Le fond des mers et des océans a toujours attiré les scientifiques,historiens et aventuriers. La recherche est associée à de grands risques, mais il n'y a pas moins de candidats pour des raisons évidentes. Le fond de l'océan n'a pas été entièrement exploré, il recèle de nombreux secrets. Les scientifiques sont attirés par la possibilité de recherches historiques, car le littoral a changé au cours des millénaires. Mais la plupart sont attirés par les navires coulés. Les navires de mer coulent depuis les premières sorties en mer du premier homme, et maintenant, selon les experts de l'ONU, il y en a plus de trois millions.
Toutes les tentatives pour pénétrer les secrets de l'enfoncéles navires sont associés à différentes cibles. Les scientifiques et les historiens sont attirés par le patrimoine archéologique et la recherche de la cause de la catastrophe, car les navires ont coulé pour diverses raisons. De nombreuses tentatives pour trouver des navires au fond de la mer sont associées à une recherche banale de valeurs qui y ont été transportées. Ces chercheurs sont particulièrement intéressés par l'époque des attaques de pirates et des diverses actions militaires. C'est alors que l'or, l'argent, la céramique et autres objets de valeur sont tombés sur le fond de la mer et de l'océan.
La propriété de la nature humaine est telle que les rêvesprendre un certain temps. Quelqu'un essaie même de leur donner vie. Et beaucoup ne veulent pas gagner de l'argent, mais trouver un trésor. Cela ne pouvait manquer de se refléter dans l'art et la culture. Les épaves figurent dans les romans et romans d'aventures, les articles de vulgarisation scientifique et les blogs Internet, les programmes télévisés éducatifs et même les jeux pour ordinateurs ou autres appareils numériques.
Si nous parlons de la côte américaine, alorsl'histoire des navires coulés commence en 1492. C'était le premier voyage de Columbus, dans lequel le navire amiral Santa Maria a coulé. Le navire n'a jamais été retrouvé, bien que l'emplacement approximatif de son épave soit connu. Quelques années plus tard, le même navigateur a perdu deux autres navires dans les Caraïbes.
Après la découverte de l'Amérique, l'ère de l'exportation d'or vers l'Ancien Monde a commencé et les navires coulés ont commencé à couvrir de plus en plus le fond de l'océan.
Le fond de la mer Baltique est parfois appelé un cimetièrenavires - de nombreux navires de différentes époques de construction y ont coulé. Une vingtaine d'entre eux ont été trouvés par des plongeurs ordinaires - les navires coulés sont si peu profonds. Beaucoup d'entre eux sont bien conservés, selon les scientifiques, en raison de la basse température et de la faible salinité de l'eau. Le plus ancien naufrage a été construit au Moyen Âge.
Il s'est avéré que l'intérêt pour les restes de navires au reposen bas, tellement génial que JSC "Marine Technologies" a commencé à compiler une sorte d'atlas et de catalogue de navires coulés. Ces listes comprennent également des types d’équipements tels que les avions, les hélicoptères, etc. Bien que des recherches soient menées dans toute la mer Baltique, la plus grande attention est accordée aux eaux qui appartiennent au territoire de la Fédération de Russie.
Le projet a démarré en 2002. Cela fait partie d'une autre idée à grande échelle - le patrimoine maritime russe. Ilya Kochorov est devenu le producteur exécutif de Secrets of Sunken Ships, et Andrey Lukoshkov est devenu le directeur scientifique. Les principaux objets de recherche sont la mer Baltique, le golfe de Finlande, les lacs Ladoga, Peipsi et Onega.
Les participants trouvent des navires à des fins diverses -ce sont à la fois des navires commerciaux et militaires. Il y a une question sur l'identification des squelettes trouvés, leur nationalité, leur valeur historique et archéologique, ainsi que sur l'identification des personnes qui ont trouvé leur mort lors de l'accident.
Les expéditions organisées par le projet ont trouvé des navires tels que des bateaux blindés navals de la guerre de Finlande, des péniches de débarquement, de petits bateaux de chasse blindés.
Naturellement pour l'exploration et le guidage en profondeurles opérations militaires ou les opérations de reconnaissance n'étaient pas utilisées uniquement par les navires de surface - des sous-marins de diverses fonctions ont été construits. Mais les mers et les océans gardent fermement leurs secrets, il y a donc aussi des navires sous-marins coulés. Pour la seule période de 1955 à 2014, on connaît environ huit sous-marins nucléaires coulés, dont deux appartenaient à la Russie. Le nombre de moteurs diesel approche la centaine.
Le navire le plus célèbre (et peut-être le plusbig) est le Titanic. Et bien que la version officielle se résume au fait que le navire est entré en collision avec un iceberg et a coulé, tout le monde ne la croit pas. Tout d'abord, parce que trop d'ambiguïtés subsistaient après l'enquête sur le naufrage. A joué un rôle une sorte de prédiction de sa mort par l'auteur du roman "Titan".
Si nous parlons du plus grand engloutides réserves, nous pouvons appeler le navire Nuestra Señora de Atocha, qui a coulé au 17ème siècle. Le navire transportait la richesse du Nouveau Monde. Au moment du naufrage, les cales contenaient des tonnes d'émeraudes, d'or et d'argent. Ces trésors étaient nécessaires au monarque espagnol non seulement pour reconstituer le trésor, mais aussi pour se marier (son élu fixait une condition - collecter les plus beaux trésors qui existent au monde). Et bien que le site de l'accident soit connu - les récifs au large de la Floride, ils n'ont pu le trouver qu'au XXe siècle.
Navires coulés qui n'ont pas encore été trouvésservir comme une sorte d'appât non seulement pour les scientifiques, mais aussi pour les amateurs de devenir riches rapidement. C'est donc peut-être pour le mieux que la mer garde ses secrets en toute sécurité.
