Le cockpit de l'avion occupe la proue de la coque. Il abrite les pilotes, ainsi que de nombreux instruments et capteurs avec lesquels les pilotes contrôlent l'avion.
La vue depuis le cockpit du lagon est illustrée ci-dessous.
Le cockpit des pilotes prend un minimumvolume possible, car il n'y a pas beaucoup de place sur l'avion de ligne. Mais en même temps, le poste de travail de chaque pilote offre un accès libre aux instruments et aux commandes du navire, ainsi qu'une vue complète à travers la vitre dans la partie avant de la pièce, appelée auvent.
La lanterne comprend deux pare-brise, deuxaérations coulissantes et deux fenêtres latérales. Les pare-brise ont des essuie-glaces mécaniques (comme les voitures) et une protection hydrophobe contre la pluie et la neige. La solidité des pare-brise et de leurs fixations est conçue pour une éventuelle rencontre avec les oiseaux en vol.
Le cockpit d'un avion de passagers est séparé par une solide cloison blindée avec une porte verrouillable du reste de ses locaux.
L'équipage de conduite complet de l'avion comprend:
Désormais, presque tous les avions de passagers disposent d'un contrôle de vol automatisé avec un haut degré de fiabilité. Ceci est réalisé grâce à un système de contrôle à plusieurs étages.
Par conséquent, la composition de l'équipage peut être inférieure -seulement deux personnes (1er et 2ème pilotes). Cela dépend de la direction et de la distance du vol. Par exemple, si des radiobalises et des systèmes de surveillance des aéronefs sont fournis tout au long de la route, il n'y a aucune raison d'avoir un navigateur et un opérateur radio embarqué dans l'équipe de vol.
Aimez-vous la vue depuis le cockpit? Excitant, n'est-ce pas?
Dans la chaise à gauche de l'entrée se trouve le commandantnavire, à droite - le copilote. Le mécanicien de bord (s'il fait partie de l'équipage) est généralement situé derrière le siège du copilote car il doit voir les signaux et signes donnés par le copilote.
Les instruments les plus importants et les plus fréquemment utilisés pendant le vol sont placés dans la zone de visibilité et d'accessibilité la plus proche et la plus pratique.
Pour augmenter la fiabilité du contrôle des avions de ligne, la duplication des équipements critiques est prévue pour les deux pilotes.
Les poignées sur les panneaux latéraux et les pédales sont utilisées pour contrôler manuellement la trajectoire de l'avion.
Directement devant les pilotes, il y a un tableau de bord avec des instruments indiquant les paramètres de vol, les navigateurs, les alarmes, une poignée de train d'atterrissage et les panneaux de commande du pilote automatique.
Les ailes, les aérofreins, la navigation radio et les communications sont contrôlés par un panneau de commande central situé entre les sièges du pilote.
La console au pavillon contrôle les systèmes:
Le cockpit comprend une armoire pour les vêtements et effets personnels des pilotes, une table pliante et un espace de rangement pour les documents.
Pour la commodité des pilotes, il y a des cendriers, des supports pour stylos et crayons, des tasses, etc. près de leur lieu de travail.
De plus, la cabine de l'avion est équipée de jeux de masques à oxygène et de gilets de sauvetage, d'une trousse de premiers soins, d'une torche électrique, d'une hache, etc.
La protection des pilotes et du matériel contre les attaques est assurée par:
Certains avions effectuent de longs vols sans atterrissage (plus de 15 mille kilomètres) et le vol dure plus de 18 heures.
Cela impose des exigences accrues à l'équipage en termes de santé physique et mentale. Après tout, ils ont une grande responsabilité! Des centaines de vies dépendent de la justesse de leurs actions!
Par conséquent, les pilotes doivent toujours être calmes et enjoués.
Pour cela, un certain nombre de mesures préventives ont été développées:
