कारों की क्षमताओं का आकलन करते समय, यह काफी हैयह सामान्य अभ्यास है जब कुछ nedojeep या लकड़ी की छत क्रॉसओवर को एक वास्तविक ऑल-टेरेन वाहन, या एक ऑफ-रोड विजेता के रूप में तैनात किया जाता है। हालाँकि, विपरीत स्थिति भी होती है। यदि आप "ग्रैंड विटारा" की तकनीकी विशेषताओं को देखते हैं, तो वे अच्छी क्षमताओं, एसयूवी के साथ पूरी तरह से साधारण के अनुरूप हैं। और उपस्थिति में - एक विशिष्ट क्रॉसओवर एसयूवी, जिसमें डेवलपर्स नोक्सेंटिव फायदे पर जोर देते हैं।
यह, निश्चित रूप से, कार को हल्का और बेहतर बना दिया।controllability। इस तरह के संरचनात्मक तत्व के बजाय, एक एकीकृत फ्रेम के साथ एक तथाकथित मोनोकोक बॉडी दिखाई दी, जो एकमात्र ऐसा बदलाव नहीं था जो कार के थोड़ा अलग आकलन की अनुमति देता है। नए "ग्रैंड विटारा" 2013 को ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर माना जा सकता है, जिसकी पुष्टि सभी पहियों में से एक स्वतंत्र निलंबन है। हालांकि, इस तरह के वाहन को कीचड़ और ऊबड़ सड़कों पर काबू पाने की अच्छी क्षमता के रूप में पहचाना जाना चाहिए।
इसका प्रमाण दो सौ का बहुत ही सभ्य ग्राउंड क्लीयरेंस हो सकता है
- लॉकिंग क्षमता के साथ आत्म-लॉकिंग केंद्र अंतर;
- इंटरव्हील अंतर के मजबूर ब्लॉकिंग;
- गैर-डिस्कनेक्ट चार-पहिया ड्राइव;
- एक अतिरिक्त क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल के साथ एक अतिरिक्त रूप से जुड़ा हुआ डिमल्टीपियर (निचला गियर)।
शरीर की विशेषताएं और प्रचलित के अनुसार निलंबनवर्गीकरण इस कार को एक क्रॉसओवर के रूप में वर्गीकृत करने की अनुमति देते हैं, हालांकि, "ग्रैंड विटारा" की तकनीकी विशेषताएं SUVs के अनुरूप हैं। मूल्यांकन में इतनी मामूली विसंगति के बावजूद, कार किसी भी कठिन परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय अपने यात्रियों को पर्याप्त आराम प्रदान करने में सक्षम है और आपको दुर्गम कोनों में जाने की अनुमति देती है। शहर में और राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय, ग्रैंड विटारा आवश्यक सुरक्षा, गति और गतिशीलता प्रदान करेगा।