Cet article vous expliquera pourquoila voiture cale en roulant. La raison de ce phénomène est peut-être la plus courante, mais vous aurez beaucoup de problèmes à cause de ce "comportement" de la voiture. De plus, le moteur peut caler au ralenti. Il y a peu d'agréable là-dedans, le moteur semble démarrer, mais au bout d'un moment il s'arrête de fonctionner. Il est possible que le moteur ne veuille pas démarrer si sa température est proche de la température de fonctionnement. La température de fonctionnement du moteur est d'environ 90 degrés. Et il peut y avoir de nombreuses raisons, mais vous devez considérer les principales.
Il convient de prêter attention au fait que toutes les raisonspeut être divisé en plusieurs catégories. Pourquoi la voiture cale-t-elle en mouvement ? La raison peut être triviale ou complexe. Si nous parlons de moteurs à injection, alors très souvent le régulateur, qui est responsable du régime de ralenti, tombe en panne. C'est lui qui fournit la quantité d'air nécessaire à la rampe d'injection. Le contrôleur de régime de ralenti est un moteur électrique pas à pas, avec son aide, le canal est ouvert et fermé, à travers lequel de l'air propre s'écoule dans le train de formation de mélange. Donc, tout d'abord, vous devez vous assurer que le régulateur de ralenti fonctionne correctement. Pour ce faire, faites tourner le vilebrequin avec le démarreur, en même temps appuyez sur la pédale d'accélérateur. En même temps, le moteur démarre, mais le nombre de tours change constamment. Il y a une panne de l'IAC - le moteur cale lorsque vous appuyez sur le gaz. Et le moyen le plus efficace de se débarrasser d'une telle nuisance est de remplacer complètement l'élément. Vous devez installer une nouvelle commande de ralenti. Sur les voitures VAZ, cela se fait littéralement en quelques minutes.
Très souvent, la raison pour laquelle le moteurcommence à caler, c'est l'accélérateur lui-même. Il est possible que le filtre à air soit usé, de sorte que l'intérieur de toute la surface de l'amortisseur est sale. Pour réparer cette panne, il suffit de nettoyer complètement l'amortisseur de l'intérieur. Veuillez noter qu'après un nettoyage en profondeur, le problème peut persister, le moteur cale toujours lorsque vous appuyez sur le gaz. Dans ce cas, il faut s'assurer que le capteur de position est en bon état. Ce capteur est une résistance variable. Il est monté sur l'axe de l'amortisseur. De plus, l'usure maximale est observée en position extrême (correspondant au régime de ralenti). S'il échoue, il est alors nécessaire de le remplacer complètement. Le coût de la pièce est assez bas et le remplacement s'effectue littéralement en quelques minutes. Mais il est possible que le moteur commence à caler, malgré le fait que tous les capteurs soient en parfait état.
Gardez toujours un œil sur le type d'essence que vous utilisezfaites le plein de votre voiture. Dans la plupart des cas, tous les symptômes ci-dessus apparaissent dès que vous remplissez le réservoir de carburant. Bien sûr, le moteur peut caler après un certain temps. Par conséquent, il sera difficile de déterminer immédiatement la panne. Il convient également de faire attention: la raison pour laquelle le moteur commence à tripler, à caler, doit toujours être recherchée dans l'essence elle-même. Pour guérir une telle "maladie", vous devrez vider complètement l'essence du réservoir et remplacer le filtre à carburant. Malheureusement, vous n'achetez pas toujours du carburant de qualité dans les stations-service. Par conséquent, il vaut la peine de choisir une marque du fabricant qui vend de l'essence de la plus haute qualité. Bien sûr, il y a des moments où la voiture cale en mouvement (la raison n'est pas l'essence). A noter qu'un coût trop bas est le premier signe que l'essence est d'origine douteuse. Et le verser dans le réservoir revient à diriger la voiture à pleine vitesse dans le poteau.
Pour s'assurer que les bougies fonctionnentallumage, il faut tous les dévisser, vérifier la taille de l'écart, ainsi que la présence de dépôts de carbone. Et votre voiture cale en mouvement. La raison peut être cachée dans les bougies. Dans le cas où il y a un fort dépôt de carbone, mais que l'écart est dans les valeurs admissibles, il est nécessaire de nettoyer les électrodes des bougies. Mais la meilleure solution est d'installer de nouvelles bougies. Dans le même cas, si l'écart est très important, il y a une usure excessive de l'électrode, le nettoyage n'aidera pas, il est nécessaire de remplacer complètement le jeu de bougies.
Et voici une autre raison très courante pourlaquelle la voiture cale en mouvement. VAZ ou voiture étrangère - peu importe. Mais cela est particulièrement vrai pour les vieilles voitures. Certains conducteurs oublient tout simplement que la voiture a un filtre pour nettoyer l'essence. Il est situé en bas de la pompe à essence. Bien sûr, s'il y a de la saleté dans le filtre, l'essence n'entrera pas dans la rampe d'injection et les chambres de combustion ne le feront tout simplement pas. Des interruptions dans l'alimentation en carburant apparaîtront sûrement. Dans ce cas, en appuyant sur la pédale d'accélérateur, vous coupez le moteur. Pour se débarrasser de ce dysfonctionnement, il est nécessaire de retirer la pompe à essence, remplacer le filtre. Il convient également de noter que le réservoir lui-même peut rapidement obstruer le filtre. Par conséquent, le remplacement du conteneur ou un nettoyage en profondeur peuvent aider.
La situation est similaire à celle de l'essenceElement de filtre. Veuillez noter que le véhicule doit être utilisé et réparé conformément aux exigences du fabricant. Après tout, vous savez qu'un mélange d'essence et d'air est introduit dans la chambre de combustion. Par conséquent, si un composant de ce mélange n'entre pas dans la rampe d'injection, le moteur cale. Prenons un exemple de fonctionnement d'un moteur en cas de manque d'air. Un mélange trop riche pénètre dans la chambre de combustion, à la suite de quoi les bougies sont versées. En même temps, on a l'impression que le moteur n'a pas assez d'air, il suffoque. Entre autres, certains automobilistes qui ne connaissent pas le principe de fonctionnement d'un moteur à combustion interne peuvent recouvrir le tuyau d'admission d'un chiffon afin qu'aucune eau n'y pénètre. C'est drôle, mais ça arrive aussi.
Si la pompe à carburant ne fonctionne pas, alors, bien sûr,la voiture cale. En même temps, le carburateur fonctionnera parfaitement, mais personne ne lui donne d'essence. Sur les véhicules à injection, la pompe à carburant est située sous le siège arrière. Sur ceux du carburateur - près de l'arbre à cames (car il en est entraîné). S'il cesse de fonctionner, le moteur peut fonctionner normalement au ralenti, mais lorsque la vitesse augmente, il cale. Cependant, si la pompe à essence est complètement usée, le moteur ne démarrera pas du tout. Pour remédier à ce dysfonctionnement, il faut soit réparer la pompe, soit la remplacer complètement, ce qui est le plus efficace. Comme pour les moteurs à carburateur, la tige d'entraînement de la membrane de la pompe peut s'user fortement.
Le problème de l'arrêt du moteur peut être eten cas de dysfonctionnement des équipements électriques. En particulier, une oxydation peut se produire sur les bornes de la batterie. Qu'il s'agisse de voitures anciennes ou neuves, elles ont toutes besoin d'entretien et de soins. Par conséquent, le contact se détériore au fur et à mesure que la résistance augmente, ce qui conduit au fait que le moteur cale. La batterie elle-même peut également tomber en panne. Dans le même cas, si le générateur ne délivre pas le courant requis, tout le réseau électrique de la voiture bascule sur l'alimentation à partir de la batterie d'accumulateurs. Si vous ne voyez pas le voyant s'allumer immédiatement, signalant qu'il n'y a pas de charge, la voiture continuera à se déplacer. En tenant compte du fait que le voyant sera allumé et que le système d'allumage fonctionne également, après un certain temps, la batterie sera complètement déchargée et le moteur s'arrêtera. Nous devrons charger la batterie, ainsi que réparer tout le générateur.
