Pendant longtemps, les chars ont été considérés comme des véhicules qui necapable de s'intégrer efficacement dans une situation de combat. Cependant, avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, l'opinion des principaux stratèges a changé. Les plus grands chars de l'époque étaient un spectacle merveilleux: plusieurs tours et des nids de mitrailleuses sur tout le périmètre du char. La tâche principale de la machine était de percer les défenses de l'ennemi, et pour cela, des machines super lourdes ont été créées, dont nous parlerons.
Pour entrer dans le club élite du plus grandréservoirs, il fallait avoir une masse de plus de 80 tonnes. Ils ont été conçus pour pénétrer lentement profondément dans les défenses ennemies. Les concepteurs utopiques se sont lancés avec zèle dans la création de tels chars, sans tenir compte de la lenteur et de la lenteur de ces véhicules.
Ce n'était pas difficile pour l'ennemiassommez un gros «tracteur» ou approchez-vous de lui, en montrant des signes obscènes aux membres de l'équipage. Selon les concepteurs, un tel réservoir devrait être invulnérable. Ce qui est théoriquement possible, mais le coût du métal pour la construction du réservoir serait prohibitif. Et un tel équipement n'était pas adapté à la production de masse.
Il est à noter que pendant la Première Guerre mondialele quartier général de l'armée a reçu des propositions de conception de citoyens ordinaires de l'empire russe. Presque tous ont été examinés, mais pas une seule candidature n'a été acceptée. Encore une fois, tout cela à cause de l'utopisme des idées.
Ingénieur autodidacte a proposé de créer un réservoir, quelque choseressemblant à un énorme pain. Selon son idée, il devait littéralement piétiner l'ennemi dans la boue et le comparer au sol. Mais son idée a également été abandonnée en raison d'une indistinction sur la façon de la gérer et de la transporter d'un endroit à l'autre.
Dans toute l'histoire des plus grands chars du monde, il y a euseules quelques instances sont créées. Le reste est resté sous forme de prototypes qui ne seront jamais créés. Les développements super lourds se sont poursuivis jusqu'aux années 1960.
À un moment donné, beaucoup leur étaient enchaînésvues, plus d'un chef militaire espérait des chars super-lourds. Les concepteurs pensaient qu'en augmentant la masse et la taille, plus de plaques de blindage pourraient être fixées au char. Et en conséquence, cela donnera plus de sécurité à la voiture.
Et en raison de la protection, il était censé devenir un genreune machine révolutionnaire qui balaie tout sur son passage. Dans la pratique, cependant, tout était différent. Le plus gros char était équipé d'un équipement coûteux, ce qui augmentait considérablement le coût et le poids du véhicule.
Comme indiqué, leur objectif principal est de percerbarrières ennemies. Cependant, pas un seul véhicule super lourd n'a jamais vu le champ de bataille. Le plus grand char du monde, le Maus, a été produit en double. Et il n'a pas non plus eu le temps de se battre, Adolf Hitler a interdit la production de voitures, car le Reich allemand n'avait pas assez de capacité de production pour produire d'autres produits d'armement. Vous voulez probablement savoir quel est le plus gros char? Pour cela, un top de 5 voitures a été créé.
"Cavalier de l'Apocalypse" qui est commeil était censé rouler sur tous types de sols et de terrains. Extérieurement, le réservoir ressemblait à une soucoupe volante en raison de la forme aplatie de la coque. Il pesait plus de 60 tonnes et mesurait environ 10 mètres de long pour une hauteur de 3,6 mètres.
Sur les côtés de l'un des plus grands réservoirsil y a deux paires de chenilles avec un système de suspension hydraulique. Cela aurait dû améliorer les propriétés du réservoir en termes de maniabilité. Cependant, il n'a jamais été admis aux tests en raison de sa lenteur.
En raison de ses caractéristiques de conception, ce réservoir peut être appelé en toute sécurité une "saucisse". Il est maladroit, oblong et il ne peut rêver que d'une armure. Il a été créé en 1940 par des designers britanniques.
Pour des raisons inconnues, ils ont utilisétechnologie techniquement obsolète et elle est sortie, pour le moins dire, aucune. Il n'a pas été difficile de dépasser le TOG à pied, sa vitesse était d'environ 6-8 km / h. Et il pesait 65 tonnes avec une augmentation de 3 mètres et une largeur de 3,1 mètres, et une longueur allant jusqu'à 10 mètres. Jusqu'à ce qu'il atteigne le flanc souhaité, la bataille se termine généralement.
Le troisième nom du réservoir est "Turtle".C'est l'un des plus gros chars de la Seconde Guerre mondiale, mais il n'a jamais été mis en production en série. Le char est sorti lent et maladroit, les Américains se sont engagés dans sa création. Le char devait résister aux Tigres et aux Panthers, car le T-28 recevait un bon blindage.
Mais c'était la raison de son échec, le char n'a pasprévu pour la tour. Et cela ne cadrait pas avec l'idée de créer un chasseur de chars des troupes américaines. En règle générale, ces véhicules ont été conçus avec un blindage léger et une mobilité élevée. Plus tard, le char a été renommé T-95.
Le premier prototype de la voiture a été créé en 1943,«gâteau», comme on l'appelait affectueusement, pesait environ 78 tonnes. Les concepteurs du char ont été pris paresseux, et le développement s'est déroulé à un rythme lent, et avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il a été complètement réduit. Le char pouvait se vanter de son magnifique canon et d'une vitesse maximale de 19 km / h. Ce n'est pas mal pour un char très lourd. Ci-dessous, une photo du plus grand char du bâtiment britannique
Le miracle de la construction de chars allemands, l'un des plusgrands chars sous le Troisième Reich. La voiture est sortie grande et lourdement blindée, mais n'a pas été largement utilisée dans l'armée. Cela est dû à la perte de l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Malgré le fait qu'ils voulaient rendre le réservoir bas, sa hauteur était d'environ 3,6 mètres et sa longueur était de 10 mètres pour une largeur de 3,5 mètres. Et la voiture pesait plus de 140 tonnes.
Affectueusement surnommé la "souris" géante allemande, bien quele réservoir n'avait rien à voir avec un petit animal. Le plus grand char allemand a été créé sur les instructions personnelles du Führer d'Allemagne Adolf Hitler, il prévoyait de créer une dizaine de véhicules de ce type.
Cependant, dans le cadre de la reddition du Troisième Reich deleurs plans «napoléoniens» ont dû être abandonnés. Au total, deux prototypes de chars ont été créés, qui ont été détruits pour que les troupes soviétiques ne les aient pas. La souris pesait environ 180 tonnes.
Le développement du char a commencé en 1939.Cette unité a eu deux tours, qui étaient situées à des hauteurs différentes. Ce miracle de la technologie de l'époque pesait environ 145 tonnes. Avec le début de l'offensive des troupes allemandes et leur prise rapide du territoire français, la création de l'un des plus gros chars de la Seconde Guerre mondiale a dû être interrompue.
Il est à noter qu'un prototype a été créévoitures. Cependant, il n'a pas été possible de savoir ce qui lui était arrivé. Selon certains rapports, il a été détruit par les Français eux-mêmes, de sorte que les développements dans le domaine de la construction de chars ne sont pas tombés aux mains de l'ennemi.
Il a été créé par des designers russes en 1915,juste pendant la Première Guerre mondiale. Mais l'armée n'a jamais été adoptée, et tout cela à cause de sa taille impressionnante. Il a été démasqué à une distance de 5 à 6 kilomètres sur une surface plane, car sa hauteur était de 9 mètres. Et il devait peser 60 tonnes, ce qui était beaucoup pour l'époque.
