Certains pays sont situés de manière àcarrefours de transport importants reliant des États ou des parties du monde. Le Kazakhstan leur appartient également. L'aéroport est un élément essentiel du réseau aérien. Voici les principaux aéroports du pays, la situation actuelle dans ce domaine et les perspectives de développement.
En raison de la grande superficie du transport aérienrevêt une grande importance pour le Kazakhstan. Sur son territoire, il y a 22 grands aéroports, dont 14 internationaux. L'aviation est ici d'une grande importance à la fois pour le pays lui-même et pour le monde entier, car elle effectue des vols de passagers et de fret entre l'Asie et l'Europe, les États-Unis.
Le plus grand aéroport est Almaty.Il est situé dans la partie sud-est de la République du Kazakhstan. L'aéroport a été créé en 1935. Il fournit la plus grande part du transport aérien national et international de passagers et de fret. De plus, le flux de passagers augmente chaque année. En 2015, il représentait plus de 4,9 millions de personnes. La communication avec 55 villes du monde par des vols réguliers est assurée par cet aéroport du Kazakhstan. Almaty a pour cela deux pistes adaptées à tous les avions. En 2012, il a été reconnu comme le meilleur de la CEI.
La deuxième plus grande compagnie aérienne nationaleRépublique du Kazakhstan - Aéroport d'Astana. Il est situé dans la partie nord du pays. Il a été fondé plus tôt à Almaty, en 1930, le flux de passagers y croît également chaque année. En 2015, cet indicateur a atteint plus de 3,3 millions de personnes. L'aéroport dispose d'une piste, également adaptée à tout type d'avion.
Le troisième plus grand est l'aéroport d'Aktau,situé dans le sud-ouest du pays. Malgré le fait que la ville où il se trouve est petite, son importance industrielle a conduit à l'émergence d'un très grand aéroport en 1983. Son chiffre d'affaires passagers en 2015 s'élevait à environ 0,9 million de personnes et continue également de croître. De plus, des avions de la République du Kazakhstan se trouvent ici. L'aéroport appartient à la classe B. Il a une voie capable d'accepter pas tous les types d'avions.
En 2013en tant que subdivision de JSC NC «Kazakhstan Temir Zholy», une société de gestion aéroportuaire spécialisée a été créée sous le nom de Airport Management Group LLP. Elle a reçu des participations de 7 ans dans six aéroports, dont Astana, pour la gestion. Sur la base d'inspections, la situation financière difficile de certains d'entre eux, notamment régionaux, a été établie. Il s'agit notamment de l'aéroport de Petropavlovsk. Le Kazakhstan transférera par la suite cinq autres installations à la direction du groupe de gestion des aéroports.
Le PDG de cette entreprise, Claude Badan,considère que la croissance annuelle du trafic passagers de 10% est un point fort du système de transport aérien du Kazakhstan. Dans le même temps, les problèmes, à son avis, consistent dans l'incohérence de nombreux indicateurs avec les normes de l'OACI et dans le faible revenu des aéroports provenant d'activités commerciales non aériennes, qui représentent moins de 5%.
En outre, le Kazakhstan a une position favorable.pour les vols de transit reliant l'Europe et les États-Unis à l'Asie, ce potentiel est cependant peu utilisé. De plus, le principe de "ciel ouvert" ne s'applique pas ici, ce qui permet des vols vers des compagnies étrangères sans restrictions et approbations.
Augmenter l'efficacité du fonctionnementaéroports et compagnies aériennes en général, leur reconstruction est prévue. Jusqu'en 2020, 167 milliards de tenges seront alloués à ces fins et 20 milliards supplémentaires d'ici 2030. Entre 2015 et 2017, la reconstruction des aéroports d'Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda sera réalisée. Le programme de leur restauration implique la mise à jour des terminaux passagers, des pistes et des infrastructures pour un total d'environ 99 milliards de tenges.
Les plans les plus étendus d'Astana, qui sont en partieen raison de la tenue en 2017 de l'exposition EXPO dans la capitale de la République du Kazakhstan. L'aéroport devrait être amélioré non seulement sur le plan technique, mais aussi en termes de service. Tout d'abord, un nouveau terminal passagers sera construit avec une capacité de 4 millions de personnes par an, ce qui portera le chiffre d'affaires total de passagers à 7 millions de personnes par an. Le terminal existant sera transféré sur les vols intérieurs. Afin de simplifier le contrôle des douanes et des passeports, un nouveau système de gestion a déjà été introduit. En outre, il est censé améliorer la qualité de la nourriture à l'aéroport lui-même et à bord des avions, ainsi que réduire les prix dans les cafés et les magasins. Enfin, il est prévu d'améliorer les liaisons de transport avec la ville et d'organiser le fonctionnement d'un taxi.
Le Kazakhstan prévoit de reconstruire tous les autres aéroports de la même manière, mais à différentes échelles. Beaucoup d'entre eux sont déjà en cours de mise à jour.
Des travaux sont en cours pour créer un système multimodal de transport de marchandises, qui augmentera encore leur flux entre les continents.
Enfin, il est possible d'introduire le principe de "ciel ouvert" dans les aéroports d'Astana et de Kokshetau. Cela créera des inconvénients pour les transporteurs locaux, mais augmentera les revenus des aéroports.
