L'histoire de "Honda Integra"

Pour la première fois dans le modèle public "Honda Integra"a fait ses débuts en 1985. La voiture était disponible pour les acheteurs dans deux styles de carrosserie - coupé et berline. Sur le marché américain, les voitures vendues sous la marque "Acura". Quatre ans plus tard, le constructeur japonais a présenté une version mise à jour de la voiture, dont le lancement a eu lieu jusqu'en 1993. Le moteur "Honda Integra" de la deuxième génération était le premier de l'histoire du moteur atmosphérique, dont la densité de puissance s'élevait à 100 "chevaux" pour chaque litre de volume de travail. Il convient de noter que pour la série a été développé trois variantes de la centrale. En ce qui concerne la boîte, il a été proposé de choisir soit un mécanicien automatique à quatre vitesses, soit un mécanicien à cinq vitesses. En général, la modification pourrait être décrite comme une voiture fiable et sans prétention.

En 1993, ce qui suit a été lancé sur le convoyeurLa troisième génération de Honda Integra. Les spécifications techniques du nouveau produit ne différaient pas beaucoup de celles de son prédécesseur. L'accent principal dans la voiture a été mis sur l'apparence, qui est devenue plus "rapide" en raison de l'avant pointu. Deux ans plus tard, les ventes en Europe, les Japonais ont donné des voitures dans la gamme de modèles "Acura", qui a été mis en œuvre à l'étranger. En 1997, la production en série d'un coupé sport a commencé. Le préfixe Type R a été ajouté au nom de la modification.

En 2001, lors d’une exposition à Detroit, la sociétéHonda a présenté une version mise à jour de la voiture. La première chose qui a retenu l'attention de la Honda Integra de quatrième génération a été l'utilisation généralisée de l'aluminium dans la finition des carrosseries. La voiture dans son apparence se démarquait toujours avec dynamisme et agressivité. Sous son capot se trouvait un moteur de deux litres capable de développer 160 chevaux. Pour les variantes sportives, le fabricant a fourni une unité de puissance 220.

Следующее обновление авто коснулось спортивной La modification de type R a eu lieu en 2004. La nouvelle "Honda Integra" s’est considérablement élargie. À tous les autres égards, le style est resté le même. La palette de couleurs de la voiture a été modifiée: elle a été complétée par des couleurs bleu velours. L’augmentation de la largeur de la carrosserie a rendu nécessaire l’utilisation de la nouvelle suspension. En outre, les concepteurs ont décidé de la nécessité d’une augmentation insignifiante de la colonne de direction. La dynamique parfaite de la voiture a souligné une fois de plus un pare-chocs complètement nouveau. En ce qui concerne l'intérieur de la voiture, plusieurs éléments élégants ont été ajoutés. Parmi eux, des inserts en aluminium sur les pédales, ainsi que le bouton d'origine sur le levier de vitesses, en acier. Une solution assez intéressante consistait également à installer de plus gros appareils de mesure.

Honda Integra a eu une autre modification, pourdont le nom a été ajouté des caractères iS. La voiture ne diffère du Type R décrit ci-dessus que par quelques petits éléments de garniture, qui devraient mettre l'accent sur la sportivité. Par exemple, la garniture du volant est fabriquée en cuir véritable. La puissance du moteur pour cette variation était de 160 chevaux. Du fait que le constructeur mettait ici l'accent sur le fonctionnement des entraînements, les concepteurs ont remplacé le "bourrage" de la direction et équipé la voiture d'une boîte de vitesses mécanique par cinq étapes. Grâce à l'utilisation de roues mesurant 17 pouces, le corps a légèrement augmenté.

Quoi qu'il en soit, la Honda Integra est devenue une voiture dans laquelle il était possible d'allier dynamisme, excellente tenue de route et agressivité extérieure.