BYD Flyer - voiture sous-compacte chinoiseClasse A, produite de 2005 à 2008. Le modèle était principalement destiné au marché intérieur, mais après un certain temps, il a été décidé de livrer aux pays de la CEI, tels que la Russie, l'Ukraine, la Biélorussie, etc. Très souvent, cette voiture se trouve sur le marché secondaire et elle est très bon marché ... Eh bien, regardons cela plus en détail.
BYD Flyer provient du lointain 1998de l'année. Oui, c'est à cette époque que le développement du modèle a commencé. Le Flyer n'est entré en production qu'en 2001 et n'était disponible que pour le marché intérieur. Même le nom de la marque et le modèle lui-même étaient très différents - Qinchuan QCJ7081 Flyer. Il faut admettre que le nom n'est pas le plus séduisant, mais tout à fait dans l'esprit du Céleste Empire.
En 2003, la voiture a subi un petitmodernisation qui a affecté son apparence. Avec les mises à jour, le nom a également changé. Le modèle était maintenant commercialisé en Chine sous le nom de Flyer Fuxing - une amélioration significative.
La production de la première génération du modèle a étéachevé en 2004. Dans le même temps, la direction de la société a décidé de commencer à livrer le modèle aux pays de la CEI, cette fois sous la marque BYD. Ainsi, en 2005, le même BYD Flyer est apparu en vente, mais déjà de la deuxième génération.
Les principales différences entre la version mise à jour et la premièreconsistait en l'apparence, à savoir: les phares, la calandre du radiateur et certains petits éléments du corps changés. Le reste du modèle est resté pratiquement le même. Même en termes techniques, il n'y a pratiquement pas eu de changements.
En 2008, la production automobile étaitinterrompu pour un certain nombre de raisons qui, en fait, n’ont pas été précisées. Cependant, la même année, la société a commencé à sortir le nouveau modèle BYD F0, qui a simplement remplacé le Flyer dans la gamme.
Que pouvez-vous dire sur l'apparence du "BID Flyer"? Pour être honnête, la voiture a peu d'attrait, mais d'un autre côté, si vous pensez au coût du modèle, cette lacune peut être pardonnée. À propos, lors du développement de Flyer, la voiture Mira de Daihatsu a été prise comme base. Il avait l'air beaucoup plus attrayant et son design était dans l'esprit de la modernité. C'est dommage que les ingénieurs BYD n'aient pas fait une copie complète du modèle. En tous cas.
L'avant de la voiture ne se démarque passpécial, mais semble bon. Il y a de grands phares qui ont une sorte de «look agressif», une calandre noire avec une garniture chromée sur le dessus et un pare-chocs régulier avec une prise d'air et des antibrouillards répartis dans différents coins. À propos, la garniture au-dessus de la calandre du radiateur n'était chromée que dans la configuration la plus chère, dans d'autres cas, elle était noire.
De l'arrière, la voiture a l'air assez normale. Le hayon est très grand et décoré d'un petit becquet sur le dessus. Les feux arrière sont également grands et beaux. Le pare-chocs est le plus courant avec un seul feu stop. Il convient également de noter que sur la porte juste au-dessus de l'endroit de fixation du numéro, il y a une bande similaire à la partie avant, qui était soit peinte en noir, soit chromée.
Passons maintenant à l'intérieur de la voiture. En principe, tout ce qui se trouve à l'intérieur du BID Flyer n'est pas aussi mauvais que cela puisse paraître à première vue. Le rembourrage est le plus courant et est en tissu. Le plastique est bon marché, dur et très grinçant par endroits.
Les sièges sont assez bons, mais avec le tempssont enfoncés. À peu près la même chose se produit avec la rangée arrière. Il y a aussi un accoudoir entre les sièges conducteur et passager, mais il n'est pas trop grand et est plutôt bas.
Le panneau avant est scandaleusement simple. Il y a une unité principale, une unité de commande pour le poêle, la climatisation, la température et quelques boutons supplémentaires. La présence d'ascenseurs électriques sera un bonus agréable pour le conducteur. Il y en a plusieurs dans une configuration bon marché, et un package complet est installé au maximum.
Et enfin, le tableau de bord. Cela vaut la peine de commencer par le fait qu'elle est petite. Le tidy affiche peu d'informations: compteur de vitesse, tachymètre, indicateurs de charge de la batterie, niveau d'huile, etc., jauge de température, carburant restant et compteur de kilométrage.
Il est temps de passer aux spécifications techniquesFlyer BYD. Seuls 3 éléments sont intéressants dans cette section: moteur, boîte de vitesses et châssis. Jetons un coup d'œil à chacun d'eux séparément.
Habituellement, les voitures à petit budget ont au moins le choixentre deux ou trois moteurs, mais pas ici. Les ingénieurs de BYD Flyer ont estimé qu'un seul moteur suffirait. Ainsi, une unité d'une capacité de seulement 40 chevaux est installée dans la voiture. Son volume est de 0,8 litre. L'accélération à 100 km / h s'effectue en 25 secondes. La vitesse maximale est de 118 km / h. Par le type de structure, il s'agit d'un moteur trois cylindres en ligne avec une disposition transversale. La consommation de carburant est relativement faible: en cycle urbain, 5,5 litres et sur l'autoroute - 4.
Comme vous pouvez le deviner, la puissance du confortil n'y a pas assez d'entraînement du moteur, même en tenant compte du fait que seul le conducteur sera à l'intérieur. On ne peut qu'imaginer comment la voiture se conduira lorsqu'elle sera complètement chargée.
La boîte de vitesses ne laisse pas non plus le choix au propriétaire. Quelle que soit la configuration, seul un mécanicien à quatre vitesses était installé dans la voiture. En principe, c'est même une très bonne boîte de vitesses. Elle dispose d'une grande ressource de travail, les commutations sont fluides et, surtout, la box pardonne la plupart des défauts de commutation, ce qui est très important pour les conducteurs novices.
Le châssis est également simple. À l'avant du BYD Flyer, il y a une suspension à ressort indépendante de style McPherson de série. Une suspension multibras dépendante est installée à l'arrière. La garde au sol de 15 cm n'est pas très grande, mais la plupart des voitures modernes ont à peu près la même silhouette.
En principe, le châssis de la voiture est trèspas mal. La gestion est bonne, réactive, moyennement dure. La maniabilité de la voiture est à un niveau élevé. Seule la suspension arrière, trop rigide, échoue. Les fosses, bosses, nids-de-poule, etc. sont assez fortement ressentis. Ce problème est résolu simplement en remplaçant les amortisseurs standard.
Les avis sur BYD Flyer sont plutôt mitigés. Certains propriétaires louent la voiture, en particulier pour sa faible consommation de carburant, tandis que d'autres la critiquent pour sa conception peu attrayante et sa faible puissance moteur. Mais ils sont tous deux d'accord sur les défauts du modèle, à savoir: des matériaux de finition bon marché, une suspension arrière rigide et un entretien coûteux. Il n'est pas si facile de trouver des pièces de rechange pour BYD dans les magasins, vous devez donc souvent commander tous les consommables d'origine en Chine. Ils sont chers, en plus vous devez payer l'expédition, et même la livraison peut prendre jusqu'à deux mois.
