équipée d’une suspension hydraulique a été

Citroen DS française.Beaucoup de temps a passé depuis les débuts du nouveau train de roulement (1954). Au cours de cette période, l’humanité a réussi à développer trois générations de cette suspension. Cependant, de moins en moins de constructeurs équipent leurs voitures d’un système de ce type, préférant les systèmes pneumatiques. Cependant, aux États-Unis, la suspension hydraulique est toujours très appréciée. Mais pourquoi les chauffeurs l'aimaient-ils autant?

Caractéristiques de conception

Tout d'abord, traitons de sa conception.Les amortisseurs sont la principale caractéristique. La suspension hydraulique est complétée par des détails spéciaux de forme conique. Ils diffèrent des amortisseurs ordinaires en ce qu’ils sont remplis d’huile spéciale. Il y a également des accumulateurs sphériques à chaque détail.

Avantages et inconvénients

Nous allons donc commencer par les moments positifs.La suspension hydraulique se distinguait à l'origine par sa durabilité. Et si le système pneumatique peut desservir un maximum de 150 000 kilomètres, l'hydraulique peut atteindre 400 km. Par conséquent, beaucoup

les automobilistes appellent cela "non-meurtrier".Et compte tenu de la qualité du revêtement routier en Russie, une suspension hydraulique est simplement nécessaire. En outre, il offre la meilleure douceur dans toutes les conditions. La suspension hydraulique de la VAZ se comporte moins bien dans les fosses que dans la pneumatique. De plus, vous pouvez régler le dégagement du véhicule sans quitter la cabine. De plus, vous pouvez modifier le dégagement à n'importe quelle vitesse et même dans les virages. Mais cela ne devient possible qu'avec la troisième génération du système Hydractive.

Cependant, la suspension hydraulique "Citroen C5" et VAZloin d'être parfait, et il a ses inconvénients. Le premier inconvénient réside dans l'huile. Le fait est que ce fluide est utilisé non seulement dans la suspension, mais également dans le système de freinage et la direction assistée. En cas de fuite, trois systèmes tombent en panne en même temps. Il faut également noter le coût élevé de la maintenance. Dans les stations-service russes, la réparation des suspensions hydrauliques ne nécessite pas beaucoup de services normaux. Le prix de ce service n’est donc pas le plus démocratique. De ce fait, de nombreux constructeurs automobiles modernes ont cessé d’équiper leurs voitures de suspension hydraulique.

Conclusion

En raison de ses lacunes, la suspension hydrauliqueIl n’est pas très populaire auprès des conducteurs, car au moindre dysfonctionnement, vous devez vous rendre au centre technique et payer beaucoup pour le service. En ce qui concerne les fabricants mondiaux, on peut dire ce qui suit. Afin de rendre leurs voitures aussi fiables et peu coûteuses à entretenir que possible, de nombreuses entreprises importatrices préfèrent une suspension plus moderne - pneumatique -. Selon les experts, cette étape est tout à fait correcte et délibérée. Et nous ne pouvons que regarder les photos et admirer la haute garde au sol de ces voitures.