Minsk est une ville de 2 millions d’habitants.Le schéma du métro de Minsk est une véritable promenade à travers l’histoire. Les toutes premières stations, et de nouvelles encore, ont été conservées ici. Dans le même temps, n'importe qui, même un étranger, peut comprendre le schéma: tous les noms sont dupliqués en latin.
Il convient de noter en parlant du métro biélorusse,Le système de Minsk est unique: il est le seul dans tout le pays. Aujourd'hui, la longueur totale des tunnels souterrains est de 25 kilomètres et comprend deux branches (bleue et rouge) et 29 stations.
Et tout a commencé dans les années 60 du siècle dernier.Même à ce moment-là, les architectes locaux ont nourri l’idée de créer la première ligne de métro du pays dans la ville. Cependant, des plans ont dû être reportés: selon la loi, seules les villes dont la population dépasse le million de personnes peuvent disposer d'un quatrième mode de transport.
Par conséquent, quand en 1976 ce nombre a étéatteint, le travail de conception a commencé. Initialement, la ligne était composée de 8 stations, dont la première était le parc Chelyuskintsev. Ils comptaient faire le métro dans 8 ans, mais ils l’avaient fait plus tôt: le transport était prêt à être utilisé au bout de 7 ans.
Pas sans ses difficultés.Par exemple, comment construire une station qui est située à côté du sol aqueux de la rivière? Cependant, le 30 juin 1984, les premières stations ont été inaugurées de manière festive. Parmi eux se trouvaient l'Institut de la culture, la place Lénine, Oktyabrskaya, la place de la Victoire, la place Yakub Kolos, l'Académie des sciences, le parc Chelyuskintsev et Moskovskaya. Toutes ces stations fonctionnent à ce jour.
Les stations restantes de la branche bleue ont commencéattacher progressivement. Deux ans après l’ouverture du métro, la station de Vostok a été ouverte, ce qui a permis aux habitants de ce micro-district de se rendre plus facilement au centre-ville. En 2007, la succursale a été étendue de deux autres stations: Uruchye et Borisovsky Trakt.
Les stations de métro les plus modernes - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" et "Robin" - sont devenues définitives sur la branche bleue.
La ligne de métro rouge est dans un sens plusjeune: sa construction a commencé un peu plus tard. Les premières stations ont été ouvertes le dernier jour de 1990. Ce sont Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya et Tractor Plant.
Fait intéressant:La station de métro Pervomaiskaya, située entre Kupalovskaya et Proletarskaya, n’a été ouverte que quelques mois plus tard. Initialement, ce n'était pas prévu du tout dans le projet. Cependant, étant donné que la distance entre les deux arrêts était grande, certains changements ont été apportés au plan. Même maintenant, la sortie du train s'effectue ici à la porte à droite et non à gauche comme dans toutes les gares.
De 1995 à 2005, la branche rouge s'est agrandie,de nouvelles stations ont été ajoutées qui reliaient les différentes extrémités de la ville. C'est exactement à quoi ressemblait le métro de Minsk en 2014. Et aujourd'hui, il est prévu d'ajouter trois nouveaux arrêts aux branches rouge et bleue: Smolenskaya, Shabany et Krasny Bor.
Un nouveau projet est prévu dans le métro de Minsk.La construction d'une autre est déjà en plein essor - la branche verte. Déjà cette année, il est prévu d'ouvrir trois stations: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Frantisk Bogushevich Square et Yubileynaya Square. Les stations restantes de la succursale, qui, au total, seront au nombre de 14, seront mises en service d'ici 2020.
Auparavant, il était également prévu d'ajouter au programme.Le métro de Minsk est une autre branche - pourpre. Elle relierait la ville de Zhdanovichi, Drozdov et Vesnyanka à Chizhovka et Serebryanka. Cependant, le projet a été annulé et des travaux sont en cours pour construire une succursale verte.
Plus récemment, un concours pourcréation d'un nouveau schéma du métro de Minsk. Elle a réuni de jeunes designers de tout le pays. Jusqu'à présent, seuls les noms des stations étaient indiqués sur la carte, à certains endroits, la présence de distributeurs automatiques de billets était indiquée.
Les autorités ont décidé d'aborder le problème plusde manière globale: vous devez fournir des informations de voyage détaillées. Mais comment tout ranger sur une petite feuille de papier? Après réflexion, le problème a été résolu et un nouveau schéma du métro de Minsk est apparu. Les stations distantes y sont encore marquées de cercles symboliques, tandis que les stations centrales sont décrites plus en détail. Maintenant, sur la carte du métro, vous pouvez voir les attractions les plus proches, les rivières, l'emplacement des arrêts de transport terrestre.
De plus, la procédure d'écriture des postes a été simplifiée.en latin. Étant donné que les noms des stations ont été proposés en biélorusse, des lettres telles que ć, ś, ł, etc. ont été utilisées pour la transcription. Dans le nouveau format, les symboles ont été complètement abandonnés de ces symboles, sur la base de l'alphabet anglais familier.
Une autre innovation - la carte est maintenant marquéetous les microdistricts de la ville. Les passagers n'auront pas à fouiller dans le téléphone, à la recherche de la bonne direction: toutes les informations seront localisées sur la carte. Il indiquera également la direction du transport du centre vers les microdistricts, car tous les quartiers de Minsk ne sont toujours pas reliés par des lignes de métro. Maintenant, vous pouvez facilement vous rendre d'un bout à l'autre de la ville.
