Les simulateurs de moto et leur sort - l'histoire du MotoGp 10/11

Aujourd'hui, il est très difficile de trouver un simulateur de moto décent qui vous surprendra avec quelque chose de nouveau.

Il y avait une série de Moto Racer quiil offrait aux joueurs de nombreux modes intéressants - des courses sur des routes publiques ou des épreuves de vitesse, et même un essai - en passant une piste très difficile avec des obstacles artificiels. Cependant, en raison d'une malheureuse coïncidence de circonstances, la série a été fermée, laissant le marché littéralement nu. À partir de ce moment, les simulateurs de motos ont pratiquement dégénéré - seuls MotoGp et SDK sont restés dans l'industrie.

Personne ne dit que MotoGp est un mauvais jeucependant, il s'agit d'un simulateur de course classique, et dans ce genre de genre, voyez-vous, il n'y a pas assez de place pour l'imagination. Pensez par vous-même, les simulateurs de moto ne font-ils vraiment que suivre des disciplines ? Pas. Et les simulateurs de piste, il est logique de le supposer, ne peuvent pas contenir de courses souterraines, nocturnes autour de la ville, de trial, de cross, de motoball. Dans la plupart des cas, la seule différence entre le nouveau MotoGp et l'ancien réside dans les nouvelles pistes, les motos et les graphismes améliorés. Tout.

Regardons de plus près le MotoGp 10.La physique ici est clairement standard - il n'y a pas de nouvelles puces. Tout, ou presque, est lié à une blague standard - vous appuyez sur un bouton, après quoi le coureur se cache derrière le pare-brise de la moto. Assez réaliste - cette action améliore la rationalisation aérodynamique, la simulation semble bonne. Mais quand une telle feinte est la seule chose qui apporte de la variété au jeu, ce n'est pas du tout intéressant. Pour comprendre de quoi il s'agit ici, établissons des parallèles. Et si dans n'importe quel simulateur de course, les développeurs avaient construit tout le gameplay autour du booster nitro ? Le concept du jeu : si vous voulez accélérer - appuyez sur le bouton, si vous ne voulez pas - n'appuyez pas dessus ! En termes simples, l'idée a dépassé son utilité - les simulateurs de moto ne sont pas seulement du nitrate.

Allons plus loin. La tenue de route de la moto elle-même.Les simulateurs de moto souffrent souvent de la spécificité des véhicules à moteur. Ce n'est pas à vous de conduire sur quatre roues - des connaissances sont nécessaires ici. Après tout, même les "chevaux de fer" à deux roues les plus calmes comme un seul sont agressifs et ne pardonnent pas les libertés. Par conséquent, il est très difficile de maintenir un équilibre dans ce genre - vous devez rendre le jeu facile pour que le joueur ne parte pas, et difficile pour transmettre toutes les subtilités du contrôle et ne pas gagner la renommée d'un créateur de jeux pour enfants. Il s'avère donc que dans la plupart des cas, un simulateur de moto se transforme soit en simulateur de train, où la prise en main est comme de la colle "Moment", soit en une simulation de vie vicieuse et impitoyable, impossible à jouer sans une formation dans une école de moto à Monza. , Italie.

Dans le cas du MotoGp 10/11, il s'agit du premieroption - dans les ligaments, le pilote tombe d'un côté, puis de l'autre, mais la moto elle-même se comporte calmement - vous ne roulez ni à gauche, ni à droite. Tout comme une dame anglaise arrogante. Ce genre de gestion est mauvais pour le réalisme du projet. De plus, faire tomber le cavalier est assez difficile - la prise en main de ce simulateur est clairement arcade.

Parlant du calendrier du projet, nous pouvons mentionnerquelques points positifs, cependant, ce n'était pas sans une mouche dans la pommade. Tout a l'air bien, mais en même temps pauvre. Les textures sont ici au niveau, mais l'animation du coureur en souffre. Les effets météorologiques sont rendus magnifiquement et convenablement, mais ils ont oublié de fixer les éclaboussures sous les roues, sans parler des particularités de la conduite d'une moto sous la pluie. En général, le diagnostic est le suivant : ils ont dansé, dansé, mais ne se sont pas inclinés.