Što je profitabilnije:preplatiti profesionalcima za carinjenje kupljenog motocikla ili se sami uključiti u ovaj postupak? Svako odlučuje za sebe. Obje mogućnosti imaju svoje prednosti i nedostatke. Odmjerite što je više u vašem slučaju i ako se odlučite sami baviti carinjenjem, razmislite unaprijed kako sve učiniti isplativijem sebi (kako ne biste previše platili).
Sva transportna oprema kada se uvozi u Rusijumora se očistiti bez pogreške. Inače vam može biti oduzet. Jedine iznimke su slučajevi uvoza prijevoza iz Bjelorusije i Kazahstana. Carinjenje motocikla kada se u Rusiju uvozi iz trećih zemalja koštat će vlasnika 30% troškova vozila, što će trebati platiti kao carina. Istodobno, 18% PDV-a i dalje će se morati platiti od spomenutog iznosa.
Carinsko odobrenje za motocikle u Rusiji je dovoljnokompliciran postupak. Može se pojaviti problem ako se deklarirana vrijednost vozila na carini smatra nerazumnom. Poslat ćete neovisnom procjenitelju koji će donijeti presudu u skladu s kataloškim cijenama. Kao što praksa pokazuje, nakon toga nećete imati drugog izbora osim prekomjerno plaćati. Carinjenje motocikla iz SAD-a, posebno prilagođenog, može koštati gotovo isto toliko koliko ga kupite.
U pravilu, oni koji kupuju motocikle zau inozemstvu, pokušajte spasiti. Stoga će vijest da će prijelazak granice njihov motocikl koštati upola manje od planiranog, za njih, blago rečeno, razočaranje.
Točno reći koliko košta carinjenjemotocikla, možete znati samo snagu njegovog motora. Trošak također ovisi o modelu, proizvođaču, godini proizvodnje, određuje se u skladu s katalogom "Schwacke" ili "Nadaguides". To znači da će carinjenje jedinice opreme imati drugačiju cijenu za svako vozilo ove klase. Na primjer, trošarinska stopa za motocikle kapaciteta više od 150 konjskih snaga iznosi 260 rubalja (za jedan KS).
Mnogi pokušavaju izračunati kolikocarinjenje motocikla pomoću posebnog mrežnog kalkulatora. On, kako je obećano, pomaže brzo otkriti iznos carinskih plaćanja i depozita, ali ne biste trebali računati na činjenicu da će ta brojka biti konačna.
Iskusni ljudi znaju da je carinjenje motornih vozilamogu se proizvoditi i u Rusiji i u Bjelorusiji. U Ruskoj Federaciji je povoljnije carinjenje motocikla koji je pušten prije 2005. i ima snagu manju od 150 KS. Štoviše, u Bjelorusiji je profitabilnije proći ovaj postupak za prilično nove motocikle (od 2005. godine) snage veće od 150 KS. (koštat će oko 15-20% jeftinije nego u Rusiji).
Ukupni troškovi registracije takvog vozila na carini uključuju sljedeće stavke:
