Industrialisation rapide de l'Union soviétique au débutles années trente ont donné un élan à la création d'une entreprise qui est devenue un symbole de son époque. Il s'agit de la célèbre GAZ - une usine automobile sur les rives de la Volga. Les routes de notre pays ne peuvent être imaginées sans les voitures qui sont sorties de son tapis roulant. Le musée d'histoire d'OJSC GAZ, créé dans les locaux du centre de formation de l'usine, est dédié au parcours de travail du géant de l'industrie automobile nationale. Que racontent ses expositions?
Occupant deux étages d'un centre de formation d'usinele musée donne à ses invités l'occasion de voir une riche collection d'expositions représentant tout le parcours à long terme de l'entreprise. Il y en a plus de trente-cinq mille. Au dernier étage, à partir duquel il est recommandé de commencer l'excursion, se trouvent des documents qui donnent une idée des étapes de développement de la plante du début des années trente à nos jours.
Les visiteurs de cette exposition découvriront comment en 1929année, le gouvernement du pays a conclu un accord avec les Américains - les leaders de l'industrie automobile de ces années, selon lequel les partenaires d'outre-mer se sont engagés à fournir une assistance complète pour établir la production de masse de voitures de différentes classes dans notre pays.
Le chantier de construction a été déterminé par NizhnyNovgorod, qui portait le nom de A.M. Gorky à l'époque. Les travaux, qui se sont déroulés, comme à l'époque, à un rythme accéléré, ont pris un temps record et déjà en 1932, le pays a reçu le premier camion - un NAZ-AA d'une tonne et demie, calqué sur le prototype américain Ford-AA.
Dans la même période, l'usine automobile de Gorky a commencéproduction du premier-né des voitures particulières - le modèle GAZ-A. Il était assez confortable pour ces temps "phaeton" avec un corps ouvert à cinq places. Malgré le fait qu'il avait également son jumeau américain, il convient de noter que dès les premiers jours, les concepteurs de l'usine ont commencé à travailler sur la modernisation des échantillons américains et, en modifiant les dessins fournis, ont créé leurs propres développements sur leur base.
Jusqu'au début de la guerre, l'usine de Gorky s'est développéeses capacités et maîtrisé de nouveaux échantillons de produits. En 1935, il devient la première entreprise automobile d'URSS à produire la cent-millième voiture, et un an avant la guerre, une nouveauté de l'industrie automobile mondiale, le SUV passager GAZ-61-73, qui se distingue par son confort accru, quitte ses portes. Dans les années d'avant-guerre, le bureau d'études de l'entreprise a développé un certain nombre de modèles d'équipement de transport pour les besoins de l'armée.
Le Musée d'Histoire d'OJSC GAZ présente à l'attention de sesIl y a également des expositions consacrées à la période de guerre de l'exploitation de l'usine. Au cours de ces années, ses produits étaient principalement axés sur les besoins du front et, avec les véhicules de l'armée, des véhicules blindés sortaient des chaînes de montage de l'entreprise.
Ont été libérés en octobre et décembre 1941les premiers échantillons de chars légers T-60 et T-70, complétés par plusieurs modifications, et plus tard - T-80. Au cours des quatre années de guerre, l'usine automobile de Gorki a fourni à l'armée plus de douze mille chars, neuf mille canons automoteurs, ainsi qu'un grand nombre de mortiers et d'obus pour les célèbres installations de Katyusha.
En outre, le Musée de l'histoire d'OJSC GAZ présente sonvisiteurs avec comment dans les premières années d'après-guerre la gamme de modèles de produits des années précédentes a complètement changé. Les modèles obsolètes ont été remplacés par de nouveaux équipements. En 1946, l'entreprise maîtrise la production du fameux camion «Pobeda M-20» et du camion GAZ-51 d'une capacité de charge de deux tonnes et demie. Avec le début de leur production, une nouvelle ère de l'industrie automobile soviétique a été ouverte.
Le modèle «Volga GAZ-21» est devenu une véritable époqueet toutes ses modifications ultérieures, dont beaucoup se trouvent encore souvent sur les routes russes, ainsi que le camion GAZ-63. Inutile de lister tout ce dont l'usine des bords de la Volga a enrichi le parking du pays. Ses produits sont connus de tous, et le musée de l'histoire d'OJSC GAZ donne à ses hôtes la possibilité de revoir, avec des voitures bien connues de l'enfance, celles dont ils avaient entendu parler ou lu dans les livres.
Si vous regardez les avis des visiteurs, alors d'euxon voit que dans cette partie du musée, les plus intéressants sont les documents originaux obtenus à partir de diverses archives du pays. Ils sont témoins du passé de l'usine, parlent de sa gloire de travail. De plus, à en juger par les critiques, l'attention des visiteurs du musée est attirée par des échantillons d'uniformes militaires, également exposés à l'exposition.
Le fragment est particulièrement intéressanttombé sur le territoire de l'usine et pas complètement explosé bombe aérienne allemande. Dans l'ensemble, les inscriptions laissées dans le livre d'or et sur le site Internet du musée indiquent que cette exposition ne laisse personne indifférent.
Après avoir fini de vous familiariser avec l'exposition de la tigeétage du musée, les visiteurs descendent, où le musée de l'histoire de OAO GAZ (Nizhny Novgorod) a placé sa collection complète de voitures authentiques rassemblées dans les ateliers de l'entreprise pendant toute la durée de son existence. On voit ici vingt-neuf véhicules trouvés et récupérés par les employés du musée.
Tous sont en état de marche et prêts même maintenantsortez de la porte de l'entreprise. Parmi eux, il y a des spécimens très rares de nos jours et qui font à juste titre la fierté du musée. Le hall inférieur est une illustration vivante de ce que racontait l'exposition de l'étage supérieur. La visiter apportera un grand plaisir aux adultes et aux enfants. Des photos d'expositions individuelles de cette exposition sont présentées sur notre page.
Pour ceux qui s'intéressent à l'histoire du Soviet etde l'industrie automobile russe et quiconque visitera Nizhny Novgorod trouvera sans aucun doute utile de visiter le musée de l'histoire d'OJSC GAZ. Ses horaires d'ouverture sont les suivants: du lundi au jeudi, il est ouvert de 9h00 à 18h00 et le vendredi il ferme une heure plus tôt. Dans l'ancien temps, il avait un horaire de travail de cinq jours, ce qui était un gros inconvénient pour les visiteurs. Actuellement, il peut être consulté le samedi, de 9h00 à 16h00.
