Le premier chemin de fer en Russie est apparu au 19ème siècle

À la fin du XVIIIe siècle, les frères Frolovcréé pour les besoins industriels de l’une des grandes entreprises un nouveau type de transport, à savoir les wagons circulant sur la voie ferrée. Le transport ferroviaire dans son sens moderne est apparu un peu plus tard - en 1825 en Angleterre. En ce qui concerne notre pays, le premier chemin de fer en Russie a été construit sous la direction de l'ingénieur autrichien von Gerstner. Cette idée a été soutenue personnellement par Nicolas Ier, qui a signé le décret correspondant le 15 avril 1836. Selon ce document, la construction du soi-disant chemin de fer Tsarskoïe Selo a été lancée dans le pays.

Les fonds pour la construction ont été fournis par le graphiqueBobrinsky, lui-même von Gerstner, ainsi que d'autres personnalités représentant les capitales russe, américaine et allemande. Le premier chemin de fer en Russie devait relier Pétersbourg et Tsarskoïe Sélo. Il est à noter que l’agence a ensuite été étendue à Pavlovsk sur 700 mètres. La construction de l'installation a commencé le 1 er mai 1836. Pour le gabarit, une largeur de 1829 mm a été choisie malgré le fait que dans les pays européens, la valeur de cet indicateur était de 1 435 mm. Pour organiser le passage des charrettes tirées par des chevaux, plusieurs traversées ont été construites sur la ligne. Le premier chemin de fer russe recevait les rails belges, dont chaque unité avait une longueur minimale de 3,7 m et une longueur maximale de 6,9 ​​m, ouverte le 30 octobre 1837. Cette date est restée dans l'histoire comme le début du trafic ferroviaire régulier dans notre pays.

Le matériel roulant a été acquis en Belgique etDe l'Angleterre. Le jour de son ouverture, le premier chemin de fer en Russie pouvait se vanter de la présence de six locomotives dont les modifications de conception étaient dictées par un gabarit différent, de 44 voitures de tourisme et de 19 wagons de marchandises. Les premiers trains intérieurs ont été complétés par des voitures divisées en quatre classes. Les plus confortables d'entre eux étaient des voitures à corps couvert. Sur leurs sièges confortables, ils pouvaient en même temps accueillir huit personnes. Tous les autres pourraient transporter dix passagers. Indépendamment de l'éclairage de classe et du chauffage dans les voitures était absent.

15 mars 1838 fut le premier en actionun horaire de train a été introduit, selon lequel leur départ a commencé à 9h00 et s'est terminé à 22h00. En outre, l'intervalle entre eux était en moyenne de quatre heures. Le premier chemin de fer en Russie était à une voie. Un train était donc installé dans sa partie centrale, ce qui permettait de croiser les trains partant des gares terminales au même moment. La durée moyenne du trajet est de 42 minutes. À l'été de 1876, la deuxième route principale est apparue sur le site. Grâce à cela, la sécurité routière a été considérablement accrue et le temps de parcours du début à la fin a été réduit à 32 minutes. Le 2 janvier 1900, la ligne Tsarskoïe Selo est devenue une partie du chemin de fer Moscou-Vindava-Rybinsk et a par conséquent cessé d'être indépendante. Ensuite, la largeur de sa voie a été modifiée pour atteindre 1524 mm.

La construction de chemins de fer en Russie, quiElle a commencé à se développer rapidement après l’apparition de la succursale de Tsarskoïe Selo et a fait appel à des spécialistes qualifiés. Le corps des ingénieurs des chemins de fer est le premier établissement d'enseignement national du même profil. Ses diplômés ont pris une part active à la construction de la voie ferrée reliant Moscou et Saint-Pétersbourg.