La première décennie après la Grande Guerre patriotiquela guerre (Seconde Guerre mondiale) est tombée un lourd fardeau sur les épaules du peuple soviétique. La restauration de l'industrie, de l'agriculture, le passage de la loi martiale à la loi civile ont eu lieu sous l'oppression progressivement croissante de la course aux armements et de la confrontation silencieuse entre les deux grandes superpuissances de l'époque: l'URSS et les USA.
Génies de l'ingénierie des deux pays chaque annéedéveloppé et incarné dans le métal des armes de plus en plus terribles de destruction massive de personnes. Dans cette course à glacer le sang, l'Union soviétique a pris la tête même pendant la Seconde Guerre mondiale et n'a abandonné ses positions que lors de la soi-disant «crise des Caraïbes». C'est notre pays qui a présenté pour la première fois au monde une bombe à hydrogène thermonucléaire à deux étages d'une capacité de plus de 1 Mt, à savoir le RDS-37.
Enquêtes d'ingénierie pour créer un nouveauLa bombe à hydrogène super-puissante a vu le jour en Union soviétique en 1952 dans le bureau de conception top secret et fermé KB-11. Cependant, les principales recherches théoriques et la modélisation des performances n'ont commencé que deux ans plus tard.
Dans le même 1954, le plus grandesprits de l'époque: Ya, B. Zel'dovich et A. D. Sakharov. Le RDS-37 - une bombe à hydrogène de nouvelle génération - était censé dire un mot complètement nouveau dans la puissance militaire de l'Union soviétique. Et déjà le 31 mai 1955, le ministre de la construction de machines moyennes et vice-président du Conseil des ministres de l'URSS A.P. Zavenyagin a pris la décision d'approuver le schéma expérimental proposé KB-11 d'une nouvelle arme.
RDS-37, dont le décodage de l'abréviation, selondifférentes sources, sonne comme: "La Russie se fait" ou "le moteur à réaction de Staline", mais en fait c'est "un moteur à réaction spécial", a fait ses débuts dans la vie.
Évolué à partir du RDS-3, la nouvelle technologiea emporté les principales idées théoriques de l'implosion, la soi-disant explosion vers l'intérieur, l'effondrement gravitationnel. Certains des calculs ont été empruntés, entre autres, aux RDS-6, une superbe bombe parallèle en cours de développement, quoique de type à un étage, qui a été testée avec succès en août 1953 sur le site d'essai de Semipalatinsk.
Le RDS-37 était basé sur le principeimplosion hydrodynamique d'une charge en deux étapes. Il était plutôt difficile de calculer avec précision le mécanisme de réaction séquentielle à ce moment-là. Les capacités d'ingénierie et de calcul du début des années cinquante ne peuvent même pas être comparées à la technologie informatique existante. La modélisation du mode de compression du module secondaire, proche du mode sphérique symétrique (implosion, de l'implosion anglais - "internal explosion") a été réalisée sur un "supercalculateur" domestique de l'époque - sur un calculateur électronique "Strela".
Les caractéristiques de la nouvelle arme ont été sacrément conservéessecret des gens ordinaires. Aujourd'hui encore, il est parfois difficile de trouver des matériaux fiables sur ses paramètres. On sait avec certitude que la principale différence entre la nouvelle bombe était l'utilisation de noyaux d'isotopes d'uranium-238. La charge était faite de lithium-6 deutérium, une substance très stable qui exclut la détonation spontanée.
Énergie d'explosion secondaire basée sur des principesl'implosion hydrodynamique n'aurait pas dû être inférieure à l'énergie de l'explosion primaire. Les observateurs ont noté un double coup lorsque l'onde de choc est passée avec un son qui ressemblait au crépitement le plus fort et le plus aigu d'une décharge de foudre. Le rayonnement lumineux était d'une telle intensité qu'à une distance de trois kilomètres de l'épicentre de l'explosion, le papier s'est instantanément enflammé et brûlé.
Pour tester la nouvelle bombe thermonucléaire RDS-37,dont la capacité a été estimée à environ 3 Mt, le 2ème site d'essai central de l'État (2 GTSIP) a été choisi dans la ville fermée de Kurchatov, à 130 km au nord-ouest de la ville de Semipalatinsk (territoire du Kazakhstan moderne). Dans certaines cartes et documents classifiés, cette ville était également désignée comme "Moscou-400", "Bereg" (la rivière Irtych coule à proximité), "Semipalatinsk-21", "Konechnaya" (par le nom de la gare), ainsi que "Moldary" (un village inclus dans la ville de Kurchatov). Il a été décidé de diviser par deux la puissance de charge pendant les tests, à environ 1,6 Mt.
Pour réduire l'exposition aux rayonnementsl'infrastructure environnante, il a été décidé d'activer la charge RDS-37 à une altitude de 1 500 mètres au-dessus du sol. Pour réduire les effets néfastes de l'explosion sur l'avion porteur, des mesures ont été prises pour augmenter la distance et des mesures pour réduire l'effet thermique sur celui-ci. Le Tu-16 a été choisi comme avion porteur. Le vernis a été lavé de la partie inférieure du fuselage, toutes les surfaces sombres ont été peintes en blanc, les joints ont été remplacés par des plus résistants au feu. La bombe elle-même était équipée d'un parachute pour réduire la sortie à la hauteur d'explosion prévue.
L'Union soviétique s'est préparée très soigneusement pourtest de la nouvelle bombe RDS-37. Les tests ont été effectués dans un espace aérien clos, l'avion porteur était gardé par des chasseurs MiG-17, le vol et l'équipement étaient contrôlés depuis les postes de commandement des forces armées.
Pour prélever l'air des effets d'une explosion etPlusieurs Il-28 ont été spécialement affectés pour surveiller le mouvement du nuage radioactif. Le 20 novembre 1955, dans la matinée, à 9 h 30, un avion muni d'une bombe montée sur des suspensions spéciales décolle de l'aérodrome de Zhana-Semey. Cependant, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu.
Pour un résumé des prévisions météorologiques pendant le testa répondu personnellement le météorologue en chef du pays EK Fedorov. La journée aurait dû être claire et ensoleillée. Cependant, la nature avait ses propres plans à cet égard. Lors d'une approche au ralenti de la cible, le temps s'est détérioré et le ciel s'est assombri. Il a été décidé d'effectuer un guidage sur l'installation radar à bord de l'avion, mais cela a également échoué. Le centre n'a envoyé qu'une seule commande à toutes les demandes du répartiteur: «Attendre».
Une situation d'urgence grave est survenue.Un avion avec une bombe thermonucléaire à bord n'a jamais été contraint d'atterrir. Le centre a envisagé diverses options, y compris l'abandon du RDS-37 loin des colonies dans les montagnes, en mode «PAS D'EXPLOSION», c'est-à-dire sans déclencher une explosion nucléaire de la charge. Pour diverses raisons, ils ont tous été rejetés.
Quand le carburant était presque à zéro,l'avion a été autorisé à atterrir. Cela n'a été fait qu'après que Zeldovich et Sakharov aient personnellement signé un avis écrit sur la sécurité de l'atterrissage d'un avion avec une bombe à hydrogène à bord.
Deux jours plus tard, les tests ont été menés avec succès.Le RDS-37 a été largué avec succès de l'avion porteur à une altitude de 12 km, qui a explosé à une altitude de 1550 m. Se déplaçant à une vitesse de 870 km / h, le Tu-16 était déjà à une distance de 15 km de l'épicentre de l'explosion, mais l'onde de choc l'a atteint exactement à travers 224 secondes. L'équipage a ressenti un fort effet thermique sur les zones exposées du corps.
7 minutes après l'explosion du RDS-37, le diamètre du "champignon" atteignait 30 km et sa hauteur était de 14 km.
