Les gens ont toujours rêvé de voler.Le plan n'a été réalisé qu'après l'invention de la technologie aéronautique. Cependant, comme tous les objets créés au sol, les avions et les avions de ligne obéissent à la force de gravité, ce qui signifie qu'ils peuvent tomber, prenant des dizaines et des centaines de vies. L'un de ces accidents a été l'accident d'avion à Irkoutsk en 1997. Il a été répété en 2001 et 2006. Nous parlerons de ces événements tragiques et de leurs conséquences dans cet article.
Le 6 décembre 1997, un tragique accident s'est produit à Irkoutsk, lié à l'écrasement de l'avion de transport An-124. D'un bref historique de la chute du transport aérien, on sait:
En raison du dysfonctionnement ci-dessus,accident d'avion (Irkoutsk, 1997) - l'avion s'est écrasé sur des immeubles résidentiels. À la suite de l'accident, tous les membres de l'équipage et 45 personnes - les habitants des maisons endommagées ont été tués, plus de 70 familles ont perdu leurs propres maisons.
L'événement tragique de 1997 a provoqué un énormerésonance dans la presse. Ils ont parlé d'elle non seulement en Russie, mais aussi bien au-delà de ses frontières. De plus, la plupart des représentants des médias ont décrit plusieurs versions possibles de la catastrophe à la fois, dont l'une était le pompage de deux moteurs, ainsi qu'un dysfonctionnement des soupapes sur le troisième moteur. Cette raison coïncide pleinement avec la version officielle de la commission spéciale chargée d'enquêter sur l'incident et de rédiger le rapport final sur la catastrophe. Il mentionne également les erreurs de maintenance.
Le 4 juillet 2001, un accident s'est produit à Irkoutsk.un avion de ligne - Tu-154M, en route Ekaterinbourg-Irkoutsk-Vladivostok. Selon la commission d'experts, le décollage d'Ekaterinbourg et l'ascension de l'avion de ligne à une altitude de 10 100 mètres se sont déroulés comme prévu, sans aucune violation évidente.
Des problèmes de contrôle de l'avion sont survenus lorsqueaprès que le passager Tu-154M ait commencé à atterrir à Irkoutsk. Une panne électronique s'est produite, l'avion a commencé à tomber, est entré en vrille et un accident d'avion s'est produit (Irkoutsk, 2001). L'avion est tombé au sol, a commencé à brûler et s'est complètement effondré.
Selon les données préliminaires, la cause de la catastropheil y a eu panique de la part des membres de l'équipage, qui n'ont pas pu reconnaître et neutraliser à temps «l'avion décrochant en vrille plate pendant l'approche à l'atterrissage».
Selon les experts, l'équipage était gravement épuisé,comme le jour de l'accident, il a volé environ 20 953 heures et effectué plus de 11 387 vols à partir du cycle décollage-atterrissage. Un destin aussi extraordinaire attendait ce puissant avion de ligne Tu-154. Irkoutsk (accident d'avion) a interrompu la vie de 145 personnes, dont 9 membres d'équipage et 136 passagers ordinaires.
Le 9 juillet 2006, le troisième Irkoutskaccident. Cette fois, la catastrophe s'est produite avec la participation de l'avion de ligne Airbus A310-324 en route entre Moscou et Irkoutsk. D'après les données de la commission d'enquête sur les accidents, on sait qu'à la suite d'actions incorrectes et non coordonnées de l'équipage, l'un des moteurs a été accidentellement mis en mode décollage.
En conséquence, lors de l'atterrissage à l'aéroport d'Irkoutskl'avion est sorti de la piste et, sans freiner à temps, est entré en collision avec un complexe de garages. C'est ainsi qu'un nouvel accident d'avion s'est produit (Irkoutsk, 2006), qui a coûté la vie à 125 personnes (dont 8 membres d'équipage et 195 passagers), 63 personnes ont été blessées et blessées de gravité variable.
La négligence de l'équipage qui a conduit à la tragédie a causébeaucoup de négativité et d'indignation du public. À la recherche des causes et des coupables de l'accident, les proches des victimes ont pris d'assaut le bureau de représentation de Siberia Airlines et se sont tournés à plusieurs reprises vers les agences de détectives privés pour obtenir de l'aide.
La même enquête pour enquêter sur les raisonsla catastrophe a duré exactement deux ans et cinq mois. Le volume total de matériaux impliqués dans l'essai était de 55 volumes. Pendant ce temps, plus de 10 versions différentes de l'incident ont été proposées, 339 examens médico-légaux, 205 examens médicaux et 128 examens génétiques ont été effectués.
À la suite de l'enquête, il a été annoncé queactions erronées et incontrôlées des membres d'équipage effectuées lors de l'atterrissage de l'aéronef. L'accident d'avion de 2006 (Irkoutsk) a conduit à tout cela.
Malgré la tragédie de l'incident de 2006ans, tous les membres d'équipage n'étaient pas confus et paniqués. Certains, au contraire, ont montré leurs meilleures qualités héroïques. Ainsi, l'accident d'avion à Irkoutsk a transformé l'un des agents de bord, Andrei Dyakonov, en un véritable héros.
Selon des témoins oculaires, c'était Andrei qui n'était pas en reste pourheure de l'explosion et de l'allumage du côté tribord de la doublure. Selon les instructions, il a donné un coup de pied à la porte d'entrée coincée et a commencé à laisser sortir les passagers un par un. Ainsi, l'agent de bord a réussi à sauver la vie de 30 personnes. Cependant, Andrei lui-même n'a pas eu le temps de sauter hors de la cabine en feu de l'avion. Il a reçu à titre posthume l'Ordre du courage.
L'avion s'écraseIrkoutsk et l'hôtesse de l'air Victoria Zilberstein. Selon des témoins oculaires, on sait que cette courageuse jeune fille de 22 ans est non seulement sortie de sous les décombres elle-même, mais a également réussi à faire sortir d'autres passagers par la sortie de secours qu'elle a trouvée. Au cours de la mission de sauvetage, Victoria a fait sortir 20 personnes.
L'agente de bord elle-même a survécu, bien qu'elle ait reçu quelquesblessure et commotion cérébrale. La fille a repris ses esprits pendant longtemps à l'hôpital. Sklifosovsky. Après sa libération, elle est revenue à sa profession.
Après avoir fait l'objet d'une enquête approfondiel'accident d'avion à Irkoutsk et les coupables ont été déclarés, Victoria a reçu la médaille Hurry to Do Good, a reçu la distinction «For Courage» et a reçu plusieurs autres titres et récompenses.
