Une des nombreuses attractionsLa capitale, bien sûr, est le pont de Crimée, qui relie les deux arcs de l’anneau de jardin en une seule communication de transport. C'est intéressant et sa conception architecturale, et une variété de circonstances historiques qui lui sont associées. Examinons de plus près cet objet important de l'infrastructure de transport métropolitain.
La rivière de Moscou à cet endroit avait une faible profondeur,cela a fourni l'occasion de la patauger. Le gué de Crimée a été nommé d'après la représentation du khanat de Crimée située ici à Moscou. Cet endroit était le point de départ des routes commerciales reliant la capitale de l'État russe aux territoires du sud. De nos jours, le pont de Crimée existant est déjà le quatrième de suite. Le premier pont sur la rivière de Moscou est apparu ici à la fin du XVIIIe siècle. C'était en bois et donc de courte durée. En 1870, il fut remplacé par un pont en métal, destiné à rester ici plus d'un demi-siècle. Le pont a été reconstruit à plusieurs reprises, mais au début des années trente, il devint clair qu'il était tout simplement impossible de le moderniser conformément aux exigences du trafic du XXe siècle.
Bien sûr, dans la première moitié du vingtième siècleune restructuration radicale nécessitait non seulement le pont de Crimée. Moscou ne pouvait plus vivre et se développer avec les infrastructures de transport, qui s’étaient formées presque au Moyen Âge. Le soi-disant "plan de Staline pour la reconstruction de Moscou" visait à adapter la capitale aux exigences des temps modernes. Le nouveau pont Krymsky, situé presque au centre de la ville, était l’un des principaux objets permettant d’organiser un nouveau modèle de trafic rationnel. Il envisageait la création d'un réseau d'autoroutes principales permettant une communication sans entrave de la partie centrale de la capitale avec ses zones périphériques. Pour mettre en œuvre ce projet, de nombreux quartiers du centre historique de Moscou ont dû être démolis et reprogrammés.
La principale exigence pour l’installation de pont surLe réseau de jardinage doit assurer le débit des flux de trafic importants dans les deux sens. En outre, le pont situé au centre de la capitale soviétique devait correspondre au statut de lieu en termes d'expressivité architecturale. Le nouveau pont Krymsky, entré en service le 1 er mai 1938, satisfait pleinement à l'ensemble de ces exigences. Dans sa solution d'ingénierie, cet objet pont était à son époque unique à bien des égards. Selon son type de construction, il s’agit d’un pont suspendu à trois travées d’une longueur totale de 688 mètres. Il prévoit le passage des navires sous le passage principal, ainsi que le mouvement de transport sous les travées latérales dans des sections du talus sur les deux rives. La base d'appui de la structure est constituée de deux pylônes de soutien séparés d'une hauteur de 28 mètres. Le système de suspension complexe constitué de structures métalliques en chaîne et en câble confère au pont une expressivité visuelle particulière. Dans son style, le pont de Crimée est l’une des œuvres les plus en vue du constructivisme. Cette direction architecturale était l'une des dominantes non seulement en Union soviétique avant la guerre, mais également dans de nombreux pays européens.
Problèmes communs aux transportsmouvement à Moscou au début du troisième millénaire, ne passa pas par le pont de Crimée. L'objet pont n'a pas été conçu pour une telle intensité de trafic. Tous ses modèles depuis plusieurs décennies fonctionnaient en mode de charge maximale. Ces circonstances ont entraîné une reconstruction générale du pont de Crimée, réalisée sur plusieurs mois de 2001. Pendant cette période, les revêtements de chaussée et de trottoir ont été remplacés, l’imperméabilisation a été remplacée, la protection contre la corrosion et remplacée par un certain nombre de structures métalliques de soutien et auxiliaires. Et aussi la quantité de travail sur le remplacement et la restauration des escaliers de revêtement en granit et des éléments architecturaux sur les approches du pont. Les travaux de reconstruction ont été réalisés rapidement.
Dans l'infrastructure touristique de la capitale se trouve un lieuconnu comme le point de départ des voies d'eau sur la rivière de Moscou. De là, les bateaux de plaisance partent dans les deux sens. Récemment, ce type de loisirs est de plus en plus populaire. En plus des promenades et des excursions sur les ponts ouverts des bateaux à moteur, des événements de divertissement d'entreprise, des mariages et des anniversaires sont souvent organisés. Le point de départ pour de tels voyages est idéal pour son emplacement dans le centre-ville, ses entrées pratiques et son parking. Il est facile de le trouver - le poste à quai "Pont de Crimée", adresse: Frunze Embankment.
